近日，美國知名雜志《消費(fèi)者報告》的可靠性調(diào)查全新發(fā)布，其對美國26個汽車品牌進(jìn)行了全新排名。這項(xiàng)排名是名基于車主提供的數(shù)據(jù)，根據(jù)問題數(shù)量和其他衡量指標(biāo)，預(yù)測可靠性得分，其中囊括了道路測試性能、車主滿意度調(diào)查結(jié)果、車輛是否配備關(guān)鍵安全系統(tǒng)以及碰撞測試結(jié)果等，可信度比較高。咱們一塊來看看！

馬自達(dá)

出乎意料的是，馬自達(dá)居然登頂美國市場可靠性排行，而馬自達(dá)在美國市場之所以能取得這么高的排名，主要是馬自達(dá)在美國采用了比較保守的市場策略，新動力總成以及信息娛樂系統(tǒng)并沒有被引入。

只是在國內(nèi)市場，馬自達(dá)卻成為了大家吐槽的重點(diǎn)。一汽馬自達(dá)旗下兩款車型在2020年中一半以上的時間中，都在占據(jù)投訴榜頭名的位置，原因大家也都有所耳聞：各種異響。不過，最近一汽馬自達(dá)的差評有所減少，是異響問題得到解決了嗎？

雷克薩斯敗給豐田？

第二的豐田算是常規(guī)操作的話，那么雷克薩斯在豐田之后就非常不應(yīng)該了。雷克薩斯得分低的主要原因是新款雷克薩斯LS運(yùn)動性過強(qiáng)，不符合雷克薩斯的定位，并且信息娛樂系統(tǒng)的觸控板不盡人意。于是，新款雷克薩斯LS那13分的最低分，拉低了雷克薩斯品牌整體成績。

別克丟車保帥？

國產(chǎn)別克昂科威返銷美國

別克出現(xiàn)在如此靠前的位置上，讓人非常驚訝，要知道自80年代初美國《消費(fèi)者報告》開始測評汽車品牌以來，這是美國汽車首次躋身前三，更不要說美國市場對別克品牌并不認(rèn)可。當(dāng)然了，別克能夠取得如此靠前的排名，主要是別克在美國市場車型退市了太多車型，也沒有皮卡或者卡車。看來丟車保帥不失為一招好棋。

歐系車被美國佬排擠？

之前備受好評的保時捷被擠到第8，MINI下滑13個名次來到了23的位置。寶馬成為了BBA中排名最好的品牌，排名12，奧迪14，奔馳更是排到了第20。

這都不算什么，國內(nèi)神車大眾發(fā)揮穩(wěn)定，24名的成績幾乎墊底，看來美國佬對大眾并沒有什么好感，甚至對歐洲車都沒有什么好感。

特斯拉墊底毫無意外？

不得不說，特斯拉墊底可以說是大快人心的排名。美國的Model Y問題頻發(fā)，車身面板錯位，油漆不匹配，甚至有頭發(fā)卡在油漆里。而國產(chǎn)特斯拉同樣問題不少，比如前兩天的天外飛窗！

寫在最后

當(dāng)然了，美國市場的可靠性排名咱們就看個樂，畢竟中美兩國車型差距還是不小的，甚至國產(chǎn)返銷美國的昂科威在兩個國家的碰撞測試都不盡相同（國內(nèi)測試側(cè)氣簾沒有彈出，國產(chǎn)返銷美國昂科威車型側(cè)氣簾彈出）。隨著經(jīng)濟(jì)全球化，相信未來中國的合資車型也會跟世界逐漸接軌。