2021年5月份，國(guó)內(nèi)汽車(chē)品牌銷(xiāo)量前十，BBA就占了三席。而從寶馬3系逆襲雅閣成為中級(jí)車(chē)銷(xiāo)量冠軍等細(xì)節(jié)，也可以看出，豪車(chē)市場(chǎng)的蛋糕越做越大。

盡管豪車(chē)市場(chǎng)大有溢出的勢(shì)頭，但是英菲尼迪還那個(gè)扶不起的阿斗，國(guó)產(chǎn)兩款車(chē)型5月只賣(mài)出了580臺(tái)車(chē)，前5個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量1491臺(tái)。

在生死存亡之際，英菲尼迪出了一個(gè)大招：發(fā)布了全新一代QX60。全新的外觀(guān)造型，全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)，還有3．5L V6自吸發(fā)動(dòng)機(jī)搭配9AT變速箱。特別點(diǎn)出，新車(chē)將由東風(fēng)英菲尼迪引入國(guó)產(chǎn)銷(xiāo)售。今天咱們來(lái)看看，全新一代QX60會(huì)成為東風(fēng)英菲尼迪的救命稻草嗎？

全新一代英菲尼迪QX60承襲了QX60 Monograph Prototype概念車(chē)風(fēng)格，并且對(duì)這一代車(chē)型有了非常顯著的升級(jí)。梯形進(jìn)氣格柵被傳承下來(lái)的同時(shí)，內(nèi)部立體的結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了非常精致而大氣的效果。兩側(cè)進(jìn)氣口增添了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)氣息，下方厚重的護(hù)板則是展現(xiàn)出了硬派風(fēng)情。

全新一代車(chē)型采用了雙色車(chē)身設(shè)計(jì)，再加上熏黑的D柱以及車(chē)窗鍍鉻裝飾，時(shí)尚效果可圈可點(diǎn)。20英寸的大輪圈搭配粗壯的輪眉，氣場(chǎng)也沒(méi)毛病。

換代車(chē)型尾部設(shè)計(jì)變動(dòng)最為明顯，大尺寸的擾流板設(shè)計(jì)、更為狹長(zhǎng)的尾燈造型、厚重的下包圍組成了全新一代QX60的設(shè)計(jì)元素，車(chē)尾下部加入了美式的內(nèi)凹造型以博取年輕消費(fèi)者喜愛(ài)。不過(guò)新車(chē)雙邊四出的排氣只是裝飾，真正的排氣采用了隱藏式布局。

新車(chē)尺寸為5004／1961／1768mm，軸距為2900mm，提供6座布局。換代車(chē)型沒(méi)有在三圍尺寸上增加，反而縮短了90mm的車(chē)長(zhǎng)，寬高軸距保持不變，新車(chē)看起來(lái)更加緊湊。對(duì)比同級(jí)別對(duì)手來(lái)看，全新一代QX60倒也中規(guī)中矩。

內(nèi)飾同樣翻天覆地，中控部分層次感非常明顯，撞色搭配之下，還有貫穿式空調(diào)出口加以裝飾，雙12．3英寸的懸浮式的中控大屏以及液晶儀表盤(pán)，還有一塊10．8英寸的抬頭顯示，如此三屏聯(lián)動(dòng)合你意嗎？但是全新QX60的檔把以及按鍵設(shè)計(jì)，跟全新奇駿多多少少有些雷同。

海外版本車(chē)型將會(huì)搭載3．5L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率299Ps，匹配了一臺(tái)采埃孚全新研發(fā)的9AT變速箱，并提供智能四驅(qū)系統(tǒng)，支持標(biāo)準(zhǔn)、雪地、運(yùn)動(dòng)、ECO、自定義五種駕駛模式。而最近有消息稱(chēng)，全新一代QX60或?qū)⒁�入�?guó)產(chǎn)，預(yù)計(jì)搭載2．0T VC－Turbo發(fā)動(dòng)機(jī)。至于變速箱方面，是否會(huì)沿用CVT或采用9AT變速箱，目前尚未有明確的消息。

但是，大家是否記得今年央視315晚會(huì)之上，這一代QX60所搭載的CVT變速箱曝出問(wèn)題，各種故障頻出。

如今，如果全新一代國(guó)產(chǎn)QX60仍然采用CVT變速箱，難免會(huì)讓消費(fèi)者難以接受。若換裝全新采埃孚9AT變速箱，則完美避開(kāi)了老車(chē)主CVT變速箱的怨念。另外，9AT變速箱也完美規(guī)避了CVT變速箱打滑的問(wèn)題，當(dāng)然這只是疆哥的猜測(cè)，具體的配置還要等官方進(jìn)一步公布。

從目前來(lái)看，全新車(chē)型依舊沿用了老款車(chē)型的日產(chǎn)D－Platform技術(shù)平臺(tái)，前麥弗遜、后多連桿式的懸架形式，在同級(jí)別豪華車(chē)型中完全是墊底的存在，橫置的布局形式也毫無(wú)高端可言。“換湯不換藥”的做法，似乎也印證了英菲尼迪之前日產(chǎn)－plus的全新戰(zhàn)略：退出豪華品牌，強(qiáng)調(diào)平民化。

而且全新QX60未來(lái)的國(guó)產(chǎn)引入，對(duì)東風(fēng)英菲尼迪無(wú)疑是重大利好。銷(xiāo)量不說(shuō)，起碼還能證明品牌依然在發(fā)展。但疆哥覺(jué)得，要產(chǎn)生一定的影響，還是需要持續(xù)的研發(fā)和宣傳，僅靠一兩款產(chǎn)品，難以支撐起一整個(gè)品牌。

而且，雖然全新一代QX60在造型設(shè)計(jì)上有了長(zhǎng)足的進(jìn)步，但英菲尼迪家族向來(lái)不缺設(shè)計(jì)靈感，而當(dāng)年比同級(jí)別奔馳C級(jí)更厚道的英菲尼迪Q50L，也并沒(méi)有成為爆款車(chē)型。說(shuō)實(shí)話(huà)，英菲尼迪在國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量如此，已經(jīng)不單單是產(chǎn)品力的問(wèn)題。面對(duì)凱迪拉克XT6以及即將國(guó)產(chǎn)的沃爾沃XC90，QX60又有多少機(jī)會(huì)可以把握呢？歡迎在下方留言討論，分享你對(duì)全新一代英菲尼迪QX60的看法。