本文來(lái)源：智車(chē)科技

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通用自動(dòng)駕駛汽車(chē)公司Cruise敦促美國(guó)總統(tǒng)拜登幫助推動(dòng)自動(dòng)汽車(chē)上路。值得一提的是，該公司在信中指出，美國(guó)自動(dòng)駕駛汽車(chē)領(lǐng)域面臨落后于中國(guó)的風(fēng)險(xiǎn)。

企業(yè)持有自動(dòng)駕駛汽車(chē)數(shù)量上限

當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月17日，Cruise首席執(zhí)行官丹·阿曼向美國(guó)總統(tǒng)拜登提交了一份信。在信中，丹·阿曼呼吁拜登支持通過(guò)立法手段取消一家企業(yè)自動(dòng)駕駛汽車(chē)豁免安全標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)模上限，目前每個(gè)制造商上限是15，000 輛自動(dòng)駕駛汽車(chē)。丹·阿曼在信中寫(xiě)到：“現(xiàn)行的聯(lián)邦車(chē)輛安全標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)成為美國(guó)特有的阻礙自動(dòng)駕駛汽車(chē)上路的障礙�！卑凑宅F(xiàn)行規(guī)定，自動(dòng)駕駛汽車(chē)需要達(dá)到與人類(lèi)駕駛員控制車(chē)輛相同的安全水平。

值得一提的是，兩位參議員在今年4月曾經(jīng)向國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）建議取消自動(dòng)駕駛汽車(chē)達(dá)標(biāo)上限的立法問(wèn)題。按照計(jì)劃，NHTSA起初允許每家汽車(chē)制造商擁有1．5萬(wàn)輛自動(dòng)駕駛的達(dá)標(biāo)豁免配額，在三年內(nèi)會(huì)將以這一數(shù)字?jǐn)U大至8萬(wàn)輛。

按照NHTSA的標(biāo)準(zhǔn)，自動(dòng)駕駛汽車(chē)在駕駛安全性方面至少要與人工駕駛保持一致才能獲得豁免資格。丹·阿曼在信中寫(xiě)到：“如果沒(méi)有您的支持以及國(guó)會(huì)的應(yīng)對(duì)行動(dòng)，美國(guó)自動(dòng)駕駛制造行業(yè)將延期，人工智能的開(kāi)發(fā)將陷入停滯，我們將被國(guó)外的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手超越�！�

傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)、Alphabet旗下的Waymo和其他同行多年以來(lái)一直在游說(shuō)美國(guó)國(guó)會(huì)加速自動(dòng)駕駛汽車(chē)在美國(guó)的部署。5月11日，路透社援引相關(guān)文件內(nèi)容報(bào)道稱(chēng)。Waymo和Cruise已經(jīng)申請(qǐng)?jiān)谂f金山獲準(zhǔn)啟動(dòng)自動(dòng)駕駛載人載貨有償服務(wù)。

去年10月，Cruise表示計(jì)劃尋求NHTSA批準(zhǔn)以部署有限數(shù)量的Cruise Origin自動(dòng)駕駛汽車(chē)，該車(chē)沒(méi)有方向盤(pán)也沒(méi)有踏板。

Cruise Origin由通用汽車(chē)與Cruise的投資方本田汽車(chē)合作開(kāi)發(fā)，該車(chē)擁有兩個(gè)相向擺放的長(zhǎng)座椅，可輕松承載4名乘客。該車(chē)預(yù)計(jì)將在2023年早些時(shí)候投產(chǎn)。

這是一個(gè)很符合當(dāng)下的建議，因?yàn)轭^部自動(dòng)駕駛企業(yè)已經(jīng)開(kāi)始商業(yè)化運(yùn)營(yíng)，而車(chē)輛數(shù)量從一定程度上會(huì)制約企業(yè)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，而如果不設(shè)限的話(huà)，道路上行駛了過(guò)多的智能體可能會(huì)產(chǎn)生不可控的局面。

美國(guó)開(kāi)始向中國(guó)學(xué)習(xí)

美國(guó)在自動(dòng)駕駛技術(shù)上一直處于領(lǐng)先地位，而這種優(yōu)勢(shì)地位似乎正在慢慢縮小。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前在國(guó)內(nèi)已有3000多家注冊(cè)的自動(dòng)駕駛企業(yè)，如此多的企業(yè)在測(cè)試和研發(fā)，推動(dòng)著中國(guó)技術(shù)的崛起。

中國(guó)的優(yōu)勢(shì)不止體現(xiàn)在技術(shù)上，甚至在政策上，Cruise指出：“中國(guó)對(duì)于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的支持是自上而下且直接的。中國(guó)政府對(duì)于自動(dòng)駕駛行業(yè)并沒(méi)有加以類(lèi)似的限制。我們不會(huì)也不需要政府的資助，我們只是希望您幫助取消行業(yè)發(fā)展道路上的障礙。”

不僅企業(yè)開(kāi)始懷疑，拜登也公開(kāi)表示中國(guó)的崛起。今年2月，美國(guó)總統(tǒng)拜登在當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月11日表示，中國(guó)在基礎(chǔ)設(shè)施方面正在超越美國(guó)。

拜登在白宮對(duì)兩黨參議員團(tuán)體表示：“他們（中國(guó)）投入了大量資金，投入數(shù)十億美元以處理交通、環(huán)境和其他方面有關(guān)的問(wèn)題。他們（中國(guó)）在鐵路領(lǐng)域有很大的領(lǐng)先，他們已經(jīng)擁有了時(shí)速達(dá)225英里（約362．1公里）的火車(chē)�！卑莸峭瑫r(shí)稱(chēng)，如果美國(guó)不繼續(xù)發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施，中國(guó)將會(huì)超越美國(guó)。

拜登一直在用“中國(guó)威脅論”搞事情，他在另外一次演講中還表示，中國(guó)已經(jīng)“領(lǐng)先”發(fā)展了電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，他呼吁美國(guó)國(guó)會(huì)兩黨盡快達(dá)成一致，共同發(fā)展基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和就業(yè)計(jì)劃，促進(jìn)加快電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展。他強(qiáng)調(diào)“汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)是電動(dòng)汽車(chē)”，并認(rèn)為“美國(guó)正站在必須作出選擇的十字路口，我們必須義無(wú)反顧�！�

拜登認(rèn)為，在電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展上，顯而易見(jiàn)中國(guó)已經(jīng)具備遙遙領(lǐng)先的優(yōu)勢(shì)，中國(guó)具備很好的電動(dòng)汽車(chē)電池制造工藝，已經(jīng)為全球提供約八成的動(dòng)力電池。美國(guó)不能夠落后，必須加快電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，當(dāng)然，除了美國(guó)外的其他國(guó)家也會(huì)加快發(fā)展電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)，沒(méi)有人會(huì)原地踏步。

拜登多次提到重建美國(guó)經(jīng)濟(jì)計(jì)劃，他還呼吁國(guó)會(huì)兩黨要盡快達(dá)成一致意見(jiàn)，同意批準(zhǔn)投入超2萬(wàn)億美元的資金用于基建計(jì)劃的開(kāi)展。

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