DPS測試高溫聚合物燃料電池 操作穩(wěn)定性破紀錄
據(jù)外媒報道,丹麥電力系統(tǒng)(Danish Power Systems,DPS)與丹麥技術(shù)大學(xué)(Technical University of Denmark,DTU)、捷克的布拉格化工大學(xué)(University of Chemistry and Technology in Prague, Czech Republic)開展合作并在測試報告中宣稱,在高溫聚合物燃料電池(高溫質(zhì)子交換膜燃料電池,HTPEMFC)試驗中,其操作穩(wěn)定性(降解速率)破紀錄。
在恒定載荷(constant load)條件下,該測試歷史9000個小時,測試溫度為160℃,DPS測試用電池的降解速率達到0.5μV/h,該降解速率相當于0.00008%/h。相較之下,參照膜的降解速率則高達2.6μV/h。整個測試周期為1.3萬小時,該團隊為測試電池分別配置了聚苯并咪唑薄膜及線性聚苯并咪唑薄膜(cross-linked and linear polybenzimidazole membranes),兩者平均電壓衰變率(average voltage decay rate)分別為1.4μV/h和4.6μV/h。
DPS主要生產(chǎn)膜電極組(membrane electrode assembly,MEA)產(chǎn)品,是少數(shù)幾家能生產(chǎn)聚苯并咪唑(polybenzimidazole,PBI)材質(zhì)的廠商,該材料被用于制作燃料電池的塑料膜。相較于傳統(tǒng)PEM燃料電池,該聚合物耐高溫性更強,其聚合物電介質(zhì)薄膜(HTPEM)的運行溫度可達160-200℃。
DPS燃料電池組(fuel cell stacks)采用甲醇作為燃料,甲醇生產(chǎn)成本低廉,從生物資源中提取甲醇的難度也較低。為裝配燃料電池組,DPS與位于丹麥奧爾堡(Aalborg, Denmark)的SerEnergy開展合作,由丹麥能源部的EUDP項目提供資金支持。此外,SerEnergy為燃料電池組提供了出色的操作穩(wěn)定性及極低的降解速率。
近年來,DPS致力于提升燃料電池產(chǎn)品的出口量,該公司在電池用超高溫塑料(膜)的制造方面取得了成功。據(jù)公司預(yù)計,該技術(shù)已十分成熟,其商業(yè)化運作將近在眼前。
請輸入評論內(nèi)容...
請輸入評論/評論長度6~500個字
圖片新聞
最新活動更多
推薦專題
- 1 從技術(shù)狂歡到安全合規(guī) :2025上半年自動駕駛?cè)谫Y進入“場景閉環(huán)”新周期
- 2 飛行汽車:開啟規(guī);囷w
- 3 誰在為智駕買單?城市NOA滲透背后的用戶分析
- 4 汽車抬頭顯示的智能化旅程
- 5 最嚴輔助駕駛新規(guī),兩部門再劃監(jiān)管、宣傳紅線
- 6 智駕技術(shù)戰(zhàn):特斯拉、華為、理想、小鵬和比亞迪,誰才是未來?
- 7 奧迪A5L Sportback全新登場,上市亮點探秘
- 8 自動駕駛RoboTaxi“闖五關(guān)”:混合運營才能扛起商業(yè)化大旗?蘿卜快跑、小馬智行、文遠知行、特斯拉、Waymo怎么選?
- 9 道通科技,全球汽車診斷市場龍頭
- 10 百度蘿卜快跑:從北大嶼山到香港島:自動駕駛在香港的 “三級跳” 啟示錄