【Man哥語(yǔ)】

在李書(shū)�？磥�(lái)，用甲醇作為汽車(chē)燃料不僅安全無(wú)害，而且清潔高效，如果全面普及，一定會(huì)減少汽車(chē)尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境的影響。

3月5日，第十三屆全國(guó)人大二次會(huì)議在北京召開(kāi)。第十三屆全國(guó)人大代表、吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福就推動(dòng)甲醇燃料和甲醇汽車(chē)普及實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展、關(guān)于規(guī)范汽車(chē)改裝市場(chǎng)發(fā)展促進(jìn)汽車(chē)消費(fèi)優(yōu)化升級(jí)的問(wèn)題提出兩項(xiàng)建議。

在今年的《關(guān)于推動(dòng)甲醇燃料和甲醇汽車(chē)普及實(shí)現(xiàn)能源可持續(xù)發(fā)展的建議》中，李書(shū)福指出，當(dāng)前我國(guó)甲醇燃料和甲醇汽車(chē)的規(guī)模化應(yīng)用推廣工作尚未展開(kāi)，主要還是對(duì)甲醇燃料抱有疑慮，政策支持不足，特別是對(duì)甲醇燃料性質(zhì)的認(rèn)識(shí)不夠科學(xué)、客觀，建議有關(guān)部門(mén)加強(qiáng)科學(xué)認(rèn)知，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成合力。

率先嘗試

作為我國(guó)首家進(jìn)行甲醇自主研發(fā)并成為首家獲得國(guó)家甲醇汽車(chē)生產(chǎn)資質(zhì)的企業(yè)，吉利汽車(chē)于2005年便啟動(dòng)了甲醇汽車(chē)的研究，目前已有16款整車(chē)通過(guò)行業(yè)測(cè)試認(rèn)證，獲得工信部甲醇試點(diǎn)運(yùn)行項(xiàng)目的專(zhuān)項(xiàng)產(chǎn)品公告，擁有專(zhuān)利近百項(xiàng)。

2017年12月8日，國(guó)家工信部、科技部、發(fā)改委組織專(zhuān)家組對(duì)吉利汽車(chē)在貴陽(yáng)市甲醇汽車(chē)試點(diǎn)進(jìn)行了聯(lián)合驗(yàn)收。貴陽(yáng)做為壓軸城市完成驗(yàn)收后，吉利甲醇汽車(chē)試點(diǎn)各主要城市均完成驗(yàn)收，歷經(jīng)5年的試點(diǎn)階段將告一段落，2018年起甲醇汽車(chē)也正式迎來(lái)全新的推廣階段。

因此，李書(shū)福建議在具有資源優(yōu)勢(shì)和產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)的地區(qū)，適度發(fā)展“煤制醇”，推動(dòng)甲醇燃料和甲醇汽車(chē)的普及，不僅條件成熟，而且符合我國(guó)能源國(guó)情。

甲醇是從煤炭中提煉出來(lái)的產(chǎn)物，2017年全國(guó)甲醇總產(chǎn)能8350萬(wàn)噸，其中產(chǎn)能達(dá)千萬(wàn)噸級(jí)以上的有內(nèi)蒙古、陜西兩省。繼貴陽(yáng)首批甲醇汽車(chē)批量投入市場(chǎng)后，2019年1月，吉利300輛甲醇出租車(chē)已在西安投入運(yùn)營(yíng)。和普通燃?xì)獬鲎廛?chē)相比，甲醇汽車(chē)的燃料不僅添加非常方便，價(jià)格也很便宜，運(yùn)營(yíng)成本相對(duì)較低。

而從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，在陜西這一產(chǎn)煤大省，甲醇燃料的推廣，日后也將帶動(dòng)煤炭的再開(kāi)發(fā)利用。對(duì)促進(jìn)傳統(tǒng)工業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，對(duì)減少大氣污染物排放、改善重點(diǎn)地區(qū)環(huán)境質(zhì)量，對(duì)實(shí)施石油替代戰(zhàn)略、走能源多元化路線、保障國(guó)家能源安全具有重大意義，是利國(guó)利民的好事。

多年堅(jiān)持

實(shí)際上，這已并非李書(shū)福首次就推廣甲醇燃料提出建議。自2009年首次提出“推廣甲醇燃料及甲醇汽車(chē)”后，今年已是李書(shū)福第4次聚焦甲醇燃料及汽車(chē)。

在李書(shū)�？磥�(lái)，“用甲醇作為汽車(chē)燃料不僅安全無(wú)害，而且清潔高效，如果全面普及，一定會(huì)減少汽車(chē)尾氣排放對(duì)大氣環(huán)境的影響�！�

李書(shū)福建議，在國(guó)家層面明確甲醇新型清潔可再生能源的合法地位，將甲醇燃料明確列入清潔燃料目錄。同時(shí)，加強(qiáng)甲醇汽車(chē)的準(zhǔn)入及運(yùn)行管理，在《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》管理中放開(kāi)甲醇車(chē)輛區(qū)域限制，對(duì)納入《道路機(jī)動(dòng)車(chē)輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》、獲得強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證的甲醇車(chē)輛依法辦理機(jī)動(dòng)車(chē)登記，實(shí)施運(yùn)營(yíng)管理常態(tài)化。

在推廣、應(yīng)用方面，李書(shū)福認(rèn)為應(yīng)當(dāng)鼓勵(lì)“醇補(bǔ)氣”，即通過(guò)甲醇燃料的使用，來(lái)彌補(bǔ)主要清潔燃料天然氣的不足。最后，在有關(guān)檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)方面，李書(shū)福呼吁建立不同燃料種類(lèi)機(jī)動(dòng)車(chē)排放物種（苯類(lèi)、醛酮類(lèi)等）的檢測(cè)、排查標(biāo)準(zhǔn)，而不僅僅針對(duì)甲醇燃料。同時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)的制定也要科學(xué)、客觀、符合我國(guó)國(guó)情，妥善解決生存與發(fā)展的矛盾，不能一味提高排放指標(biāo)，脫離仍然處于發(fā)展中的實(shí)際國(guó)情。

在另一項(xiàng)有關(guān)汽車(chē)改裝市場(chǎng)的建議方面，李書(shū)福提到，因行業(yè)屬性不明確，缺乏具體法律法規(guī)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，我國(guó)汽車(chē)改裝業(yè)尚屬于國(guó)家政策和汽車(chē)行業(yè)的灰色地帶，市場(chǎng)不規(guī)范且爭(zhēng)議很大。為規(guī)范汽車(chē)改裝市場(chǎng)發(fā)展，李書(shū)福提出四大建議，包括出臺(tái)符合國(guó)情的汽車(chē)改裝法律法規(guī)；加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管，制定專(zhuān)業(yè)性的改裝技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范；重視人才培養(yǎng)，力促改裝行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)；以及開(kāi)展汽車(chē)改裝試點(diǎn)，先行先試。