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今年4月歐洲新車銷量觸底 疫情防控導(dǎo)致多家車企遭遇銷量驟降

據(jù)外媒報(bào)道，今年4月歐洲汽車銷量觸底，汽車業(yè)面臨近十年來最嚴(yán)重的一場危機(jī)。

歐洲汽車制造商協(xié)會（ACEA）于本周二宣稱，由于歐洲各國政府出臺了嚴(yán)苛的封鎖禁令，旨在控制新冠疫情的發(fā)展，但這也導(dǎo)致歐洲大陸的絕大多數(shù)經(jīng)銷商在整個4月關(guān)停店鋪，而消費(fèi)者支出也大幅下滑，導(dǎo)致上月的汽車銷量暴跌76％。

該機(jī)構(gòu)表示，今年4月，歐洲各車企的總銷量為270，682輛。相較之下，去年同期的歐洲汽車總銷量約為114萬輛，創(chuàng)有史以來最強(qiáng)勁的汽車需求量月降幅。

南歐國家受到的沖擊最大，今年4月意大利和西班牙的新車注冊量分別下滑97．6％和96．5％，意大利和西班牙也是歐洲新冠疫情確診人數(shù)最多的兩個國家。法國和德國的新車需求量降幅分別為89％和61％。

今年前四個月，歐洲新車銷量同比下滑39％。

與今年3月降幅55％類似，該下滑幅度遠(yuǎn)比2008－2009年全球經(jīng)濟(jì)危機(jī)時的情況要嚴(yán)重得多，該事件直接導(dǎo)致購車量連續(xù)六年下滑。

該危機(jī)對大眾市場和豪華車車企造成無差別的沖擊。

大眾集團(tuán)的市場份額依然是最大的，已拓展至30％，但銷量下滑幅度仍高達(dá)73％。法國的PSA集團(tuán)和雷諾下滑幅度在80％左右，F(xiàn)CA的下滑幅度高達(dá)88％，該公司正尋求63億歐元（約合490．56億元）的意大利政府提供的政府擔(dān)保型貸款。而寶馬和戴姆勒的銷量降幅分別為65％和79％。（本文為編譯作品，所用英文原文和圖片選自wtov9．com）

聲明： 本文由入駐維科號的作者撰寫，觀點(diǎn)僅代表作者本人，不代表OFweek立場。如有侵權(quán)或其他問題，請聯(lián)系舉報(bào)。

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