2月9日，國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)龍頭企業(yè)——禾賽科技成功登陸納斯達(dá)克，首日漲幅達(dá)10．79％，市值達(dá)到26億美元。據(jù)了解，禾賽科技以每股19美元的價(jià)格出售900萬(wàn)股股票，共計(jì)發(fā)行1000萬(wàn)股美國(guó)存托憑證（ADS）。禾賽科技成功實(shí)現(xiàn)美股IPO，有望拉開(kāi)中國(guó)科技公司的赴美上市潮。

作為國(guó)內(nèi)激光雷達(dá)第一股，禾賽科技市占率第一。在登陸納斯達(dá)克前，禾賽科技在一級(jí)市場(chǎng)累計(jì)融資超過(guò)5億美元，投資方包括德國(guó)博世集團(tuán)、高瓴資本、小米、美團(tuán)、CPE、光速、百度等。不過(guò)，禾賽科技依然處于虧損狀態(tài)，2022年前九個(gè)月虧損1．7億元。

激光雷達(dá)市占率第一 仍處于虧損狀態(tài)

禾賽科技成立于2014年，在8年多的發(fā)展中，禾賽科技完成了激光雷達(dá)產(chǎn)品從0到1的研發(fā)生產(chǎn)與交付。2017年4月，禾賽向百度提供了第一臺(tái) Pandar40，依托于這款激光雷達(dá)正式進(jìn)軍自動(dòng)駕駛市場(chǎng)。

半固態(tài)激光雷達(dá)AT128目前是禾賽科技的主力產(chǎn)品，目前已獲 10 家主流主機(jī)廠(chǎng)商累計(jì)數(shù)百萬(wàn)臺(tái)定點(diǎn)，包括理想汽車(chē)、集度汽車(chē)和路特斯都使用禾賽科技的產(chǎn)品。而在最近，飛凡汽車(chē)也宣布旗下的全新車(chē)型，將搭載禾賽車(chē)規(guī)級(jí)超高清激光雷達(dá)AT128。

隨著越來(lái)越多的車(chē)企選擇禾賽科技的產(chǎn)品，禾賽科技的營(yíng)收卻未能實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)，2019年至2021年，禾賽科技分別實(shí)現(xiàn)營(yíng)收3．5億、4．2億和7．2億元，營(yíng)收增長(zhǎng)率分別為162％、19％和73％。2022年前三季度營(yíng)收為7．9億元，同比增長(zhǎng)73％。

究其原因則是激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和車(chē)企的成本原因，在激光雷達(dá)價(jià)格大幅下調(diào)后，主打智能駕駛的車(chē)企才開(kāi)始大規(guī)模裝備激光雷達(dá)。據(jù)了解，2019年至2022年9月，激光雷達(dá)設(shè)備的平均售價(jià)一再腰斬，從1．74萬(wàn)美元一路滑落至3100美元。這使得禾賽科技仍處于虧損狀態(tài)，2019年、2020年和2021年，禾賽科技凈虧損分別為1．2億、1．1億、2．4億元，2022年前九個(gè)月虧損1．7億元。禾賽科技預(yù)計(jì)，未來(lái)或?qū)⒗^續(xù)虧損。

盡管如此，禾賽科技成功登陸美股IPO，對(duì)于中國(guó)科技企業(yè)仍有標(biāo)志性的意義。

帶動(dòng)中國(guó)科技企業(yè)重返美股市場(chǎng)

受中美證券市場(chǎng)一系列政策的影響，近三年來(lái)中國(guó)企業(yè)赴美IPO數(shù)量大幅降低，尤其是科技企業(yè)。而禾賽科技的成功登陸納斯達(dá)克，有望帶動(dòng)一批科技企業(yè)重新燃起赴美IPO的希望。

在去年禾賽科技也曾計(jì)劃在國(guó)內(nèi)的科創(chuàng)板上市，但最終未能成功。對(duì)于科技企業(yè)來(lái)說(shuō)，在國(guó)內(nèi)上市估值不會(huì)太高，且國(guó)內(nèi)市場(chǎng)資本活躍度有限。禾賽科技最終延遲上市，選擇登陸美股市場(chǎng)。自滴滴退市以來(lái)，去年只有10家中國(guó)公司在美國(guó)上市，融資總額為3．76億美元，為10年來(lái)最低水平。禾賽科技的成功上市，除了創(chuàng)下中國(guó)科技企業(yè)融資新高外，同時(shí)這筆交易還標(biāo)志著一些華爾街投行重返美中交易舞臺(tái)，成為高盛、摩根士丹利和瑞信自2021年以來(lái)承銷(xiāo)的第一筆交易。

目前在美股市場(chǎng)也有多家激光雷達(dá)企業(yè)，但僅一年來(lái)股價(jià)普遍大幅下滑。其中，2020年10月，Velodyne Lidar， Inc． （“Velodyne”）與Graf Industrial Corp． （“Graf”）共同宣布，雙方已完成其此前宣布的業(yè)務(wù)合并。合并后，Velodyne能從新的機(jī)構(gòu)投資者及Graf Industrial現(xiàn)有股東那里籌集1．5億美元融資。Velodyne正式成為全球激光雷達(dá)第一股。

2020年12月，激光雷達(dá)公司Luminar在納斯達(dá)克上市，Luminar生產(chǎn)激光雷達(dá)傳感器，該儀器可以為車(chē)輛提供道路的三維視圖。在與Gores Metropoulos的合并交易中，Luminar獲得5．9億美元。截止2月9日收盤(pán)，Luminar的股價(jià)僅6．38美元，市值23．14億美元。

總的來(lái)說(shuō)，禾賽科技的成功“上岸”，讓其不再為后續(xù)的資金而苦惱。但不斷的虧損依然是隱憂(yōu)，需要禾賽科技拿出行之有效的措施。畢竟同為汽車(chē)零部件供應(yīng)商，寧王的利潤(rùn)是非�？捎^的！

       原文標(biāo)題 : 激光雷達(dá)龍頭禾賽科技終圓上市夢(mèng)，登陸美股首日漲幅10.79%