近日，重慶中心城區(qū)高峰時段對橋隧錯峰通行征求意見，該意見將在今年3月1日起開始實(shí)施，不過公務(wù)用車和新能源車不受錯峰通行限制，這是否意味著重慶的新能源汽車銷售將迎來井噴黃金時期？重慶中心城區(qū)的高峰時段橋隧限行，又將對重慶車市帶來什么樣的影響呢？

限行能讓全國汽車保有量第三的重慶趕超成都嗎？

首先，只有一臺車的家庭或個人會增購一臺車，增購的車可能是燃油車，也可能是新能源車。必將在限行這一年增加重慶市民購車的數(shù)量，增購的車型中，如果是燃油車，可能是經(jīng)濟(jì)型車，當(dāng)然也不排除升級換代比自己先前的車價格和檔次更高的車型。

在機(jī)動車保有量方面，在2020年前三季度數(shù)據(jù)顯示，北京汽車保有量超過600萬輛，成都汽車保有量超過500萬輛，重慶、蘇州、上海汽車保有量超過400萬輛，而重慶汽車保有量位居全國第三，超過蘇州和上海。

重慶汽車保有量還在呈現(xiàn)大幅增長的態(tài)勢，重慶2015－2019年的5年間重慶的私人轎車擁有量從128．93萬輛增長到了215．24萬輛，年均增速達(dá)到14．86％，而2020年第三季度末就達(dá)到了400萬輛。此次限行，必將再次增加重慶汽車的保有量。

即將在3月1日起限行的重慶中心城區(qū)市民，完全可以再增購一輛傳統(tǒng)燃油車，解決限行帶來的不便，也可以換購電動汽車，電動汽車在重慶銷量也大量釋放，但畢竟電動汽車充電還是沒加油方便，而不限購的重慶，必將在這限行的一年時間內(nèi)釋放不少新增汽車銷量，重慶的汽車保有量還會大增。

購買新能源車在重慶不受限行必將拉升新能源汽車銷量

早在2018年底，重慶全市在運(yùn)各類新能源汽車達(dá)到3．6萬輛，當(dāng)時平均接近200輛駛過車的當(dāng)中即會出現(xiàn)1輛新能源車。2018年底重慶公用和專用充電設(shè)施已達(dá)到9779臺（不含自用充電樁）。如今，充電更加方便，限行必將拉動新能源汽車的銷售，因為新能源汽車不受制于限行。

從目前重慶的新能源汽車來看，主要還是網(wǎng)約車和出租車為主，私家電動汽車主要還是特斯拉在馬路上出現(xiàn)的概率高，其次蔚來電動汽車也不少，小鵬P7在重慶也逐漸熱銷，馬路上經(jīng)常也能看見，而比亞迪漢也隨之在重慶出現(xiàn)銷量增長。

如果限行讓重慶人大量釋放汽車的購買，讓重慶的汽車保有量超過了成都，或者是北京，重慶未來會限購嗎？畢竟從全國各大城市的限行來看，限行是暫時緩解交通擁堵了，但限行也快速拉升了汽車銷量，甚至出現(xiàn)井噴，重慶未來汽車保有量會超過成都成為全國第二嗎？說不定！

寫在最后

最近，編輯在重慶的朋友已經(jīng)開始咨詢買什么電動汽車更劃算，雖然家里可能已經(jīng)有1、2臺燃油車，但依然會受制于限行，干脆直接替換一臺電動汽車，出行不受限制也更方便。重慶的網(wǎng)友們，即將在3月1日起實(shí)施的限行政策，您現(xiàn)在是否家里只有1臺車，會考慮增購一臺燃油車嗎？還是增購一臺電動汽車？