特斯拉首席執(zhí)行官埃隆-馬斯克（Elon Musk）宣布，今年將投資約100億美元用于人工智能開發(fā)，特別是改進(jìn)其汽車，以增強(qiáng)自動(dòng)駕駛功能。

這一聲明證實(shí)了特斯拉將人工智能作為戰(zhàn)略重點(diǎn)的說法，以保持其在汽車行業(yè)中的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

01.巨額資金投入

馬斯克在X平臺(tái)上透露，特斯拉在人工智能運(yùn)營(yíng)方面投入的100億美元巨額資金，將用于培訓(xùn)和推理活動(dòng)。主要目的是幫助改進(jìn)特斯拉自動(dòng)駕駛系統(tǒng)，并在可能的情況下改進(jìn)自動(dòng)駕駛出租車（Robotaxi）服務(wù)。

通過對(duì)人工智能的大量投資，特斯拉力求改進(jìn)其現(xiàn)有技術(shù)，并創(chuàng)建新的系統(tǒng)，從而改變車輛導(dǎo)航方法、車輛與環(huán)境的互動(dòng)方式等。

特斯拉的人工智能投資將專門用于升級(jí)其汽車的自動(dòng)駕駛功能，其重點(diǎn)是開發(fā)全自動(dòng)駕駛（FSD）軟件。

目前，特斯拉的自動(dòng)駕駛和FSD功能是消費(fèi)市場(chǎng)上最先進(jìn)的駕駛輔助系統(tǒng)。

開發(fā)這一功能被認(rèn)為是特斯拉進(jìn)一步領(lǐng)先競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手、滿足客戶對(duì)創(chuàng)新、安全的自動(dòng)駕駛解決方案需求的關(guān)鍵。

此外，這筆投資很可能將用于Robotaxi項(xiàng)目，這是一項(xiàng)雄心勃勃的計(jì)劃，旨在打造一支完全自動(dòng)駕駛的車隊(duì)，在沒有人類司機(jī)的情況下提供打車服務(wù)。

該項(xiàng)目不僅展示了特斯拉對(duì)人工智能的執(zhí)著追求，也體現(xiàn)了特斯拉在預(yù)測(cè)未來交通趨勢(shì)方面的遠(yuǎn)見卓識(shí)。

馬斯克的這一宣布不僅表明了特斯拉在將人工智能納入其運(yùn)營(yíng)方面的積極態(tài)度，而且也為業(yè)內(nèi)其他公司樹立了一個(gè)強(qiáng)有力的標(biāo)桿。

馬斯克認(rèn)為，對(duì)人工智能進(jìn)行大量投資，是一家希望成為有價(jià)值的汽車公司的基本要求。這種做法意味著，特斯拉將人工智能能力視為其產(chǎn)品和長(zhǎng)期前景的一部分。

02.紅杉資本入局

此外，馬斯克的人工智能初創(chuàng)公司xAI似乎得到了紅杉資本的大力支持。

馬斯克于2023年創(chuàng)辦了xAI公司，他懷著崇高的理想，致力于解決存在的問題，如了解宇宙的本質(zhì)。

馬斯克為他的新公司籌集了高達(dá)60億美元的資金，并且與之前支持他收購Twitter（現(xiàn)X）的投資者進(jìn)行了接觸。

據(jù)英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》4月25日的報(bào)道，最新一輪融資可能意味著xAI的估值達(dá)到180億美元。

曾向Twitter投資8億美元的紅杉已確認(rèn)有意投資xAI，但具體金額仍未披露。

紅杉資本對(duì)xAI的支持并不令人意外，這家硅谷投資公司是馬斯克的長(zhǎng)期合作者和支持者，紅杉的現(xiàn)任老板Roelof Botha曾于2000年在PayPal受雇于馬斯克。

但在這個(gè)炙手可熱的新興市場(chǎng)領(lǐng)域，馬斯克的xAI面臨著來自競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手人工智能公司的激烈競(jìng)爭(zhēng)。

OpenAI和Anthropic都是掀起巨浪的初創(chuàng)公司，還有Meta（本周宣布大幅增加人工智能支出）和谷歌等現(xiàn)有科技巨頭。

紅杉和其他投資者的資金投入將有助于加速xAI的聊天機(jī)器人Grok的開發(fā)，使其性能更接近競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

馬斯克涉足人工智能行業(yè)并非沒有爭(zhēng)議。他在2015年聯(lián)合創(chuàng)辦了OpenAI，但由于與首席執(zhí)行官奧特曼在研究方向上存在分歧，他于2018年離開了董事會(huì)。

最近，馬斯克起訴了OpenAI和奧特曼，稱他們損害了這家初創(chuàng)公司最初的使命，即“建立造福人類的人工智能系統(tǒng)”，但OpenAI將此案稱為“無意義的”，并試圖駁回起訴。

03.特斯拉在華布局

最近，馬斯克正在北京訪問。有媒體報(bào)道稱，馬斯克此行的目的是討論特斯拉汽車在中國(guó)的自動(dòng)駕駛模式啟用。

馬斯克希望在中國(guó)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛（FSD），并將在中國(guó)收集的數(shù)據(jù)傳輸?shù)絿?guó)外，以訓(xùn)練其算法。

這一消息是與來自美國(guó)的一份報(bào)告一起發(fā)布的，報(bào)告稱特斯拉的自動(dòng)駕駛模式至少造成了13起車禍，其中1人死亡。

馬斯克在與國(guó)務(wù)院總理李強(qiáng)會(huì)晤時(shí)表示：“特斯拉愿意與中國(guó)深入合作，實(shí)現(xiàn)更多的雙贏。”

作為回應(yīng)，李強(qiáng)總理告訴馬斯克：“中國(guó)市場(chǎng)將'永遠(yuǎn)向外資企業(yè)開放'。”

特斯拉此前已采取措施，向中國(guó)當(dāng)局保證將在中國(guó)推出FSD，包括在上海建立一個(gè)數(shù)據(jù)中心，按照當(dāng)?shù)胤�律處理中�?guó)消費(fèi)者的數(shù)據(jù)。

此行前幾天，美國(guó)國(guó)家公路交通安全管理局（NHTSA）表示，正在調(diào)查與特斯拉駕駛輔助系統(tǒng)有關(guān)的安全問題。

NHTSA表示，盡管要求駕駛員保持對(duì)道路的關(guān)注，并準(zhǔn)備在自動(dòng)駕駛啟用時(shí)隨時(shí)控制車輛，但發(fā)生車禍的駕駛員“沒有充分參與”。

因此，特斯拉的軟件應(yīng)該確保駕駛員集中注意力，并確保該功能只在適當(dāng)?shù)臈l件下使用，例如在高速公路上行駛。

馬斯克多年來一直承諾，特斯拉將能夠充當(dāng)自動(dòng)駕駛的“robotaxis”。本月，他表示將在今年8月份公布公司的機(jī)器人出租車。

批評(píng)人士指責(zé)馬斯克一味炒作完全自動(dòng)駕駛的前景，以支撐公司股價(jià)。但公司股價(jià)因?yàn)槿��?span id="1161661" class='hrefStyle'>電動(dòng)汽車需求下降、來自廉價(jià)中國(guó)制造商的競(jìng)爭(zhēng)等挑戰(zhàn)而下跌。馬斯克否認(rèn)了這些指控。

原文來源于：

1.https://coingape.com/elon-musk-announces-10-billion-ai-push-for-tesla/

2.https://readwrite.com/elon-musks-xai-closes-in-on-6-billion-as-ai-race-heats-up/

3.https://www.bbc.com/news/business-68914929

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