在國(guó)內(nèi)二線豪華品牌中，降價(jià)最狠的除了“骨折豹”之外，就要數(shù)凱迪拉克了。

而凱迪拉克旗下的CT6這款中大型轎車，則更有話題性。超過5米2的車長(zhǎng)，讓其在車身定位上達(dá)到了寶馬7系的水平。

為了錯(cuò)位競(jìng)爭(zhēng)BBA，現(xiàn)款廠商指導(dǎo)價(jià)給出了37．97－52．77萬元的售價(jià)區(qū)間，比寶馬5系低半級(jí)。

但反應(yīng)到市場(chǎng)層面，終端售價(jià)甚至能夠給出9萬元的優(yōu)惠空間，入門價(jià)格降到了29萬元，這也讓其終端售價(jià)直接來到了寶馬3系的水平，性價(jià)比可謂是“爆棚”。

日前，我們于上汽通用官方了解到，2021款CT6正式上市。

新車取消了現(xiàn)款車型的領(lǐng)先型車型配置，共推出了6款車型，售價(jià)區(qū)間為為37．97－48．97萬元，頂配價(jià)格與現(xiàn)款車型相比，下降了3．8萬元。

由于是年款車型，新車沒有發(fā)生太大的變化。外觀上仍為凱車標(biāo)志性的盾形進(jìn)氣格柵，與CT4等車型相比，CT6的“淚痕大燈”更為修長(zhǎng)，也反映了其旗艦轎車的身份。

車內(nèi)全液晶儀表盤和內(nèi)嵌式觸摸屏的應(yīng)用，給車內(nèi)增添了不少科技感。大面積采用皮質(zhì)包裹，也給車內(nèi)帶來了不錯(cuò)細(xì)節(jié)質(zhì)感。

同時(shí)，2021款車型，全系增配蘋果無線CarPlay及百度CarLife手機(jī)映射，性價(jià)比進(jìn)一步提升。

配置上，全系至少標(biāo)配前后8氣囊，主副駕座椅均為電動(dòng)調(diào)節(jié)，標(biāo)配BOSE音響、LED遠(yuǎn)近光大燈、Brembo剎車系統(tǒng)、全車無鑰匙進(jìn)入啟動(dòng)、而且為前置后驅(qū)的底盤布置形式。

動(dòng)力方面，新車全系標(biāo)配2．0T四缸增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率174kW，峰值扭矩350N·m，百公里加速成績(jī)?cè)?．47秒左右，匹配10擋手自一體自動(dòng)變速器。

對(duì)于這樣一款終端入門價(jià)格來到30萬以內(nèi)的大C級(jí)轎車，與國(guó)內(nèi)的寶馬3系相比，看上去可以說是怎么比較怎么香。

但是，結(jié)果卻怎么也讓上汽通用和車迷朋友都想不明白。凱迪拉克CT6最新7月份的銷量只有1723輛，而寶馬3系的7月銷量則高達(dá)14776輛，甩出CT6幾條街。

對(duì)于這樣的結(jié)果，是凱迪拉克CT6不值這個(gè)價(jià)，還是國(guó)內(nèi)消費(fèi)者不懂車呢？又或者是你，如果讓你在二者之間選擇，你會(huì)選擇誰呢？

作者：若風(fēng)編輯：若風(fēng)來源：快科技