大眾或在德國裁員4000人?
作者 宋 西
3月14日，據(jù)媒體報道，大眾汽車計劃在德國工廠裁員，此次裁員主要針對年齡較大的員工提供提前或部分退休的選擇。此輪“裁員”或將涉及4000多名員工，造成5億歐元的損失。
大眾汽車在聲明中表示，該集團已與勞資委員會達成一項協(xié)議計劃，對1964年出生的員工開放部分退休，而1956年至1960年出生的人則實施提前退休。
據(jù)大眾集團表示，此舉預計將有多達900名員工選擇提前退休，而選擇部分退休的員工只有數(shù)千人，但該公司沒有給出最終的確切數(shù)字。
兩名內部人士向媒體表示，裁員計劃涉及與大眾旗下主要品牌在德國的6家工廠，實施的計劃將裁減3000至4000人，這些德國的主要工廠目前雇用了約12萬人。
新四化之下，以裁員來降低成本為電動化、智能化鋪路已經(jīng)成為各大車企的常規(guī)操作。大眾自然也不例外。根據(jù)大眾汽車的計劃，到2030年，其純電動汽車在歐洲銷售中的份額將提高一倍以上。屆時，純電動汽車在歐洲汽車銷量中的占比預計將達到70％以上。
與此同時，大眾認為，動力電氣化只是產業(yè)變革的開端，未來數(shù)年內，該制造商將致力于加速推進數(shù)字化轉型，將數(shù)據(jù)和軟件功能集成到汽車中，推動智能化、網(wǎng)聯(lián)化的轉變。這無疑也將耗費大量的資金。
而通過裁員，將為大眾節(jié)省大量的支出。此前有外媒報道稱，大眾為了在2023年之前削減7000人的人員，提高生產效率，為了削減生產成本，如果實現(xiàn)了裁員目標，每年可以節(jié)約59億歐元的支出，公司的利潤可以維持在6％左右。
在裁員的同時，大眾也在嚴格控制招聘的數(shù)量。大眾不僅將把招聘的凍結期延長到2021年底，而且外部雇傭也只能在電動汽車、數(shù)字化和電池開發(fā)等領域進行。
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