斯柯達(dá)出路何方?賈鳴鏑欲重塑品牌
國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)正進(jìn)行消費(fèi)升級(jí),消費(fèi)者的需求日益多元化,在這種情況下,缺乏品牌力和競(jìng)爭(zhēng)力的品牌只會(huì)漸漸被消費(fèi)者拋棄。
當(dāng)下的中國(guó)汽車市場(chǎng)格局初定。其中,自主品牌占據(jù)4成左右的份額,德日系等主流合資品牌的市場(chǎng)集中度持續(xù)提升,二線合資品牌生存空間被壓縮,東風(fēng)雷諾、菲亞特以及長(zhǎng)安鈴木等二線合資已經(jīng)先后敗走中國(guó),東風(fēng)裕隆也被傳退市,法系品牌神龍汽車前4個(gè)月累計(jì)銷量?jī)H1.2萬(wàn)輛,二線合資品牌危機(jī)重重。
“丟掉包袱,重塑品牌”這是上汽大眾汽車銷售有限公司總經(jīng)理賈鳴鏑為上汽大眾斯柯達(dá)尋找的出路,“如何拋棄包袱,讓斯柯達(dá)品牌煥新前行,是我們目前面臨的使命和挑戰(zhàn)!辟Z鳴鏑一針見(jiàn)血的指出問(wèn)題所在,他認(rèn)為,斯柯達(dá)想在中國(guó)獲得長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展,首先要解決的問(wèn)題是如何與大眾品牌區(qū)隔開(kāi)來(lái)。
穩(wěn)扎穩(wěn)打布局中國(guó)市場(chǎng)
斯柯達(dá)作為一家擁有百年歷史積淀的汽車品牌,其自身的品牌影響和技術(shù)實(shí)力也不容小覷。
2005年,斯柯達(dá)品牌簽約落戶上汽大眾,這是一次正確的選擇。此舉標(biāo)志著百年斯柯達(dá)品牌,告別進(jìn)口之后正式以國(guó)產(chǎn)的姿態(tài)全面進(jìn)軍中國(guó)汽車市場(chǎng)。
依托上汽大眾的強(qiáng)大體系,斯柯達(dá)的技術(shù)和產(chǎn)品以及市場(chǎng)份額,在中國(guó)市場(chǎng)得到了快速發(fā)展。2007年,首款戰(zhàn)略車型明銳上市,當(dāng)年銷量達(dá)到3.2萬(wàn)輛;進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)3年后,中國(guó)就成為斯柯達(dá)全球最大的單一市場(chǎng),年銷量超過(guò)18萬(wàn)輛;2014年,斯柯達(dá)在華銷量達(dá)到28萬(wàn)輛,占據(jù)斯柯達(dá)全球超過(guò)25%的市場(chǎng)份額。
目前,斯柯達(dá)品牌已經(jīng)擁有柯迪亞克GT、柯迪亞克、柯珞克、柯米克GT、柯米克、新速派、明銳、全新昕銳、全新昕動(dòng)等車型供消費(fèi)者選擇,完整覆蓋轎車及SUV的入門級(jí)、主流、中高級(jí)市場(chǎng)。特別值得一提的是,依托上汽大眾成熟的研發(fā)能力,近年來(lái),斯柯達(dá)品牌推出了柯迪亞克GT、柯米克、柯米克GT等國(guó)內(nèi)市場(chǎng)專屬的車型,更有針對(duì)性地滿足國(guó)內(nèi)用戶的需求。
此時(shí)的斯柯達(dá),已經(jīng)完全有資格與能力成為上汽大眾的合作伙伴,這也是斯柯達(dá)在2020年正式更名為上汽大眾斯柯達(dá)的底氣所在。
到底什么才是真德系?
其實(shí),自從進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)以來(lái),為保證原汁原味的德系品質(zhì),從首款產(chǎn)品明銳開(kāi)始,斯柯達(dá)品牌旗下車型就一直與上汽大眾大眾品牌車型共線生產(chǎn),共享同等標(biāo)準(zhǔn)下的先進(jìn)德系制造工藝。
上汽大眾智能制造的代表工廠之一的長(zhǎng)沙工廠,除了生產(chǎn)全新朗逸、全新途安L等多款VW大眾品牌車型之外,還共線生產(chǎn)柯迪亞克和柯迪亞克GT。
在長(zhǎng)沙工廠,大眾汽車集團(tuán)的6工序高速?zèng)_壓、激光焊接、空腔注蠟、非接觸式激光測(cè)量、高精度擰緊電動(dòng)槍等領(lǐng)先的工藝技術(shù),都悉數(shù)應(yīng)用在柯迪亞克家族上,以確保整車品質(zhì)達(dá)到真德系。
在沖壓工序上,采用的是業(yè)界最高標(biāo)準(zhǔn)的德國(guó)舒勒6工序高速?zèng)_壓線,相比國(guó)內(nèi)普遍的5工序沖壓線,能讓斯柯達(dá)的產(chǎn)品擁有更復(fù)雜的造型、更精準(zhǔn)的尺寸。而在焊接工序上,大眾獨(dú)門絕技激光焊接技術(shù),不僅提升了整車的剛性、減輕重量,并且還能讓整車更加的美觀。每一個(gè)經(jīng)過(guò)焊接的車身,還要通過(guò)蔡司提供的非接觸式激光測(cè)量機(jī)器進(jìn)行檢測(cè),確保每一個(gè)車身都是零缺陷。隨后由智能化機(jī)器人廣泛參與進(jìn)行涂裝以及零件的安裝工序,確保每一輛車安裝零件的精確性。而在車身與底盤的合裝工位,由高精度電動(dòng)槍將底盤與車身牢牢擰緊相連,并建立可識(shí)別,且擁有15年可追溯期的檔案。
斯柯達(dá)采用這些高成本、高科技的生產(chǎn)設(shè)備,只為讓每一位客戶都能體驗(yàn)到高質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品。在這些頂尖工藝加持下,每一輛從流水線下來(lái)的車,都擁有全球品質(zhì)。
上汽大眾帶給斯柯達(dá)的還有什么?
據(jù)了解,上汽大眾建立了完善的全過(guò)程質(zhì)量管理體系,覆蓋整個(gè)產(chǎn)品生命周期,涉及產(chǎn)品策略、技術(shù)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造和市場(chǎng)營(yíng)銷等各個(gè)階段,為斯柯達(dá)旗下車型提供了堅(jiān)實(shí)保障。在上汽大眾質(zhì)保實(shí)驗(yàn)室,針對(duì)整車氣味/散發(fā)控制、整車色差控制、工業(yè)CT檢測(cè)、擰緊實(shí)驗(yàn)以及內(nèi)應(yīng)力實(shí)驗(yàn)等均擁有行業(yè)一流的檢測(cè)設(shè)備和嚴(yán)苛的檢測(cè)程序,以確保整車及零部件的材料質(zhì)量穩(wěn)定可靠。
從生產(chǎn)制造環(huán)節(jié)開(kāi)始,就擁有先進(jìn)的設(shè)備、精湛的工藝、精確的追溯和嚴(yán)苛的質(zhì)保。
在產(chǎn)品下線后,車輛還要經(jīng)過(guò)包括比利時(shí)路、搖擺路等九種路況的異響測(cè)試,并在淋雨測(cè)試之中經(jīng)歷數(shù)倍于大暴雨的環(huán)境,檢測(cè)整車防水性能。除此之外,還要經(jīng)歷色差、滲漏、氣味等一系列問(wèn)題的極端的檢測(cè)。
這只是制造工藝,斯柯達(dá)還在核心技術(shù)運(yùn)用上與大眾一脈相承,像大眾MQB平臺(tái)、EA888發(fā)動(dòng)機(jī)、DSG變速箱,斯柯達(dá)旗下車型也都具備,甚至是底盤質(zhì)感和操控感受,斯柯達(dá)也與大眾有著異曲同工之妙。當(dāng)然斯柯達(dá)也沒(méi)有忘記走自主的路,在設(shè)計(jì)上始終堅(jiān)持別具一格的水晶設(shè)計(jì)語(yǔ)言,這也是為什么斯柯達(dá)旗下的車型都具備與眾不同、有趣而富有魅力的原因。
歐洲血統(tǒng)、大眾品質(zhì)是斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)成功的基石,而年輕與個(gè)性是斯柯達(dá)在中國(guó)市場(chǎng)的全新品牌定位,也讓斯柯達(dá)擁有了區(qū)別大眾品牌的魅力,進(jìn)一步振興全新品牌。
如今的上汽大眾斯柯達(dá)盡管有著大眾集團(tuán)的背書(shū),但它更有著自身的特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì),在秉承了大眾汽車一貫的優(yōu)秀品質(zhì)的同時(shí),更能彰顯它獨(dú)有的個(gè)性,這對(duì)于追求德系品牌的年輕消費(fèi)者來(lái)說(shuō),斯柯達(dá)車型算得上是充滿個(gè)性的年輕化產(chǎn)品。
目前,受各種不確定因素的影響,中國(guó)汽車市場(chǎng)的銷量整體都出現(xiàn)了滑坡,斯柯達(dá)也不例外,但是,有真德系品質(zhì)的產(chǎn)品作為保障,有用戶的口碑背書(shū),有新產(chǎn)品的加持,加之整個(gè)上汽大眾斯柯達(dá)對(duì)斯柯達(dá)銷售團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了調(diào)整,這一系列動(dòng)作的改變,為斯柯達(dá)重塑品牌開(kāi)了一個(gè)好頭。
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