蓋世汽車(chē)訊 5月11日，日產(chǎn)汽車(chē)公布了其第四財(cái)季（2021年1月1日至3月31日）以及2020財(cái)年（2020年4月1日至2021年3月31日）財(cái)報(bào)。由于新冠病毒疫情大流行打擊了汽車(chē)銷(xiāo)售，而全球半導(dǎo)體短缺又迫使該公司減產(chǎn)，日產(chǎn)出現(xiàn)了創(chuàng)紀(jì)錄的年度虧損。

在截至今年3月31日的財(cái)政年度，日產(chǎn)合并凈營(yíng)收下降到7．86萬(wàn)億日元，導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)虧損1507億日元，超過(guò)前一年的400億日元虧損，不過(guò)由于在中國(guó)的銷(xiāo)售復(fù)蘇加上公司成本削減措施，這一數(shù)據(jù)要好于該公司此前2月份預(yù)估的2050億日元虧損；凈虧損為4487億日元，這其中包括與重組相關(guān)的613億日元的成本；汽車(chē)業(yè)務(wù)的自由現(xiàn)金流為負(fù)3910億日元。自2018財(cái)年以來(lái)，日產(chǎn)一直沒(méi)有實(shí)現(xiàn)盈利。

日產(chǎn)汽車(chē)2020財(cái)年財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)（圖片來(lái)源：日產(chǎn)）

其中第四財(cái)季，日產(chǎn)汽車(chē)營(yíng)收為2．545萬(wàn)億日元，較2019年第四財(cái)季增加1735億日元；運(yùn)營(yíng)虧損190億日元，與2019財(cái)年同期相比，虧損顯著減少；凈虧損810億日元，同比也有顯著改善。

日產(chǎn)汽車(chē)2020財(cái)年第四財(cái)季財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)（圖片來(lái)源：日產(chǎn)）

不過(guò)值得一提的是，日產(chǎn)在固定成本上削減了3500億日元，超過(guò)了預(yù)期目標(biāo)。另外，日產(chǎn)全新Rogue在美國(guó)以及全新Note e－POWER在日本的早期銷(xiāo)量均良好，這是日產(chǎn)利用其優(yōu)勢(shì)推出的具有吸引力的新產(chǎn)品系列的一部分。

自去年年底以來(lái)，全球汽車(chē)行業(yè)一直在努力應(yīng)對(duì)芯片短缺的問(wèn)題。最近幾個(gè)月，瑞薩日本一家芯片工廠(chǎng)著火以及得克薩斯州停電造成芯片工廠(chǎng)暫停產(chǎn)等均加劇了這一問(wèn)題。由于芯片短缺，日產(chǎn)不得不削減其在日本最暢銷(xiāo)的Note緊湊型車(chē)的產(chǎn)量，并對(duì)其北美業(yè)務(wù)進(jìn)行短期的產(chǎn)量調(diào)整。

關(guān)于2021財(cái)年，日產(chǎn)預(yù)計(jì)，其全球零售銷(xiāo)量將較上年同期的440萬(wàn)輛同比增長(zhǎng)8．6％，凈營(yíng)收將達(dá)9．1萬(wàn)億日元�？紤]到半導(dǎo)體短缺和原材料價(jià)格上漲，業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)仍然存在。在努力將這些風(fēng)險(xiǎn)的影響降至最低時(shí)，日產(chǎn)預(yù)計(jì)將在2021財(cái)年實(shí)現(xiàn)收支平衡。

日產(chǎn)2021財(cái)年預(yù)期（圖片來(lái)源：日產(chǎn)汽車(chē)）

來(lái)源：蓋世汽車(chē)