“營銷鬼才”顏宏斌功成身退
日前,東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理顏宏斌因個(gè)人原因提出辭呈,離開風(fēng)神,調(diào)回集團(tuán),東風(fēng)汽車技術(shù)中心商品開發(fā)部部長李瑾南將接替顏宏斌出任副總經(jīng)理一職。
顏宏斌曾先后任職東風(fēng)日產(chǎn)市場銷售總部啟辰事業(yè)部部長、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司市場部部長等職位,在市場營銷方面有著豐富經(jīng)驗(yàn),出色的工作能力在業(yè)界有目共睹。
2018年7月,顏宏斌臨危受命,出任東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理,負(fù)責(zé)東風(fēng)風(fēng)神品牌的市場營銷工作。雖然只呆了25個(gè)月,卻給風(fēng)神帶來了新氣象。
2018年年中,時(shí)任東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司擔(dān)任市場部部長顏宏斌調(diào)往東風(fēng)乘用車公司出任副總經(jīng)理,彼時(shí),正是東風(fēng)風(fēng)神最艱難的時(shí)候。
作為東風(fēng)汽車集團(tuán)旗下自主乘用車板塊的核心品牌,受購置稅退出和競爭對手產(chǎn)品升級影響,東風(fēng)風(fēng)神2017年不僅沖擊20萬輛大關(guān)失敗,而且銷量逆勢下降16.7%,只銷售了12.5萬輛。這也是東風(fēng)風(fēng)神三年來銷量首次出現(xiàn)下滑。
進(jìn)入2018年,東風(fēng)風(fēng)神下滑的幅度進(jìn)一步擴(kuò)大。在顏宏斌到來之前,即2018年上半年,東風(fēng)累計(jì)銷量只有38046輛,與2017年同期相比降幅超過20%。
在這種情況下,東風(fēng)風(fēng)神承受著巨大的壓力。
雖然東風(fēng)集團(tuán)從2017年就開始推動(dòng)?xùn)|風(fēng)乘用車板塊改革,并陸續(xù)抽調(diào)來自合資車企的管理人才進(jìn)入東風(fēng)風(fēng)神,但依然無法挽回狂瀾,直到顏宏斌出現(xiàn)。
2018年年中,顏宏斌來到東風(fēng)風(fēng)神,對癥下藥開始推動(dòng)風(fēng)神的變革。
他針對風(fēng)神最薄弱的兩個(gè)環(huán)節(jié):品牌、渠道,重點(diǎn)圍繞著這兩個(gè)方面推進(jìn)改革。他對品牌、產(chǎn)品、渠道和市場營銷體系進(jìn)行了重新梳理,完成品牌戰(zhàn)略和多款車型的提升,保證東風(fēng)風(fēng)神能夠順利推出奕炫等后續(xù)一系列新車型。
顏宏斌還梳理了東風(fēng)風(fēng)神生產(chǎn)與銷售、研發(fā)與市場的關(guān)系、品牌與營銷的關(guān)系,并且將目標(biāo)市場精準(zhǔn)瞄準(zhǔn)三四線城市,通過贊助國乒、參與CTCC,打造奕炫獵彎奕族賽車訓(xùn)練營等一系列營銷案例,成功提升東風(fēng)風(fēng)神的品牌形象和用戶好感度。
改革成效是顯而易見的。
2019年,在國內(nèi)車市大幅下跌8.2%的情況下,風(fēng)神銷量逆市取得8.5%的正增長,奕炫上市4個(gè)月即銷售18485輛,成功躋身自主品牌轎車第一陣營。今年1-7月,在突發(fā)疫情的影響下,風(fēng)神累計(jì)銷量不僅沒有下降,還實(shí)現(xiàn)了正增長(0.2%),其中燃油車同比大增28%。
“如果是只看8.5%的增長,只是及格,但考慮到8.5%背后基本面的改善,可以達(dá)到75分到80分!彼o自己打分。
在中國車市呈現(xiàn)階段性回調(diào)的環(huán)境下,能實(shí)現(xiàn)正增長的車企屈指可數(shù),風(fēng)神能位列其中,而且實(shí)現(xiàn)市占率的提升,充分顯示其內(nèi)部改革的成功性。
在2020年中國汽車藍(lán)皮書論壇上,顏宏斌表示,“從2019年開始,東風(fēng)風(fēng)神內(nèi)部梳理了生產(chǎn)與銷售的關(guān)系、研發(fā)與市場的關(guān)系、促銷與品牌的關(guān)系,打通了任督二脈,產(chǎn)品不斷上新、服務(wù)與渠道持續(xù)優(yōu)化,這為風(fēng)神品牌煥新奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),提供了充足的動(dòng)能。”
如今,“營銷鬼才”顏宏斌突然辭任東風(fēng)乘用車公司副總經(jīng)理,有功成身退之意。他的下一站將去往何處,集團(tuán)將交給他哪些新的挑戰(zhàn),我們將保持關(guān)注。
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