1月11日，由時(shí)政大刊《中國(guó)新聞周刊》與超人氣的汽車(chē)公眾號(hào)AutoMan舉辦的“馭見(jiàn)未來(lái)”中國(guó)汽車(chē)影響力論壇在北京召開(kāi)。本屆論壇圍繞當(dāng)下產(chǎn)業(yè)生態(tài)和競(jìng)爭(zhēng)格局的重構(gòu)現(xiàn)狀，共同探討在新的外部環(huán)境和發(fā)展趨勢(shì)下，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)將如何“馭見(jiàn)未來(lái)”。

此次論壇中，清華大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院副院長(zhǎng)、汽車(chē)研究所所長(zhǎng)陳全世表示，盡管2018年車(chē)市出現(xiàn)了罕見(jiàn)的負(fù)增長(zhǎng)，但這個(gè)指標(biāo)里面可能還有水分。很多車(chē)企已經(jīng)把汽車(chē)壓在經(jīng)銷(xiāo)商那里去了。實(shí)際上，公安部的上牌量那才是實(shí)實(shí)在在的，那是真正的銷(xiāo)售，而不是從汽車(chē)廠轉(zhuǎn)到經(jīng)銷(xiāo)商手里就算銷(xiāo)售了，這是自欺欺人。我們需要做一個(gè)比較實(shí)事求是的指標(biāo)，這是指導(dǎo)我們汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的一個(gè)指標(biāo)，而不是拿虛的東西誘導(dǎo)群眾。

清華大學(xué)機(jī)械工程學(xué)院副院長(zhǎng)、汽車(chē)研究所所長(zhǎng)陳全世

陳全世認(rèn)為，現(xiàn)在汽車(chē)工業(yè)已經(jīng)到了一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)了，汽車(chē)廠要改變傳統(tǒng)的方式。發(fā)展是不是就意味著要蓋房子、圈地，發(fā)展四大工藝？“我認(rèn)為不是�！标惾�世在汽車(chē)影響力峰會(huì)上呼吁，不要拿建多少平米的廠房、征多少畝地，買(mǎi)多少臺(tái)高精尖的設(shè)備衡量汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，這是錯(cuò)誤的，要看我們有哪些實(shí)銷(xiāo)隊(duì)伍的產(chǎn)品。

當(dāng)下，汽車(chē)產(chǎn)能已經(jīng)嚴(yán)重過(guò)剩，陳全世認(rèn)為汽車(chē)廠應(yīng)首先對(duì)自身的生產(chǎn)線進(jìn)行高質(zhì)量整合，使得一個(gè)生產(chǎn)線可以滿足不同的車(chē)，不同水平車(chē)的制造。與此同時(shí)，代工、定制也可將成為未來(lái)的一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。汽車(chē)廠應(yīng)該把更多的錢(qián)騰出來(lái)進(jìn)行研發(fā)，進(jìn)行后市市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，進(jìn)行未來(lái)發(fā)展的更有后勁的東西，還有零部件的研發(fā)。

以下是演講實(shí)錄：

我就想講一個(gè)問(wèn)題，汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)在需要轉(zhuǎn)型，往哪兒轉(zhuǎn)？怎么轉(zhuǎn)？

我覺(jué)得負(fù)增長(zhǎng)、零增長(zhǎng)一件好事。不過(guò)說(shuō)批個(gè)汽車(chē)廠，建一個(gè)汽車(chē)廠就能掙錢(qián)，就能解決就業(yè)問(wèn)題。我覺(jué)得汽車(chē)現(xiàn)在必須要搞到把技術(shù)研發(fā)和市場(chǎng)調(diào)研放在第一位，生產(chǎn)交給制造的單位去做，因此我覺(jué)得定制和代工可能是一個(gè)發(fā)展的趨勢(shì)。

大家想，80年代服裝、鞋襪，90年到現(xiàn)在手機(jī)，蘋(píng)果公司是世界最大的手機(jī)的生產(chǎn)商、制造商、品牌商，但蘋(píng)果一個(gè)手機(jī)都不生產(chǎn)，給誰(shuí)做？代工。我們?nèi)A為手機(jī)很著名，但是華為手機(jī)的生產(chǎn)工廠很小，都是別人來(lái)代工。汽車(chē)能不能代工？要不要還要建汽車(chē)廠？

最近一個(gè)很大的汽車(chē)集團(tuán)，最近投資100億，建一個(gè)年產(chǎn)30萬(wàn)輛轎車(chē)的基地，我想這個(gè)汽車(chē)公司它的產(chǎn)能是不是都完全滿足要求了？它30萬(wàn)輛的車(chē)有沒(méi)有銷(xiāo)路？因此我覺(jué)得把制造應(yīng)該交給專(zhuān)門(mén)制造，現(xiàn)在由于信息化原因，由于技術(shù)的模塊化，代工已經(jīng)變成了可能。

市場(chǎng)技術(shù)研發(fā)有兩個(gè)源：第一，市場(chǎng)需求，這是技術(shù)研發(fā)根本的；第二，技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)，這個(gè)非常重要。為什么汽車(chē)現(xiàn)在開(kāi)始往下掉呢？好多人找到我，說(shuō)都搞新能源汽車(chē)了，我今天買(mǎi)這個(gè)車(chē)排放還能維持幾年？我自己買(mǎi)了一輛車(chē)，開(kāi)了沒(méi)有多少里程，是歐3的，北京市強(qiáng)行淘汰，我一看還不足10萬(wàn)公里。如果我今天買(mǎi)這個(gè)車(chē)是歐4、歐5，兩年是不是要淘汰，變成歐6的了，他很糾結(jié)。另外，汽車(chē)四化里面有一個(gè)叫做共享化，都共享了我還買(mǎi)汽車(chē)干什么？

不少車(chē)企把汽車(chē)市場(chǎng)增量希望寄托在二三線城市身上，我潑點(diǎn)冷水。我最近在二三線城市跑了跑，他們也想買(mǎi)車(chē)，也想買(mǎi)奔馳寶馬，對(duì)不起，他們手里沒(méi)有錢(qián)。私人企業(yè)倒閉了，就業(yè)都成問(wèn)題，孩子上學(xué)都成問(wèn)題，看病都成問(wèn)題，還能買(mǎi)車(chē)嗎？

另外，確實(shí)智能化、共享化這是一個(gè)很大的條件。我不同意說(shuō)千人汽車(chē)擁有量是一個(gè)絕對(duì)值，不是這樣的，我不同意這個(gè)。大家共享了，一千個(gè)人，我說(shuō)不定車(chē)有1/10都可以了，一個(gè)車(chē)可以為好多人服務(wù)。尤其是在大城市，有錢(qián)沒(méi)有指標(biāo)，更重要的是沒(méi)有地方停車(chē)，停車(chē)費(fèi)比車(chē)貴得多，我叫車(chē)很容易，我何必買(mǎi)車(chē)，我打個(gè)電話就可以走了。最近我從日本調(diào)研，他年輕人說(shuō)不買(mǎi)車(chē)了，我為什么要買(mǎi)車(chē)，它給我們帶來(lái)什么小好處和壞處，權(quán)衡利弊車(chē)不買(mǎi)了。

因此，我覺(jué)得汽車(chē)行業(yè)要改變思維，幻想汽車(chē)公司還會(huì)大幅度的上漲百分之十幾或者多少，不可能。我在汽車(chē)行業(yè)有50年，我是1964年進(jìn)入清華大學(xué)汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的，畢業(yè)之后留在汽車(chē)系一直干到2010年退休，我對(duì)汽車(chē)行業(yè)還是比較了解的，而不是完全文盲。

另一方面說(shuō)說(shuō)新能源汽車(chē)。我從1988年開(kāi)始搞新能源汽車(chē)，大家看到現(xiàn)在出現(xiàn)50%、60%的增長(zhǎng)，但事實(shí)上新能源汽車(chē)目前還是遇到了很大的困難。因此我們汽車(chē)工業(yè)，現(xiàn)在要給一個(gè)清醒劑。

講一個(gè)是事情，一個(gè)地方要新建一個(gè)新汽車(chē)廠，我去調(diào)研了一下，這個(gè)地方說(shuō)教授我建一個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)園，我說(shuō)搞零部件？他說(shuō)整車(chē)，某某汽車(chē)廠建20、30萬(wàn)輛的汽車(chē)基地，正在建。我說(shuō)誰(shuí)掏錢(qián)，他說(shuō)當(dāng)?shù)卣�府掏的錢(qián)，汽車(chē)公司沒(méi)有掏錢(qián)。我說(shuō)銷(xiāo)售在哪兒？銷(xiāo)給誰(shuí)？他說(shuō)銷(xiāo)給誰(shuí)我不管，反正這個(gè)廠子建起來(lái)。如果說(shuō)能引進(jìn)一個(gè)汽車(chē)廠，哪怕它不生產(chǎn)，我也會(huì)有業(yè)績(jī)。

所以這樣的東西不能再發(fā)展的，業(yè)界應(yīng)該給我們的領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)也好，給我們汽車(chē)行業(yè)一個(gè)正確的指導(dǎo)。

例如新建新能源汽車(chē)的企業(yè)提出一個(gè)要完整的四大工藝，你產(chǎn)量只有5萬(wàn)輛，建立30萬(wàn)輛的轎車(chē)基地。大家知道轎車(chē)的生產(chǎn)規(guī)模，最大的規(guī)模是30萬(wàn)輛，5萬(wàn)輛的銷(xiāo)售規(guī)模建一個(gè)基地，不虧損不可能的。因?yàn)闆_壓線、焊接線，你要維持它，沒(méi)有15萬(wàn)輛到20萬(wàn)輛的規(guī)模是維持不住的。好在現(xiàn)在已經(jīng)宣布汽車(chē)生產(chǎn)可以代工不一定要自己建了，這是一個(gè)很好的辦法。當(dāng)?shù)氐恼�府�?yīng)該理一下當(dāng)?shù)氐纳�產(chǎn)能力，尤其是沖壓、焊接、組裝四大工藝。

這里我借這個(gè)機(jī)會(huì)呼吁一下我們的領(lǐng)導(dǎo)，我們汽車(chē)的主管領(lǐng)導(dǎo)，是不是發(fā)展就要蓋房子、圈地，發(fā)展四大工藝？不是。是不是把我們產(chǎn)能整理一下？不用蓋房子，不用征地，不用建很多的基礎(chǔ)設(shè)施，也可以使得我們汽車(chē)行業(yè)平穩(wěn)發(fā)展。而且現(xiàn)在高速發(fā)展是不可能的，現(xiàn)在的產(chǎn)能都是過(guò)剩的，我希望我們領(lǐng)導(dǎo)部門(mén)，不要拿建多少平米的廠房、征多少畝地，買(mǎi)多少臺(tái)高精尖的設(shè)備衡量我們汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展，這是錯(cuò)誤的，要看我們有哪些實(shí)銷(xiāo)隊(duì)伍的產(chǎn)品。

另外，今年指標(biāo)里面可能還有水分，很多人已經(jīng)把汽車(chē)廠，已經(jīng)把汽車(chē)壓在經(jīng)銷(xiāo)商那里去了。出廠的指標(biāo)有了，但是我很想知道上牌指標(biāo)，公安部的上牌上了多少那才是實(shí)實(shí)在在的，那是真正的銷(xiāo)售，而不是從汽車(chē)廠轉(zhuǎn)到經(jīng)銷(xiāo)商手里就算銷(xiāo)售了，這是不對(duì)的，這是自欺欺人。我們需要做一個(gè)比較實(shí)事求是的指標(biāo)，這是指導(dǎo)我們汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的一個(gè)指標(biāo)，而不是拿虛的東西誘導(dǎo)群眾。

總體來(lái)說(shuō)，今天汽車(chē)工業(yè)到了一個(gè)轉(zhuǎn)折點(diǎn)了，我們要改變我們的方式。定制是一個(gè)方面，要滿足我們的需求，利用代工，可以利用高質(zhì)量的制造系統(tǒng)，使得一個(gè)生產(chǎn)線可以滿足不同的車(chē)，不同水平車(chē)的制造，這對(duì)我們高速發(fā)展是有好處的。我們把更多的錢(qián)騰出來(lái)進(jìn)行研發(fā)，進(jìn)行后市市場(chǎng)的開(kāi)發(fā)，進(jìn)行我們未來(lái)發(fā)展的更有后勁的東西，還有零部件的研發(fā)。講的不一定對(duì)，和大家交流，希望得到批評(píng)指正。謝謝。