根據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)，今年4月份國(guó)產(chǎn)汽車銷量（批發(fā)）達(dá)到207萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)4．4％，成為21個(gè)月以來(lái)首次月度同比正增長(zhǎng)。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)顯示，今年1至4月，國(guó)產(chǎn)汽車銷量576．1萬(wàn)輛，同比下降31．3％，與1至3月相比，降幅下降了11．3個(gè)百分點(diǎn)。這說(shuō)明國(guó)內(nèi)車市復(fù)蘇力度很大。

但是，中汽中心根據(jù)交強(qiáng)險(xiǎn)整理的汽車終端銷量表明，今年4月份國(guó)產(chǎn)汽車銷量?jī)H為188．48萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)28％，同比下降0．5％。同比未能實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。今年1至4月，國(guó)產(chǎn)汽車終端銷量為567．03萬(wàn)輛，同比下降28．5％。這一終端銷量數(shù)據(jù)與中汽協(xié)的批發(fā)銷量數(shù)據(jù)相差不到9萬(wàn)輛，說(shuō)明在嚴(yán)峻的市場(chǎng)環(huán)境下，汽車主機(jī)廠并沒(méi)有向經(jīng)銷商壓庫(kù)。

從中汽中心的數(shù)據(jù)來(lái)看，今年4月份國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)量達(dá)到207．45萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)59．5％，同比增長(zhǎng)5．5％。1至4月，汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)量520．42萬(wàn)輛，同比下降32．7％。4月份國(guó)產(chǎn)汽車產(chǎn)量實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)，說(shuō)明車企的復(fù)工復(fù)產(chǎn)已經(jīng)基本完成，產(chǎn)量達(dá)到正常水平�？傮w來(lái)看，短期內(nèi)汽車供給端問(wèn)題不大。由于疫情尚未完全解除，國(guó)內(nèi)車市沒(méi)有完全啟動(dòng)，4月份終端銷量繼續(xù)同比小幅下降，也屬正常。進(jìn)入5月份，無(wú)論批發(fā)還是零售，有可能雙雙實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)。

昨天在深圳見(jiàn)到比亞迪銷售公司總經(jīng)理趙長(zhǎng)江，他告訴我，比亞迪4月份已經(jīng)實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，5月份銷售情況好于4月份。

從終端銷量數(shù)據(jù)來(lái)看，商用車表現(xiàn)好于乘用車。4月份，國(guó)產(chǎn)乘用車終端銷量為135．93萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)30．3％，同比下降8．2％。降幅高于商用車。乘用車四大門類中，SUV同比增長(zhǎng)0．7％，交叉型乘用車同比增長(zhǎng)5．1％，轎車和MPV都是兩位數(shù)下降。

從中汽中心整理的汽車終端銷量來(lái)看，今年前4月銷量居前十位的分別是：上汽集團(tuán)、一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)、北汽集團(tuán)、廣汽集團(tuán)、長(zhǎng)安集團(tuán)、吉利集團(tuán)、長(zhǎng)城汽車、華晨集團(tuán)和奇瑞汽車。終端銷量下跌幅度最大的是上汽集團(tuán)，同比下降37％。下跌幅度最小的是一汽集團(tuán)，同比下降13．6％。上述十大汽車集團(tuán)中，4月份7家實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)。增幅最大的是長(zhǎng)安集團(tuán)，同比增長(zhǎng)20．8％，其次是一汽集團(tuán)，同比增長(zhǎng)17．9％。

對(duì)比中汽協(xié)的銷量批發(fā)數(shù)據(jù)和中汽中心的終端銷量數(shù)據(jù)，可以得出以下幾個(gè)結(jié)論：一是4月份國(guó)內(nèi)車市仍在繼續(xù)爬坡，尚未完全恢復(fù)正常狀態(tài)。二是十大汽車集團(tuán)銷量排名發(fā)生重大變化。一汽集團(tuán)穩(wěn)居第二，與上汽集團(tuán)的差距不斷縮小，與東風(fēng)集團(tuán)的差距則在拉大。三是目前國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)供給端短期不會(huì)有大問(wèn)題，關(guān)鍵在于需求端。刺激汽車消費(fèi)政策力度還需加大。