導(dǎo)讀：中國(guó)汽車市場(chǎng)馬太效應(yīng)越來(lái)越明顯，海馬汽車未來(lái)出路何在？

7月5日，海馬汽車公布了6月銷量產(chǎn)銷快報(bào)，公告顯示：今年上半年海馬汽車?yán)塾?jì)生產(chǎn)3.7萬(wàn)輛，同比下降47.46%；累計(jì)銷量為4.1萬(wàn)輛，同比下降42.31%，產(chǎn)銷雙雙大幅下滑，依舊延續(xù)著去年的頹勢(shì)。

7月14日，海馬汽車發(fā)布了2018年半年業(yè)績(jī)預(yù)告，預(yù)告顯示，今年上半年海馬汽車歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)預(yù)計(jì)虧損2.4億-3.2億元，業(yè)績(jī)持續(xù)惡化。而業(yè)績(jī)大幅下降的原因，主要是公司汽車銷量同比大幅下降。

自2017年海馬汽車實(shí)施品類聚焦戰(zhàn)略后，至今銷量一直萎靡不振。對(duì)此，海馬汽車銷售有限公司總經(jīng)理劉海權(quán)曾表示，“這是結(jié)構(gòu)調(diào)整的短期陣痛，在我們的預(yù)期范圍內(nèi)，同時(shí)也是海馬汽車蓄力時(shí)期必經(jīng)的短暫蟄伏，我們要保持戰(zhàn)略上的平常心態(tài)�！�

此外，業(yè)績(jī)反轉(zhuǎn)對(duì)資本市場(chǎng)造成了較大沖擊，海馬汽車股價(jià)也是一路下跌，雖然近幾日，其股價(jià)走勢(shì)略有回升，但截至7月26日，其股價(jià)也僅為3.17元。因此，海馬汽車非常需要一款產(chǎn)品能夠“扭轉(zhuǎn)乾坤”。

7月18日，二代海馬S5正式上市。新車共推出8款車型，3種動(dòng)力總成，官方指導(dǎo)價(jià)為6.98萬(wàn)-10.98萬(wàn)元。

據(jù)悉，該車由意大利LD'A設(shè)計(jì)總監(jiān)盧奇主導(dǎo)設(shè)計(jì)，是全新海馬家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言的開山之作，在風(fēng)格上兼顧了國(guó)際潮流趨勢(shì)和中國(guó)年輕消費(fèi)者的審美取向。

動(dòng)力上，二代海馬S5分別搭載1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT三種動(dòng)力總成。其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大馬力163Ps，最大功率120KW，峰值扭矩223N·m。

此外，二代海馬S5后續(xù)還將推出1.6TGDI+6AT車型，1.6TGDI發(fā)動(dòng)機(jī)由海馬汽車與德國(guó)FEV聯(lián)合研發(fā)，峰值扭矩280N·m，最大馬力185Ps，主打運(yùn)動(dòng)SUV品類。

智能配置方面，二代海馬S5采用了moofun移動(dòng)互聯(lián)人車生態(tài)系統(tǒng)、科大訊飛的智慧語(yǔ)音交互系統(tǒng)，EPB+AutoHold自動(dòng)駐車系統(tǒng)等。

整體來(lái)看，二代海馬S5在價(jià)格方面，比老款的上市指導(dǎo)價(jià)足足低了一萬(wàn)元，頗具性價(jià)比。這一點(diǎn)從公布售價(jià)時(shí)，眾多媒體的言語(yǔ)中也可看出。

值得一提的是，曾幾何時(shí)，海馬S5也有過(guò)月銷過(guò)萬(wàn)，年銷10萬(wàn)輛的輝煌。

然而身處競(jìng)爭(zhēng)異常激烈的SUV市場(chǎng)中，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手不斷的推陳出新，海馬S5如今的市場(chǎng)表現(xiàn)顯然有些不如人意。而海馬汽車的下滑趨勢(shì)也在進(jìn)一步擴(kuò)大。

面對(duì)市場(chǎng)帶來(lái)的重重壓力，海馬汽車的處境可謂越發(fā)艱難。

隨著新車的上市，海馬汽車能否扭轉(zhuǎn)銷量持續(xù)下滑的態(tài)勢(shì)，進(jìn)而改善公司的業(yè)績(jī)狀況，還有待市場(chǎng)的驗(yàn)證。

可是對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)馬太效應(yīng)越來(lái)越明顯，海馬汽車未來(lái)出路何在？

引人注意的是，海馬汽車也開始轉(zhuǎn)型，宣布全面淘汰燃油車的時(shí)間表，并將在2025年前停止銷售燃油車。從這一戰(zhàn)略決策來(lái)看，節(jié)能與新能源汽車或?qū)⒊蔀楹ｑR汽車未來(lái)的主要發(fā)力點(diǎn)。

去年12月25日，海馬汽車與科力遠(yuǎn)在鄭州簽訂了《戰(zhàn)略合作協(xié)議》。雙方就海馬汽車M6 混合動(dòng)力整車（以下簡(jiǎn)稱“協(xié)議產(chǎn)品”）的開發(fā)、生產(chǎn)制造、銷售推廣等方面達(dá)成共識(shí)。

雙方合作期間，海馬汽車主要負(fù)責(zé)協(xié)議產(chǎn)品的定制化開發(fā)、產(chǎn)品認(rèn)證、制造及品質(zhì)保障等工作；科力遠(yuǎn)主要負(fù)責(zé)協(xié)議產(chǎn)品的混動(dòng)系統(tǒng)性能開發(fā)，提供協(xié)議產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)化定制開發(fā)階段的相關(guān)技術(shù)資料及技術(shù)支持；提供生產(chǎn)協(xié)議產(chǎn)品所需的混動(dòng)系統(tǒng)零部件等。

此外，科力遠(yuǎn)除需向海馬汽車有限公司提供混動(dòng)系統(tǒng)外，還將定制并購(gòu)買基于海馬M6車型上搭載科力遠(yuǎn)提供的混動(dòng)系統(tǒng)的協(xié)議產(chǎn)品。

協(xié)議于簽訂之日起至2021年12月31日止。至2021年底合作生產(chǎn)協(xié)議產(chǎn)品的產(chǎn)銷目標(biāo)為累計(jì)不低于15萬(wàn)輛。其中，2019 年和2020年由科力遠(yuǎn)包銷，若雙方協(xié)商一致，海馬汽車有限公司可對(duì)外銷售協(xié)議產(chǎn)品。