隨著車市優(yōu)惠加大，15萬(wàn)元買輛豪華入門車型不是夢(mèng)，很多定價(jià)接近19萬(wàn)元的豪華緊湊型轎車，終端經(jīng)銷商價(jià)格都紛紛下探到了15萬(wàn)元左右，包括我們熟悉的奧迪A3、奔馳A和寶馬1系等豪華緊湊型轎車。那么，15萬(wàn)元的預(yù)算買輛豪華入門緊湊型轎車，到底選誰(shuí)最好呢？

經(jīng)銷商降價(jià)15萬(wàn)元買入門緊湊豪車不是夢(mèng)

從銷量來(lái)看，奧迪A3、奔馳A和寶馬1系在今年前8月總批售量分別為54618輛、44060輛和25263輛，可見還是奧迪A3和奔馳A更香，特別是奧迪A3的銷量遠(yuǎn)超奔馳A和寶馬1系，畢竟奧迪A3有兩廂和三廂可選，車型的增加也增加了份額。

從定價(jià)來(lái)看，奧迪A3、奔馳A和寶馬1系的指導(dǎo)價(jià)分別在19．92－23．46萬(wàn)元（兩廂為19．32－22．86萬(wàn)元）、21．18－29．98萬(wàn)元和19．88－26．38萬(wàn)元，奧迪A3和寶馬1系的起價(jià)更低。

在終端價(jià)格，大部分地區(qū)三款車的起價(jià)分別下探到了15．94萬(wàn)元、15．58萬(wàn)元和14．89萬(wàn)元，而奧迪A3、奔馳A和寶馬1系的全國(guó)最低起價(jià)分別下探到了14．54萬(wàn)元、13．77萬(wàn)元和12．92萬(wàn)元，可見15萬(wàn)元預(yù)算在很多地區(qū)完全可以買到豪華緊湊入門轎車，以上終端價(jià)格信息來(lái)自汽車之家。

情人眼里出西施而奔馳A車身最長(zhǎng)

在顏值方面，奧迪A3、奔馳A和寶馬1系誰(shuí)更好看，因人而異，畢竟每個(gè)人審美不一樣，定位豪華品牌的三款車，其實(shí)看上去都很豪和時(shí)尚。當(dāng)然，只有自己喜歡才是自己的最愛(ài)，奔馳A在三款車?yán)镉兄�最長(zhǎng)車身和軸距，造就了更大氣的視覺(jué)效果和更寬敞的車內(nèi)駕乘空間，也讓奔馳A敢于起價(jià)比奧迪A3和寶馬1系都高了一截。

要四缸不要三缸、要四輪獨(dú)懸不要板車懸架

在動(dòng)力上，15萬(wàn)元的預(yù)算只能買低配車型，奧迪A3、奔馳A和寶馬1系的低配分別搭載1．4T四缸、1．3T四缸和1．5T三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬1系的發(fā)動(dòng)機(jī)排量最大，但遺憾是采用三缸機(jī)設(shè)計(jì)，而奧迪A3憑借150馬力和250牛．米的動(dòng)力輸出，在三款車?yán)飫?dòng)力最強(qiáng)，也造就了奧迪A3百公里加速8．4秒最快的成績(jī)，而奔馳A和寶馬1系低配的百公里加速分別為9秒和9．4秒。

在變速器方面，三款車都是采用了相同的7DCT雙離合變速器。雖然奔馳A的軸距和車身最長(zhǎng)，但遺憾的是后懸架還是采用扭力梁非獨(dú)立懸架，雖然增加了第二排和后備箱空間，但卻犧牲了過(guò)彎和不平路面的駕控舒適性和質(zhì)感，而奧迪A3和寶馬1系至少還是后多連桿獨(dú)立懸架，在過(guò)彎和不平路面時(shí)抗側(cè)傾和顛簸的能力更好。

科技時(shí)尚配置越豐富越好

在配置上，三款車都是采用17英寸輪轂，奔馳A擁有三款低配車獨(dú)有的被動(dòng)行人保護(hù)、主動(dòng)剎車安全系統(tǒng)、分段式電動(dòng)天窗、方向盤換擋、7英寸儀表、車聯(lián)網(wǎng)和后座出風(fēng)口，奔馳A靠更豐富配置和更大尺寸造就額賣得不錯(cuò)。

奧迪A3銷量最好，除了有三廂和兩廂可選之外，低配車獨(dú)有的膝部氣囊、8個(gè)喇叭（奔馳A和寶馬1系低配分別只有5個(gè)和6個(gè)喇叭）、氙氣大燈等諸多實(shí)用配置，造就了奧迪A3最產(chǎn)銷。

寫在最后

經(jīng)過(guò)全面對(duì)比奧迪A3、奔馳A和寶馬1系三款車來(lái)看，15萬(wàn)元的預(yù)算，您會(huì)選擇哪款車？編輯覺(jué)得首選還是奧迪A3，并不是因?yàn)闀充N就選奧迪A3，而是奔馳A遺憾的是后扭力梁板車懸架，而寶馬1系遺憾的是三缸1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)，采用排除法，最后只能購(gòu)買奧迪A3。當(dāng)然，預(yù)算充足下也可以考慮奔馳A和寶馬1系的2．0T車型，還是很不錯(cuò)的。