隨著5G商用、物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代加速到來(lái),智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)迎來(lái)發(fā)展的快車(chē)道。

在萬(wàn)物互聯(lián)時(shí)代,車(chē)載場(chǎng)景作為消費(fèi)者使用最為廣泛的場(chǎng)景之一,未來(lái)無(wú)疑會(huì)成為流量大入口,這也是為什么多家互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛入場(chǎng)造車(chē)的原因——試圖提前搶占下一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展新時(shí)代的入場(chǎng)券。

3月25日,新能源汽車(chē)賽道中“新選手”,恒大汽車(chē)召開(kāi)了恒馳智能網(wǎng)聯(lián)發(fā)布會(huì),在現(xiàn)場(chǎng)眾多智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)齊亮相。作為一名賽道新秀,恒大汽車(chē)“恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)”能否滿(mǎn)足消費(fèi)者期待,又是否能夠?yàn)榇蠹冶ｑ{護(hù)航呢?

傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)寒冬持續(xù),智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)成新藍(lán)海

根據(jù)華泰證券研報(bào),汽車(chē)銷(xiāo)量寒冬依舊在持續(xù)。從乘用車(chē)近一年銷(xiāo)量來(lái)看,自2018年7月開(kāi)始,乘用車(chē)銷(xiāo)量增速開(kāi)始呈現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng),且這一趨勢(shì)仍在加劇,到2020年1月同比增速下降14．85%,汽車(chē)行業(yè)寒冬持續(xù)。

另?yè)?jù)國(guó)家信息中心副主任徐長(zhǎng)明觀(guān)點(diǎn),他認(rèn)為未來(lái)中國(guó)人口預(yù)計(jì)達(dá)到14．5億峰值,綜合多種因素后,千人保有量按400輛計(jì)算,那么總保有量可達(dá)6億輛,按15年報(bào)廢周期一除,年銷(xiāo)售規(guī)�？梢赃_(dá)到4000萬(wàn)輛。

但按照華泰證券研報(bào)圖表顯示,近幾年汽車(chē)銷(xiāo)量市場(chǎng)明顯不能達(dá)到每年4000萬(wàn)輛的規(guī)模,銷(xiāo)量不佳正成為汽車(chē)廠(chǎng)商們面臨的最大難題。

但隨著5G商用及物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代加速到來(lái),汽車(chē)智能化時(shí)代也到來(lái)了。研報(bào)顯示,為了刺激消費(fèi),汽車(chē)行業(yè)正加速智能網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展。而參照智能手機(jī)的發(fā)展史,在11—12年手機(jī)銷(xiāo)量增速下滑的同時(shí)智能手機(jī)占比迅速攀升,手機(jī)行業(yè)迎來(lái)洗牌期。

同理可證,在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)滲透率不斷攀升下,汽車(chē)行業(yè)也將迎來(lái)了洗牌期。根據(jù)《中國(guó)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展白皮書(shū)》,隨著我國(guó)智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)爆發(fā),預(yù)計(jì)到2025年,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)占當(dāng)年汽車(chē)銷(xiāo)量50%,智能汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)化將成為新一代汽車(chē)發(fā)展的必然選擇。

與此同時(shí),隨著國(guó)家方面頒布的一系列政策也在利好智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)發(fā)展,包括但不限于去年2月24日國(guó)家發(fā)改委等11部委聯(lián)合印發(fā)的《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》;今年2月24日,中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》,提到將推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)(智能汽車(chē)、自動(dòng)駕駛、車(chē)路協(xié)同)、智能化通用航空器的應(yīng)用等。

以上種種跡象表明,智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

互聯(lián)網(wǎng)巨頭紛紛下場(chǎng),恒大汽車(chē)“恒馳智能網(wǎng)聯(lián)”魅力何在?

在智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)行業(yè)成為新藍(lán)海下,不論是傳統(tǒng)車(chē)企加速改革,還是新造車(chē)勢(shì)力崛起以及互聯(lián)網(wǎng)巨頭下場(chǎng),大家正“爭(zhēng)先恐后”地加入這場(chǎng)新能源造車(chē)狂潮中。

例如,百度、小米當(dāng)之無(wú)愧的成為了2021年有關(guān)造車(chē)話(huà)題中的熱門(mén)公司。其中百度在1月11日,宣布正式組建了一家智能汽車(chē)公司,以整車(chē)制造商的身份進(jìn)軍汽車(chē)行業(yè)。追溯它進(jìn)軍智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)領(lǐng)域,百度在2018年前后就與江淮汽車(chē)、北汽以及福田汽車(chē)等建立過(guò)合作,開(kāi)始研發(fā)無(wú)人駕駛超級(jí)卡車(chē)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)等方面。

目前,雖然并未有明確消息證實(shí)小米下場(chǎng)造車(chē)了,但其在造車(chē)傳聞上也賺足了熱度。除此之外,騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)大廠(chǎng)早已進(jìn)入這場(chǎng)爭(zhēng)奪戰(zhàn)中。

就在3月25日,作為造車(chē)新勢(shì)力的恒大汽車(chē)召開(kāi)了“恒馳智能網(wǎng)聯(lián)”發(fā)布會(huì),發(fā)布了有關(guān)智能座艙、超算力平臺(tái)、智能生態(tài)圈等一系列尖端科技成果。值得注意的是,恒大汽車(chē)聯(lián)手了騰訊、百度兩位巨頭,并歷時(shí)近兩年時(shí)間研發(fā)出了H-SMART OS恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

那么,在這場(chǎng)智能網(wǎng)聯(lián)造車(chē)熱中,恒大汽車(chē)的“恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)”魅力何在呢?

(1)智能化、自動(dòng)化程度高,人工智能技術(shù)強(qiáng)硬。人工智能作為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)中最關(guān)鍵的一環(huán),恒馳人工智能采用的是APP一鍵召喚汽車(chē)的功能,且通過(guò)傳感器完成無(wú)感上車(chē)、疲勞檢測(cè)等,做到“車(chē)主不用手也能開(kāi)車(chē)”的性能。

但這只是智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)的入局的前提,值得關(guān)注的是恒馳智能網(wǎng)聯(lián)搭載了全球首個(gè)可定制的車(chē)載全息投影AI助理“小馳”,提供的功能十分強(qiáng)大且豐富,包括遠(yuǎn)程購(gòu)物、辦公,檢測(cè)疲勞駕駛、日常體征,醫(yī)療健康診斷以及語(yǔ)音交互聊天等全場(chǎng)景上的服務(wù)。

可見(jiàn),恒馳智能網(wǎng)聯(lián)不單可做到“車(chē)主不用手也能開(kāi)車(chē)”,還可做到“車(chē)主一切線(xiàn)上可操作的服務(wù)”。

(2)硬件實(shí)力方面也硬核。恒馳智能網(wǎng)聯(lián)搭載全球首個(gè)宇航級(jí)旗艦智能座艙,為用戶(hù)提供頂級(jí)的駕乘體驗(yàn)感,這背后依靠的是較為硬核的配置。據(jù)悉其獨(dú)創(chuàng)了環(huán)抱式3D曲面大屏,實(shí)現(xiàn)了九屏顯示七屏聯(lián)動(dòng),并采用全球首款7nm工藝、業(yè)內(nèi)算力最強(qiáng)的高通第三代驍龍數(shù)字座艙平臺(tái),其超強(qiáng)算力是市面主流車(chē)型的2倍以上。

另一方面,恒馳智能網(wǎng)聯(lián)還擁有OTA(空中下載)技術(shù),可在45分鐘內(nèi)完成OTA快速升級(jí)。眾所周知,汽車(chē)的OTA相當(dāng)于電腦的系統(tǒng),升級(jí)流暢度與時(shí)間長(zhǎng)短將決定車(chē)主在汽車(chē)操作性能上極致體驗(yàn)感。

而在45分鐘內(nèi)可完成升級(jí),可見(jiàn)恒馳智能網(wǎng)聯(lián)是可以實(shí)現(xiàn)更加高效、智能的全域升級(jí)后的極致體驗(yàn)感的。

(3)提供豐富的生態(tài)場(chǎng)景閉環(huán)。智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵在生態(tài)建設(shè)上,而恒馳智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)圈可鏈接至人們?nèi)珗?chǎng)景的日常生活,包括工作、娛樂(lè)、購(gòu)物等等。

另外,其還具備行業(yè)獨(dú)創(chuàng)的雙生態(tài)系統(tǒng),擁有了超800萬(wàn)首曲庫(kù)、1．5億條有聲內(nèi)容、3000萬(wàn)條視頻和2000個(gè)小程序,具備容量不小的音視頻娛樂(lè)場(chǎng)景。再加上恒大汽車(chē)自身的地產(chǎn)、文旅、健康等豐富的多元化業(yè)態(tài),可見(jiàn)恒馳智能網(wǎng)聯(lián)的生態(tài)圈十足豐富。

值得注意的是,恒大汽車(chē)與百度、騰訊聯(lián)手,這意味著其擁有一個(gè)“超級(jí)大腦”,兩位巨頭可為其提供包括流量、社交、娛樂(lè)場(chǎng)景方面上的支撐。

借用長(zhǎng)城汽車(chē)智能駕駛負(fù)責(zé)人、毫末智行董事長(zhǎng)張凱話(huà)語(yǔ),“他認(rèn)為汽車(chē)最終會(huì)成為‘四個(gè)輪子+超級(jí)計(jì)算機(jī)’”�？梢�(jiàn),恒馳智能網(wǎng)聯(lián)也正靠著這方面前行,憑借其強(qiáng)硬的人工智能技術(shù)與完善的生態(tài)圈,未來(lái)用戶(hù)可在其汽車(chē)上完成生活中的一切事情,“車(chē)聯(lián)萬(wàn)物”的時(shí)代已經(jīng)到來(lái)。

“互動(dòng)靈活、安全可靠”成用戶(hù)選擇的不二法門(mén),恒馳智能網(wǎng)聯(lián)又如何把握?

目前智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)時(shí)代是已經(jīng)到來(lái),但決定消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)汽車(chē)的關(guān)鍵因素在于產(chǎn)品互動(dòng)靈活性與安全性能方面上,尤其是全自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路的安全性能方面,以及隱私是否會(huì)被監(jiān)控或遠(yuǎn)程泄露等。

正因?yàn)橹悄芫W(wǎng)聯(lián)汽車(chē)像一臺(tái)擁有“四個(gè)輪子的超級(jí)計(jì)算機(jī)”,其包括了攝像頭、測(cè)速儀、導(dǎo)航儀等方面上的傳感器,方便用戶(hù)的同時(shí)可能也導(dǎo)致用戶(hù)信息被泄露。例如,有些不法分子利用遠(yuǎn)程控制智能終端盜竊用戶(hù)隱私,進(jìn)行詐騙等。還包括車(chē)企自身利用智能終端檢測(cè)用戶(hù),為精準(zhǔn)確定用戶(hù)的駕駛習(xí)性與興趣愛(ài)好,再提供相關(guān)產(chǎn)品升級(jí)與服務(wù)等。

那么,恒馳智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)又如何把握住“互動(dòng)靈活、安全可靠”這兩大要點(diǎn)呢?

在互動(dòng)方面,AI助力“小馳”成為恒馳智能網(wǎng)聯(lián)的亮點(diǎn)。原因在于其語(yǔ)音理解、學(xué)習(xí)以及互動(dòng)能力較強(qiáng)。據(jù)悉,小馳可根據(jù)用戶(hù)偏好,個(gè)性化定制顯示形象,做到每個(gè)人的服務(wù)都獨(dú)一無(wú)二。此外,其還具備情緒化等功能,可以自主學(xué)習(xí)識(shí)別用戶(hù)習(xí)慣,再通過(guò)大數(shù)據(jù)分析不斷積累進(jìn)化。

值得注意的是,小馳僅需要一次喚醒,可實(shí)現(xiàn)60秒以上對(duì)話(huà),并在80多個(gè)AI服務(wù)場(chǎng)景下,完成220多個(gè)控車(chē)功能以及300多個(gè)娛樂(lè)功能。

在安全保障上,小馳與駕駛輔助功能可上“雙重保險(xiǎn)”。其中小馳能立刻及時(shí)感知駕駛者的疲勞程度,及時(shí)通過(guò)氛圍燈閃爍、方向盤(pán)震動(dòng)、自動(dòng)香氛和調(diào)節(jié)溫度來(lái)提醒用戶(hù)。

駕駛輔助功能上,恒馳智能網(wǎng)聯(lián)搭配了先進(jìn)的V2X車(chē)路協(xié)同技術(shù),實(shí)現(xiàn)超視距預(yù)警、交叉路口碰撞預(yù)警以及綠波通行等功能,保障行車(chē)的安全性以及提升通行效。

雖然有這雙重保險(xiǎn),但并不意味著恒馳智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)能保障用戶(hù)行車(chē)過(guò)程中的絕對(duì)安全。畢竟,如若車(chē)主過(guò)度疲勞,依靠這類(lèi)提醒功能或也只是給車(chē)主撓癢癢。

另一方面,在用戶(hù)隱私安全保障上,恒馳智能網(wǎng)聯(lián)做的或不夠完善。觀(guān)測(cè)其發(fā)布會(huì)上的內(nèi)容,恒大汽車(chē)暫未披露隱私保障方面的內(nèi)容,所以在此方面上恒馳智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)還得加強(qiáng)。畢竟在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下,大家的隱私問(wèn)題已成重點(diǎn)。

根據(jù)全國(guó)政協(xié)委員、360集團(tuán)創(chuàng)始人周鴻祎兩會(huì)提案顯示,他認(rèn)為智能汽車(chē)聯(lián)網(wǎng)帶來(lái)的安全隱患非常大,黑客很可能利用網(wǎng)絡(luò)攻擊汽車(chē)的智能終端系統(tǒng),再以此劫持汽車(chē)對(duì)行車(chē)進(jìn)行相關(guān)操控,導(dǎo)致安全事故發(fā)生。

所以,未來(lái)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)把握隱私安全問(wèn)題也成為留住消費(fèi)者的,誰(shuí)能搭建完善的隱私安保系統(tǒng)將成為取勝關(guān)鍵。

綜合來(lái)看,恒馳智能網(wǎng)聯(lián)具備一定的技術(shù)優(yōu)勢(shì),起碼在人工智能、生態(tài)圈以及性能上都處于行業(yè)較有發(fā)展?jié)摿Φ囊环?但在安全及隱私保障方面,恒大汽車(chē)的智能聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)也需要進(jìn)一步加強(qiáng)完善。

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