伴隨電池成本的下降，造車新勢(shì)力的電動(dòng)汽車與同尺寸的燃油車價(jià)格重合。那么，在相同的價(jià)格下，您是選油車還是電車呢？從使用成本來看，購(gòu)買電車少了10％的購(gòu)置稅，而用車成本上電車比有車便宜很多，只是可能保值率電車沒有車高，但油車在使用環(huán)節(jié)的高油耗支出也是成本�。≠u二手車時(shí)不保值點(diǎn)對(duì)不起油耗成本！

限行城市網(wǎng)友面對(duì)相同價(jià)格的電車和油車您還猶豫嗎？

對(duì)于很多限購(gòu)限行的城市網(wǎng)友來說，可能相同的價(jià)格下毫不猶豫會(huì)選擇電車而不是油車了。車轱轆編輯周五在成都試駕了哪吒U，上午在擁堵的成都市區(qū)行駛，午飯后從成都開車趕往重慶，哪吒U的駕乘感受到底如何？指導(dǎo)價(jià)9．98－17．98萬元的哪吒U，續(xù)航有400、500和610公里，只需15．98萬元就能買到續(xù)航610公里車型。

與哪吒U價(jià)格重合的最善于打價(jià)格戰(zhàn)的神車哈弗H6，不管是國(guó)潮版還是第三代哈弗H6，自動(dòng)擋車型價(jià)格區(qū)間在9．89－15．49萬元區(qū)間，與哪吒U的價(jià)格重合很大。當(dāng)然了，哈弗H6搭載1．5T和2．0T動(dòng)力總成，全系自動(dòng)擋匹配的是7DCT濕式雙離合變速器，在面對(duì)類似價(jià)格重合的情況下，網(wǎng)友們，您買電車還是油車？

重慶限行了，早晚高峰對(duì)橋隧進(jìn)行限行，但作為橋都的重慶，很多橋隧限行就意味著您不好出行了，特別是跨區(qū)出行，并且未來可能限行的橋隧還會(huì)增加。江北、渝中、南岸和沙區(qū)等網(wǎng)友就不方便在早晚高峰跨區(qū)上下班、辦事、購(gòu)物和吃喝玩樂等，而買輛電車就沒有如此不便。

個(gè)性高顏值的哪吒U駕乘空間和質(zhì)感比同價(jià)油車好

回到哪吒U上來，哪吒U的顏值夠時(shí)尚和個(gè)性，當(dāng)然蘿卜白菜各有所愛，從哪吒U持續(xù)攀升的銷量來看，說明哪吒U開始在搶油車的市場(chǎng)份額，也說明哪吒U的顏值的確越來越贏得網(wǎng)友們的喜歡，因?yàn)槟倪窾不是像兄弟車型主攻網(wǎng)約車市場(chǎng)，因?yàn)橛写罅克郊臆囉脩糍?gòu)買哪吒U。

此次試駕為續(xù)航610公里的售價(jià)15．98萬元車型，也就比2．0T的第三代哈弗H6貴了近0．5萬元，但卻少了1．598萬元的購(gòu)置稅，最后開回家的成本比第三代哈弗H6旗艦型還低，當(dāng)然哈弗H6也有經(jīng)銷商優(yōu)惠。哪吒U的2770毫米長(zhǎng)軸距設(shè)計(jì)，不僅讓哪吒U看著更大氣，車內(nèi)腿部空間也很寬敞，即使乘坐第二排也能蹺二郎腿。

長(zhǎng)寬高為4530＊1860＊1628mm的哪吒U，全系采用的是三元鋰電池，采用單電機(jī)前置的布局，續(xù)航400和500公里車型的百公里加速分別為9．5秒，而續(xù)航610公里車型百公里加速是7秒，如此加速成績(jī)比同價(jià)油車要快。當(dāng)然，有人說電車存在續(xù)航焦慮，但只需30分鐘快充即可充滿80％的電量，平時(shí)上下班代步在家充電一次可用一周，即使去郊區(qū)最短續(xù)航也能行。

有人還會(huì)說電車冬季續(xù)航里程打折，跑高速打折，但對(duì)于川渝地區(qū)用戶來說，冬季也并不很冷，能折到哪去？關(guān)鍵是哪吒U全系標(biāo)配了電池預(yù)加熱功能，在寒冷的北方可以提前預(yù)熱電池！高速路行駛打折，但在服務(wù)區(qū)充電還是很方便，日常用車跑高速的時(shí)間畢竟是少數(shù)，少數(shù)時(shí)間在服務(wù)區(qū)快充半小時(shí)，就當(dāng)休息，還避免了疲勞駕駛而行車更安全，不好嗎？

半天成都市區(qū)和半天成都至重慶高速試駕，哪吒U表現(xiàn)不錯(cuò)！

在駕駛質(zhì)感方面，11號(hào)上午周五在成都擁堵的市區(qū)試駕，恰好是電車的最理想駕駛環(huán)境，不僅省電，如果馬路上全部用電動(dòng)汽車減少了馬路上的尾氣排放，開著窗戶開車也空氣清新很多。下午成都至重慶全程高速，時(shí)速120公里的行駛下，的確耗電快，但續(xù)航610公里的哪吒U，在上午成都市區(qū)行駛幾十公里后，路上沒有充電，就從成都開到了重慶。

定位緊湊型SUV的哪吒U，還是采用四輪獨(dú)立懸架，特別是后多連桿獨(dú)立懸架，還是很厚道，畢竟電動(dòng)汽車的電池在底盤上，增加了重量和降低了重心，即使是板車懸架的電動(dòng)汽車開起來駕控質(zhì)感也比油車好，但哪吒U還是堅(jiān)持用后多連桿獨(dú)立懸架。

此次試駕的續(xù)航610公里車型，配備了5安全氣囊、胎壓顯示、具備L2．5級(jí)全速自適應(yīng)巡航的自動(dòng)駕駛輔助能力，還有自動(dòng)泊車入位、電動(dòng)記憶后備箱、12．3英寸液晶儀表、前排手機(jī)無線充電、8英寸和12．3英寸雙中控大屏、強(qiáng)大的語音識(shí)別能力、面部識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、多色氛圍燈、車載空氣凈化器、車內(nèi)PM2．5過濾裝置和負(fù)離子發(fā)生器等諸多舒適科技配置。

有網(wǎng)友會(huì)說，您這是高配車型，那么起價(jià)9．98萬元的入門車型，續(xù)航400公里，到底香不香？論配置，也有車內(nèi)PM2．5過濾、LED遠(yuǎn)近光燈、車聯(lián)網(wǎng)、強(qiáng)大語音識(shí)別功能、雙12．3英寸液晶儀表和中控大屏、倒車影像和胎壓顯示等實(shí)用配置。論續(xù)航，400公里續(xù)航市區(qū)日常用車夠了，郊區(qū)短途也夠了，跑長(zhǎng)途就只有路上多次充電了。

寫在最后

經(jīng)過一天市區(qū)和高速的試駕，除了高速續(xù)航會(huì)打點(diǎn)折之外，不管市區(qū)還是高速車內(nèi)的靜謐性很好，關(guān)鍵是很多操作動(dòng)口不動(dòng)手，會(huì)讓你開車變得懶惰而舒適，想聽歌、想開天窗等一句話搞定，您還何必費(fèi)神費(fèi)勁去動(dòng)手開啟。在限行城市，相同的價(jià)格下，電車必然會(huì)逐漸比油車更香，不僅免了購(gòu)置稅，關(guān)鍵是后期使用成本低了很多，即使您擔(dān)心的保值率，油車的高保值是建立在日常高油耗支出的基礎(chǔ)上，而電車更像一錘子買賣，買來后就沒多少后續(xù)成本了。