司機(jī)：對(duì)一些人來(lái)說(shuō)，是一份謀生的職業(yè)。

當(dāng)一個(gè)事情成為謀生職業(yè)的時(shí)候，就不好玩了。

每個(gè)行業(yè)的職業(yè)司機(jī)，都有自己的辛勞與淚水。

自動(dòng)駕駛，正在嘗試將人類，從司機(jī)這個(gè)職業(yè)中解放出來(lái)。

01

在日常生活中，我們最�？吹降穆殬I(yè)司機(jī)，可能就是公交車司機(jī)和出租車司機(jī)，此外還有清潔車司機(jī)、灑水車司機(jī)、物流車司機(jī)等在城市生活中出現(xiàn)的職業(yè)司機(jī)。

還有一些我們不太經(jīng)常看到的職業(yè)司機(jī)：如奔跑在高速或者國(guó)道這種城市間道路的重卡司機(jī)，在礦區(qū)或者港區(qū)工作的礦車司機(jī)或者是卡車司機(jī)，在農(nóng)田耕作的各類農(nóng)機(jī)司機(jī)，在倉(cāng)庫(kù)工作的叉車司機(jī)，在機(jī)場(chǎng)等園區(qū)提供穿梭服務(wù)的司機(jī)，等等不勝枚舉。

如果按照道路的劃分，可以劃分為公開(kāi)道路的司機(jī)和非公開(kāi)道路的職業(yè)司機(jī)。公開(kāi)道路就包括了上述的公交車司機(jī)、出租車司機(jī)、重卡司機(jī)、清潔車司機(jī)、灑水車司機(jī)和物流車司機(jī)等；非公開(kāi)道路的司機(jī)則包括了礦車司機(jī)、叉車司機(jī)、農(nóng)機(jī)司機(jī)、園區(qū)車司機(jī)等等。

上述司機(jī)是一份職業(yè)，并且是需要相應(yīng)的從業(yè)資格，如在開(kāi)放道路行駛車輛的司機(jī)需要考取各類的駕照，從C牌到B牌再到A牌，而非公開(kāi)道路的職業(yè)司機(jī)，也有相應(yīng)的職業(yè)培訓(xùn)。

開(kāi)車，對(duì)一些人來(lái)說(shuō)，是一種興趣愛(ài)好，對(duì)于職業(yè)司機(jī)來(lái)說(shuō)，這是一份必須要做的職業(yè)。興趣愛(ài)好與職業(yè)是兩個(gè)完全不同的概念，就要像鍛煉身體進(jìn)行的各類運(yùn)動(dòng)，和競(jìng)技體育進(jìn)行的各類運(yùn)動(dòng)完全不一樣，競(jìng)技體育運(yùn)動(dòng)員會(huì)落下各種職業(yè)病。

對(duì)于職業(yè)司機(jī)而言，但開(kāi)車成為必須完成的工作，就不會(huì)那么好玩了。每一個(gè)行業(yè)的職業(yè)司機(jī)，都有著自己的痛苦的一面，并且會(huì)留下多多少少的職業(yè)病，開(kāi)車這個(gè)機(jī)械的動(dòng)作，早應(yīng)該被取代從而解放人類。

02

自動(dòng)駕駛正在全球范圍內(nèi)興起，上述的各類職業(yè)司機(jī)，正是雄心勃勃的自動(dòng)駕駛公司想要降低成本的地方。自動(dòng)駕駛訓(xùn)練的機(jī)器人司機(jī)，除了可能會(huì)降成本外，在安全和銷量方面的提高、在管理和油耗成本方面的降低等，都有重要的作用。

一旦人類實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)駕駛，最先受到?jīng)_擊的可能就是職業(yè)司機(jī)，隨后將會(huì)在人類生活的方方面面帶來(lái)重要的變革，人類的出行、人類的生活、人類的城市，都可能為之而改變。

有人會(huì)問(wèn)，職業(yè)司機(jī)是不是就會(huì)失業(yè)了？

這個(gè)問(wèn)題但是是肯定的，影響可能只是杞人憂天。在人類的發(fā)展史上，一個(gè)職業(yè)的消亡，會(huì)伴隨著更多的職業(yè)的誕生，人類社會(huì)向前發(fā)展的車輪是不會(huì)停止。對(duì)個(gè)人而言，確實(shí)是可能會(huì)存在失業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。

實(shí)際上，還有一個(gè)問(wèn)題，上述各行業(yè)的職業(yè)司機(jī)，現(xiàn)在都或多或少面臨著用工短缺的問(wèn)題。尤其是隨著80、90以及將來(lái)的00年代的勞動(dòng)者，越來(lái)越少的人會(huì)選擇這份枯燥無(wú)味的工作。

以礦車為例，因?yàn)楣ぷ鳝h(huán)境的惡劣和偏遠(yuǎn)、生活環(huán)境的單調(diào)，已經(jīng)越來(lái)越少年輕人會(huì)選擇開(kāi)礦車這份職業(yè)了，有的礦車車隊(duì)，80后只有一人，其他司機(jī)都是80前的。當(dāng)一個(gè)行業(yè)出現(xiàn)這樣的用工年齡結(jié)構(gòu)，就必須未雨綢繆了，而自動(dòng)駕駛恰恰好解決方案。

在美國(guó)，卡車司機(jī)的工會(huì)組織會(huì)以造成失業(yè)為由，阻撓自動(dòng)駕駛的立法。但是，他們沒(méi)有想過(guò)，卡車司機(jī)的年齡構(gòu)成、人員規(guī)模和工作時(shí)間，是否還能繼續(xù)支撐這個(gè)行業(yè)繼續(xù)良性發(fā)展。

03

自動(dòng)駕駛的發(fā)展，會(huì)將人類從枯燥無(wú)味的工作中解放出來(lái)，從社會(huì)的整體角度出發(fā)，會(huì)有更多的人類時(shí)間投入到別的地方，從而產(chǎn)生新的價(jià)值。單純從司機(jī)這個(gè)角色來(lái)看，有一天，可能人類司機(jī)真的無(wú)法和機(jī)器人司機(jī)進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)了。

如果那一天即將到來(lái)，那么最先被取代的，可能就是非公開(kāi)道路的職業(yè)司機(jī)，包括了礦車司機(jī)、港區(qū)司機(jī)、園區(qū)司機(jī)、農(nóng)機(jī)司機(jī)等等。這些地方都是生產(chǎn)性的區(qū)域?yàn)橹鳎��?dāng)實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛后，這些生產(chǎn)區(qū)域的管理將會(huì)迎來(lái)升級(jí)，生產(chǎn)效率可能會(huì)提升、生產(chǎn)成本可能會(huì)降低，從而帶動(dòng)企業(yè)利潤(rùn)的提升和產(chǎn)品價(jià)格的下降，從而利好社會(huì)。

至于公開(kāi)道路的職業(yè)司機(jī)，包括公交車司機(jī)、出租車司機(jī)、重卡和物流車司機(jī)、清掃車司機(jī)、灑水車司機(jī)等等，這些行業(yè)是自動(dòng)駕駛隨后需要攻克的行業(yè)，現(xiàn)在也有很多很多的自動(dòng)駕駛公司在為之而努力。

當(dāng)人類自動(dòng)駕駛的夢(mèng)想最終實(shí)現(xiàn)的時(shí)候，人類就要徹底和司機(jī)這個(gè)職業(yè)告別，在以后的五一勞動(dòng)節(jié)，需要為機(jī)器人司機(jī)送上節(jié)日的問(wèn)候。當(dāng)然了，這個(gè)可以7X24小時(shí)不間斷工作的機(jī)器人司機(jī)，可能不需要節(jié)日問(wèn)候，只需要繼續(xù)工作的指令。

在自動(dòng)駕駛到來(lái)之前，我們還需要所有的職業(yè)司機(jī)，在自己的工作崗位上，盡忠職守、兢兢業(yè)業(yè)的工作，所以，在這個(gè)五一勞動(dòng)節(jié)，祝所有的職業(yè)司機(jī)節(jié)日快樂(lè)，也祝那些堵在路上的司機(jī)，節(jié)日快樂(lè)。

最后回到題目的問(wèn)題，人類職業(yè)司機(jī)的勞動(dòng)節(jié)還有幾個(gè)？按照車企和科技公司的規(guī)劃，這個(gè)數(shù)字屈指可數(shù)了。