藍(lán)鯨汽車11月27日訊，近日，據(jù)路透社報道，菲亞特－克萊斯勒（以下簡稱FCA）和標(biāo)致雪鐵龍（以下簡稱PSA）發(fā)布內(nèi)部員工通知稱，未來幾周雙方將簽署一份具有約束力的合并協(xié)議。

據(jù)上述通知顯示，共有50余人參與這一談判，并且在FCA財務(wù)主管兼全球業(yè)務(wù)發(fā)展主管大衛(wèi)·奧斯特曼和PSA執(zhí)行副總裁奧利維爾·布爾日領(lǐng)導(dǎo)下，為此成立9個工作組。

PSA集團(tuán)執(zhí)委會成員、全球執(zhí)行副總裁兼中國及東南亞區(qū)CEO高愷霖近日在接受藍(lán)鯨汽車記者采訪時也透露，兩家集團(tuán)的合并將在12月有結(jié)果。

“如果合并真的實(shí)現(xiàn)以后，新的集團(tuán)將會變成全球第四大汽車集團(tuán)，每年汽車銷量將超過870萬臺，旗下在全球會有14個汽車品牌�！备邜鹆乇硎�，從雙方的互補(bǔ)性來說，PSA集團(tuán)在歐洲市場表現(xiàn)很好，而FCA集團(tuán)在北美和南美的業(yè)績都是非常不錯的。

今年10月底，PSA集團(tuán)與FCA同時宣布，各自一致同意以50對50合并的方式實(shí)現(xiàn)各自業(yè)務(wù)的全面合并，創(chuàng)建一個新的集團(tuán)，合并完成后預(yù)計年度運(yùn)行率協(xié)同效應(yīng)約為37億歐元，成為全球第四大汽車集團(tuán)。

據(jù)悉，雙方合并收入達(dá)1700億歐元，經(jīng)常性營業(yè)利潤超過110億歐元。另外得益于更有效地分配資源于車輛平臺、動力總成和技術(shù)等大規(guī)模投資，以及新集團(tuán)規(guī)模中將得到加強(qiáng)的固有購買力，交易產(chǎn)生的巨大價值增值估計約為每年37億歐元的運(yùn)行率協(xié)同效應(yīng)。

據(jù)預(yù)估，80％的協(xié)同效應(yīng)將在合并4年后實(shí)現(xiàn)。預(yù)計實(shí)現(xiàn)協(xié)同效應(yīng)的一次性總成本為28億歐元。

在商討與PSA集團(tuán)合并的關(guān)鍵時期，F(xiàn)CA突然被通用汽車指控。11月20日，通用汽車對FCA提起訴訟，稱FCA在過去十年中存在賄賂UAW官員的行為，導(dǎo)致通用汽車損失數(shù)十億美元。

對于通用的指控，F(xiàn)CA在公開聲明中表示，通用汽車的訴訟是“無正當(dāng)理由的”，似乎意在破壞FCA與PSA的合并計劃。FCA董事長約翰·埃爾坎恩公開表示，拒絕接受通用的指控，并稱FCA有信心在今年年底之前與PSA達(dá)成一項(xiàng)具有約束力的合并協(xié)議。

除此之外，目前FCA還面臨與美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）的談判。與福特和通用談判結(jié)束后，UAW接下來將重點(diǎn)放在FCA的談判上。

據(jù)了解，UAW與福特和通用達(dá)成的協(xié)議包括加薪、福利以及臨時工轉(zhuǎn)為正式編制等內(nèi)容，而這些對于FCA來說，F(xiàn)CA與UAW達(dá)成協(xié)議或需要更加高昂的成本。據(jù)外媒透露，F(xiàn)CA新入職的員工較多，且高收入人群占比較低，無形之中將增加與UAW談判的難度。

盡管合并一事面臨一些阻礙，不過，似乎雙方對于合并一事均有信心。據(jù)PSA知情人士透露，PSA集團(tuán)目前專注于與FCA的合并談判，并計劃在今年12月簽署正式的合并諒解備忘錄。

作者：藍(lán)鯨汽車 萬雪飛