在全球網(wǎng)約車市場受到疫情沖擊的影響下，美國另一家網(wǎng)約車平臺Lyft也追隨Uber腳步推出了外賣服務(wù)，探索新的盈利點。

當(dāng)?shù)貢r間4月15日，據(jù)外媒報道，Lyft宣布推出一項新的按需送貨服務(wù)，為新冠疫情期間有需要的人提供包括食品雜貨、餐飲、醫(yī)療用品等在內(nèi)的生活必需品。“網(wǎng)約車乘客數(shù)量大跌，許多網(wǎng)約車司機幾乎沒有收入，”Lyft如此解釋新業(yè)務(wù)的推出原因，“新的送貨服務(wù)將增加營收機會�！�

Lyft一位女發(fā)言人透露稱，公司送貨服務(wù)的訂單來自Lyft、外部合作機構(gòu)，及Lyft現(xiàn)有合作伙伴萬事達(dá)公司，類似于常規(guī)網(wǎng)約車薪酬計算方式，司機送貨服務(wù)薪酬也將根據(jù)駕駛距離與時間來計算。

目前，Lyft在亞特蘭大、德克薩斯州奧斯汀、達(dá)拉斯、休斯頓、舊金山等地提供該服務(wù)。未來，其計劃將進一步擴大服務(wù)城市范圍。

值得一提的是，Lyft的競對Uber已于6年前開始涉足外賣業(yè)務(wù)，其2019年第四季度財報顯示，Uber營收增長主要得益于網(wǎng)約車、Uber Eats和貨運服務(wù)的增長。如今，Uber Eats業(yè)務(wù)已成為公司主要現(xiàn)金流來源之一。

Lyft此番推出外送服務(wù)的舉措，似乎是在追隨Uber的腳步。Lyft在2019年營收36億美元，同比增長68％，超出市場預(yù)期。但這并沒有獲得資本市場的認(rèn)可，財報公布后，Lyft股價一度跌超5％。

對于已經(jīng)上市的Lyft和Uber，如何實現(xiàn)盈利是二者共同探索的問題。目前，除網(wǎng)約車業(yè)務(wù)外，Uber的外賣和貨運業(yè)務(wù)為其提供有力“輸血”，而主要從司機處收取服務(wù)費和傭金的Lyft則相對處于下風(fēng)。相比Uber計劃2020年底實現(xiàn)盈利的目標(biāo)時間，Lyft亟需找到新的盈利點。

在新冠疫情沖擊主營業(yè)務(wù)的情況下，Lyft外賣業(yè)務(wù)“順理成章”地啟動，但該業(yè)務(wù)并不容易開展。Uber2019年第四季度財報顯示，為拓展Uber Eats送餐業(yè)務(wù)，公司當(dāng)季度總成本和支出同比增加25．16％。其中，Uber在第四季度花費3．19億美元以激勵食品配送員，對比同季度Uber在打車業(yè)務(wù)中對司機2000萬美元的激勵投入，這可謂是一筆不小的支出。

作為后來者，Lyft要想下好送貨、送餐服務(wù)這一步棋，或許并不輕松。