國產(chǎn)車質(zhì)量相比合資車怎樣？廣汽豐田董事長：部分已超越二線合資品牌
國內(nèi)消費者在購車時，想必大部分都會小小糾結(jié)一下，是買國產(chǎn)車還是買合資車？雖然合資車技術(shù)可靠，但看到同價位的國產(chǎn)車有那么多的真香配置，并且外觀內(nèi)飾更加年輕漂亮，難免會有心動。
但是，對于國產(chǎn)車質(zhì)量可靠性不放心的消費者，往往會轉(zhuǎn)到合資的陣營。那么國產(chǎn)車的質(zhì)量或者整體產(chǎn)品力與合資車相比，處于什么水平呢，廣汽豐田董事長吳松也給出了自己的看法。
據(jù)了解，6月13日至14日，2020中國汽車重慶論壇在重慶悅來國際會議中心召開。會議上，廣汽豐田董事長吳松，談起了對于中國品牌汽車的看法。
在介紹中國自主品牌面臨的挑戰(zhàn)時，他稱道，經(jīng)過十幾年的努力，部分優(yōu)秀中國自主品牌在技術(shù)、性能和品質(zhì)上已經(jīng)優(yōu)于二線合作品牌，初步具備與一線合作品牌抗爭的能力。
不過，自主品牌向上提升的道路仍然艱難，加之國內(nèi)環(huán)境發(fā)生的深刻的變化，導(dǎo)致自主品牌發(fā)展面臨更大挑戰(zhàn)。
此外，面對汽車產(chǎn)業(yè)帶來的新的挑戰(zhàn)，自主品牌要抓住這一新的發(fā)展機遇。
吳松認為，自主品牌應(yīng)該從四個方面發(fā)力：要毫不動搖的推動品牌向上，品牌不向上，自主品牌走不遠；堅定不移推動技術(shù)創(chuàng)新；緊抓混動化改造，逐步推出HEV產(chǎn)品；聚焦智能網(wǎng)聯(lián)新能源汽車。
作者：若編輯：若風(fēng)來源：快科技
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