蔚來最新財報：2018年營收近50億，凈虧損96.39億元，取消嘉定自建工廠計劃
3月6日，蔚來公布了截至2018年12月31日的2018財年第四季度及2018年度未經(jīng)審計的財務(wù)報告。
財報顯示，蔚來全年共交付11348輛ES8，其中第四季度交付7980輛，2018財年總收入為49.512億元人民幣（約7.201億美元），其中2018財年第四季度總收入為34.356億元人民幣（約4.997億美元）。
從財報數(shù)據(jù)可以看出，第四季度蔚來ES8的量產(chǎn)進度已經(jīng)跟上，在國內(nèi)熱賣對于蔚來的財務(wù)提供了重要支撐。
此外，蔚來財報顯示，已與相關(guān)方達成一致，取消2017年簽訂的在上海嘉定建廠的計劃。有媒體對此向蔚來總裁李斌求證，得到消息屬實的回復(fù)。
據(jù)悉，蔚來目前的生產(chǎn)工廠是與江淮合作，在合肥聯(lián)手打造制造基地，2018年，合肥工廠完成從落地到量產(chǎn)，并于第四季度實現(xiàn)ES8的批量上市。
蔚來選擇與江淮合作的原因很簡單，由于生產(chǎn)資質(zhì)的問題只能選擇這樣的代工模式。此前蔚來李斌表示，未來不會通過收購的形式獲得生產(chǎn)資質(zhì)。
根據(jù)規(guī)劃，上海嘉定工廠原計劃2018年中旬動工，規(guī)劃用地800畝左右，投產(chǎn)未來旗下后續(xù)產(chǎn)品，包括未來ES6以及后續(xù)車型。
從目前的情形來看，蔚來的生產(chǎn)資質(zhì)還未得到最后解決。造車新勢力與傳統(tǒng)車企合作并不少見，小鵬的合作伙伴就是海鵬汽車，一方面是因為生產(chǎn)資質(zhì)的問題，另一方面新勢力在造車經(jīng)驗方面有所不足，例如特斯拉Model3就經(jīng)歷了長時間的產(chǎn)能地獄問題。
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