2023年12月SUV投訴指數(shù)排行:顆粒捕捉器堵塞投訴暴漲
近日,汽車門網(wǎng)2023年12月份SUV投訴指數(shù)出爐。本月SUV整體投訴指數(shù)為7105.9,環(huán)比上漲16.15%。
卡羅拉銳放12月的投訴指數(shù)為650.85,投訴排名從上月的第八名飆升至第一名。RAV4榮放憑借530.1的投訴指數(shù)緊隨其后,車機(jī)不更新仍是投訴的“重災(zāi)區(qū)”。宋PLUS新能源和宋Pro新能源分別位于榜單第三、五名,發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)異常和降價(jià)問題是主要槽點(diǎn)。藍(lán)山DHT-PHEV排名第四,與上月相比,投訴指數(shù)有所下降,但因降價(jià)引發(fā)的投訴仍在繼續(xù)。
1卡羅拉銳放 投訴指數(shù)650.85
典型故障:顆粒捕捉器堵塞
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):卡羅拉銳放本月的投訴指數(shù)為650.85,環(huán)比暴漲294.1%,排名從上月的第八名飆升至第一名,顆粒捕捉器堵塞是主要槽點(diǎn)。據(jù)車主反饋,卡羅拉銳放顆粒捕捉器堵塞后,導(dǎo)致電動(dòng)機(jī)無法啟動(dòng)、全程為發(fā)動(dòng)機(jī)工作,且產(chǎn)生了油耗增高、動(dòng)力不足、發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大等問題。對(duì)此,4S店的建議是多跑高速,但多名車主表示,該問題在市區(qū)行駛一段時(shí)間后會(huì)再次出現(xiàn)。
2RAV4榮放 投訴指數(shù)530.1
典型故障:車機(jī)不更新
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):12月,RAV4榮放依舊位列投訴榜單前五名的位置,主要投訴問題仍是車機(jī)不更新,由此帶來了開機(jī)反應(yīng)慢、車聯(lián)網(wǎng)流量收費(fèi)高、地圖數(shù)據(jù)不更新、Carlife和CarPlay功能缺失等諸多問題。該問題多出現(xiàn)在2021款和2022款RAV4榮放上。需要注意的是,該問題今年已出現(xiàn)在多款豐田旗下車型上,但豐田數(shù)日前發(fā)布的OTA升級(jí)計(jì)劃中卻只有四款車型,這引起了包括RAV4榮放在內(nèi)的許多車主不滿。
3宋PLUS新能源 投訴指數(shù)348.75
典型故障:發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)異常
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):宋PLUS新能源的投訴指數(shù)持續(xù)下滑,投訴排名也較上月下降了一位,遭到車主集中投訴的原因是老生常談的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)異常問題。車主們普遍反映,發(fā)動(dòng)機(jī)自啟主要出現(xiàn)在車輛行駛過程中,當(dāng)電池電量不足時(shí),發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)啟動(dòng),從而影響車輛的純電駕駛體驗(yàn)。該問題持續(xù)發(fā)酵,不久前比亞迪回復(fù)道:“是發(fā)動(dòng)機(jī)養(yǎng)護(hù)策略,是基于發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)自身最佳狀態(tài)的需要。”
4藍(lán)山DHT-PHEV 投訴指數(shù)329.4
典型故障:降價(jià)
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):藍(lán)山DHT-PHEV連續(xù)三個(gè)月登上SUV投訴榜單,車型降價(jià)是遭到投訴的主因。近期,全國各地的魏牌4S店開始對(duì)藍(lán)山實(shí)行降價(jià)策略,降價(jià)幅度在2-3萬元之間,老車主們希望廠家按照此前簽訂的保價(jià)協(xié)議退還差價(jià)。對(duì)此,魏牌客服回應(yīng):“4S店降價(jià)屬于4S店的自主優(yōu)惠行為,與官方建議零售價(jià)不一樣,目前官方建議零售價(jià)沒變,因而車主無法享受差價(jià)補(bǔ)償。”
5宋Pro新能源 投訴指數(shù)327
典型故障:降價(jià)
汽車質(zhì)量投訴點(diǎn)評(píng):宋Pro新能源12月投訴指數(shù)為327,環(huán)比增長110.42%,再次進(jìn)入投訴榜單前五名。與之前因發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)異常遭到大規(guī)模投訴不同的是,本月宋Pro新能源被投訴的主因變成了降價(jià)。2023款比亞迪宋Pro冠軍版分別于今年5月和9月上市,10月和11月,該車進(jìn)行了多次降價(jià),降價(jià)幅度高達(dá)1萬元,此舉引發(fā)了部分剛購車不久的車主的不滿,他們的訴求是希望比亞迪能退還差價(jià)。
(圖片來源于網(wǎng)絡(luò) 侵權(quán)刪除)
原文標(biāo)題 : 2023年12月SUV投訴指數(shù)排行:顆粒捕捉器堵塞投訴暴漲
發(fā)表評(píng)論
請(qǐng)輸入評(píng)論內(nèi)容...
請(qǐng)輸入評(píng)論/評(píng)論長度6~500個(gè)字
圖片新聞
技術(shù)文庫
最新活動(dòng)更多
-
免費(fèi)參會(huì)立即報(bào)名>> 7月30日- 8月1日 2025全數(shù)會(huì)工業(yè)芯片與傳感儀表展
-
精彩回顧立即查看>> 【在線研討會(huì)】普源精電--激光原理應(yīng)用與測試解決方案
-
精彩回顧立即查看>> 【工程師系列】汽車電子技術(shù)在線大會(huì)
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】新能源汽車熱管理行業(yè)應(yīng)用新進(jìn)展
-
精彩回顧立即查看>> 【線上直播】西門子電池行業(yè)研討會(huì)-P4B如何加速電池開發(fā)
-
精彩回顧立即查看>> 【線下會(huì)議】OFweek 2024(第九屆)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)大會(huì)
推薦專題
- 1 獨(dú)家 | 江鈴福特并入長安福特,從此只有“一個(gè)福特”
- 2 螞蟻集團(tuán)+寧德時(shí)代:天使輪30億進(jìn)軍Robotaxi!
- 3 哈啰要講新故事:30億入局Robotaxi,還拉來寧德時(shí)代
- 4 智能座艙:一塊屏幕的進(jìn)化史
- 5 自動(dòng)駕駛科普十問:什么是自動(dòng)駕駛?將給我們帶來哪些影響?
- 6 對(duì)話楊彥鼎:智能化下半場,汽車是基礎(chǔ),核心是商業(yè)模式
- 7 7月這5款新車即將重磅來襲,能打贏下半年第一場仗?
- 8 重倉特斯拉的木頭姐,忽視了一個(gè)重磅玩家
- 9 比亞迪想當(dāng)兩輪電動(dòng)車“賣鏟人”
- 10 Robotaxi市場競爭激烈:小馬智行率先向文遠(yuǎn)知行開炮