現(xiàn)在有很多自動檔車型搭載的是CVT變速箱，并且還會說明：這款變速箱是模擬六速或模擬七速的。很多人對此就不能理解了：CVT變速箱不是無級變速的嗎，怎么還有檔位呢？下面老侯來給大家解釋一下這個(gè)問題。

CVT是英文Continuously Variable Transmission的縮寫，直接翻譯就是連續(xù)可變傳動，也就是我們常說的無級變速箱，顧名思義就是沒有明確具體的檔位，變速箱的速比是在一定范圍內(nèi)連續(xù)變化的，因此CVT變速箱換擋過程沒有任何頓挫感，動力輸出持續(xù)而順暢。

那么CVT變速箱既然是無級變速的，為什么還會有檔位顯示？這是因?yàn)椋?span id="ziatgcg" class='hrefStyle'>汽車工程師考慮到人們的駕駛習(xí)慣，同時(shí)讓汽車有一定的駕駛樂趣，也便于駕駛員隨時(shí)掌握汽車動態(tài)，就在CVT變速箱中人為的模擬出了幾個(gè)檔位，每一個(gè)檔位對應(yīng)一定范圍內(nèi)的傳動比，比如傳動比在4．82～3．79范圍內(nèi)為一檔，傳動比在3．78～2．96范圍內(nèi)為二檔，等等。理論上CVT變速箱可以模擬出無數(shù)的傳動比，但是為了符合人們的習(xí)慣，通常模擬出六個(gè)或七個(gè)檔位。

所以，CVT變速箱在儀表盤上顯示的檔位，其實(shí)是模擬出來的，顯示的是變速箱的工作狀態(tài)，便于駕駛員及時(shí)了解汽車的動態(tài)，對汽車的異�，F(xiàn)象也能及時(shí)發(fā)現(xiàn)（比如發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速很高也不升檔等），還是非常有必要的。

那么CVT變速箱的手動模式和運(yùn)動模式起什么作用呢？這一點(diǎn)和普通的自動變速箱是一樣的，都是提高變速箱的換檔轉(zhuǎn)速，讓汽車有更強(qiáng)的動力。舉一個(gè)例子來說，正常情況下在發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到1800 轉(zhuǎn)／分鐘時(shí)，變速箱的傳動比從4．82～3．79范圍轉(zhuǎn)換到3．78～2．96范圍，也就是一檔換二檔；如果切換到了運(yùn)動模式，變速箱的傳動比從4．82～3．79范圍轉(zhuǎn)換到3．78～2．96范圍可能需要發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速達(dá)到2500轉(zhuǎn)／分鐘才行；如果變速桿放置在手動一檔位置，不論發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速然后變化，變速箱的傳動比都會維持在4．82～3．79范圍內(nèi)，也就是一直是一檔。當(dāng)然，現(xiàn)在的自動變速箱都有保護(hù)模式，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過高時(shí)，還是會自動的升高檔位的；當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速過低時(shí)，也會自動降檔的。