芝能科技出品

廣汽集團(tuán)在北京舉行廣汽星靈智行行動(dòng)計(jì)劃暨昊鉑HL預(yù)售發(fā)布會(huì)，正式推出智能科技品牌“星靈智行”，標(biāo)志著其在智能駕駛和智能座艙領(lǐng)域的全新突破，將ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)升級(jí)至6.0版本，并更名為“星靈智行”，同時(shí)將ADiGO PILOT智駕系統(tǒng)升級(jí)為ADiGO GSD（GAC Self-Driving）。

廣汽計(jì)劃在2025年內(nèi)啟動(dòng)國(guó)內(nèi)首款L3自動(dòng)駕駛車(chē)型的量產(chǎn)上市銷(xiāo)售，并于2026年推進(jìn)L4自動(dòng)駕駛產(chǎn)品的規(guī)�；�運(yùn)營(yíng)。通過(guò)“星靈智行”，廣汽也展示了自己往智能化的決心。

在端到端高階智駕和AI賦能智能座艙方面的技術(shù)創(chuàng)新，還明確了“智駕平權(quán)”的市場(chǎng)戰(zhàn)略，目標(biāo)是2025年穩(wěn)居中國(guó)智駕第一陣營(yíng)，2027年躋身全球第一陣營(yíng)。

我們將從技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)戰(zhàn)略兩個(gè)維度深入分析“星靈智行”的核心價(jià)值，并探討其對(duì)汽車(chē)行業(yè)的深遠(yuǎn)影響。

01

技術(shù)創(chuàng)新：

AI驅(qū)動(dòng)的智能駕駛與座艙進(jìn)化

● 智能駕駛：從規(guī)則驅(qū)動(dòng)到AI驅(qū)動(dòng)的跨越

“星靈智行”的核心技術(shù)亮點(diǎn)之一是其智能駕駛系統(tǒng)ADiGO GSD的全面升級(jí)。

傳統(tǒng)的智能駕駛技術(shù)多依賴規(guī)則驅(qū)動(dòng)的分段式智駕，通過(guò)預(yù)設(shè)算法處理特定場(chǎng)景，但面對(duì)復(fù)雜的交通環(huán)境時(shí)往往表現(xiàn)受限。

廣汽集團(tuán)順應(yīng)人工智能技術(shù)浪潮，將生成式AI、端到端模型和視覺(jué)語(yǔ)言大模型（VLM）融入ADiGO GSD，實(shí)現(xiàn)了從“規(guī)則驅(qū)動(dòng)”到“AI驅(qū)動(dòng)”的技術(shù)飛躍。

VLM模型賦予了ADiGO GSD類(lèi)似人類(lèi)的推理和決策能力，能夠處理視覺(jué)信息并理解語(yǔ)言指令。例如，在人車(chē)混行的城市道路上，系統(tǒng)可通過(guò)3D人體關(guān)鍵點(diǎn)識(shí)別技術(shù)，精準(zhǔn)識(shí)別8類(lèi)交通指揮手勢(shì)和15類(lèi)日�；顒�(dòng)，靈活應(yīng)對(duì)行人搶行、示意讓行等復(fù)雜場(chǎng)景。

廣汽還計(jì)劃將ADiGO GSD升級(jí)為視覺(jué)-語(yǔ)言-行為模型（VLA），引入世界模型，進(jìn)一步提升系統(tǒng)在多交通參與者博弈場(chǎng)景中的預(yù)測(cè)和決策能力。

這種技術(shù)架構(gòu)不僅提升了智駕的安全性，還使其覆蓋率達(dá)到99.9%的道路，真正實(shí)現(xiàn)“有路就能開(kāi)”。

在泊車(chē)場(chǎng)景中，ADiGO GSD同樣表現(xiàn)出色，覆蓋率超過(guò)99.5%的車(chē)位，支持“一鍵觸達(dá)”“無(wú)感泊車(chē)”和“泊車(chē)代駕”等創(chuàng)新功能。

◎ “一鍵觸達(dá)”簡(jiǎn)化了交互邏輯，用戶啟動(dòng)后即可全程無(wú)接管領(lǐng)航；

◎ “無(wú)感泊車(chē)”通過(guò)后臺(tái)靜默學(xué)習(xí)實(shí)現(xiàn)自主泊車(chē)；

◎ “泊車(chē)代駕”則在商業(yè)區(qū)、機(jī)場(chǎng)等場(chǎng)景中實(shí)現(xiàn)“車(chē)找人”的便捷體驗(yàn)。

這些功能的實(shí)現(xiàn)，離不開(kāi)強(qiáng)大的算力和數(shù)據(jù)支撐。

廣汽計(jì)劃建設(shè)萬(wàn)卡級(jí)算力集群，支持千萬(wàn)級(jí)場(chǎng)景數(shù)據(jù)訓(xùn)練，目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)兩天一個(gè)版本的快速迭代。依托140萬(wàn)輛智能汽車(chē)的C端數(shù)據(jù)和如祺出行千臺(tái)數(shù)據(jù)采集車(chē)的B端數(shù)據(jù)，ADiGO GSD得以持續(xù)優(yōu)化，確保技術(shù)領(lǐng)先。

● 智能座艙：從工具到移動(dòng)智能終端的轉(zhuǎn)型

在智能座艙領(lǐng)域，“星靈智行”通過(guò)AI技術(shù)將座艙進(jìn)化為能感知、會(huì)思考、懂服務(wù)的移動(dòng)智能終端。

ADiGO智能座艙6.0版本實(shí)現(xiàn)了四大核心思維能力的突破：

◎ 感知理解能力：支持包含20個(gè)指令以上的超長(zhǎng)復(fù)雜對(duì)話，識(shí)別上萬(wàn)種模態(tài)對(duì)象。

◎ 學(xué)習(xí)記憶能力：可分類(lèi)記憶上百種信息，學(xué)習(xí)用戶習(xí)慣并不斷進(jìn)化。

◎ 生成規(guī)劃能力：根據(jù)用戶喜好提供個(gè)性化場(chǎng)景推薦。

◎ 服務(wù)執(zhí)行能力：依托星靈電子電氣架構(gòu)和SOA，打通近千個(gè)智能服務(wù)場(chǎng)景。

這些能力使得ADiGO智能座艙能夠提供自然流暢的交互體驗(yàn)。

用戶可通過(guò)語(yǔ)音、觸控等多模態(tài)方式與系統(tǒng)互動(dòng)，語(yǔ)音交互支持上萬(wàn)條免喚醒指令，反應(yīng)速度提升3倍，交互層級(jí)減少一半。

此外，廣汽計(jì)劃推出超感官跨界交互系統(tǒng)，配合30寸6K無(wú)界大屏，支持單屏多區(qū)域和多屏無(wú)縫流轉(zhuǎn)，進(jìn)一步提升沉浸感。

通過(guò)端云一體大模型與DeepSeek等頂尖模型的融合，ADiGO智能座艙成為“思維敏捷、善解人意”的AI智能體。例如，搭載該系統(tǒng)的昊鉑HL榮獲行業(yè)首個(gè)A+級(jí)AI智能座艙認(rèn)證，展現(xiàn)了其在交互體驗(yàn)上的領(lǐng)先地位。

未來(lái)，廣汽計(jì)劃通過(guò)高低軌衛(wèi)星通信技術(shù)，實(shí)現(xiàn)座艙全時(shí)段、全地域在線互聯(lián)，為用戶打造“情感共生”的移動(dòng)生活伴侶。

“星靈智行”的技術(shù)創(chuàng)新離不開(kāi)強(qiáng)大的算力和數(shù)據(jù)基礎(chǔ)。萬(wàn)卡級(jí)算力集群的建設(shè)為端到端模型的高效訓(xùn)練提供了保障，而140萬(wàn)輛智能汽車(chē)的C端數(shù)據(jù)和如祺出行的B端運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)則為模型優(yōu)化提供了豐富素材。

這種算力與數(shù)據(jù)的雙輪驅(qū)動(dòng)模式，不僅加速了技術(shù)迭代，也為L(zhǎng)3和L4自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)落地奠定了基礎(chǔ)。

02

市場(chǎng)戰(zhàn)略：

智駕平權(quán)與全場(chǎng)景布局

廣汽集團(tuán)在“星靈智行”發(fā)布會(huì)上提出了“智駕平權(quán)”的戰(zhàn)略目標(biāo)，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和成本優(yōu)化，讓智能駕駛惠及每一位用戶。

● 這一戰(zhàn)略體現(xiàn)在廣汽三大自主品牌的差異化定位上：

◎ 昊鉑：定位智駕引領(lǐng)者，全系標(biāo)配高階智駕，新車(chē)型如昊鉑HL全系搭載城區(qū)NDA導(dǎo)航駕駛輔助系統(tǒng)。

◎ 傳祺與埃安：定位智駕普及者，全系配備智駕和自動(dòng)泊車(chē)，主流車(chē)型搭載高階智駕。例如，埃安霸王龍和RT已將激光雷達(dá)高階智駕普及至15萬(wàn)級(jí)市場(chǎng)。

廣汽推出五大智駕產(chǎn)品平臺(tái)，算力覆蓋70 TOPS至2000 TOPS，傳感器從純視覺(jué)到多傳感器融合，芯片采用英偉達(dá)、地平線等品牌，功能覆蓋高速領(lǐng)航、城市領(lǐng)航及L3/L4場(chǎng)景。

這種靈活的產(chǎn)品矩陣，確保了智駕技術(shù)在不同價(jià)位車(chē)型中的普及，廣汽聯(lián)合眾誠(chéng)保險(xiǎn)推出最高300萬(wàn)元的智駕保障，進(jìn)一步提升用戶信心，加速智駕功能的普及。

2025年第四季度，廣汽將量產(chǎn)上市國(guó)內(nèi)首款L3自動(dòng)駕駛乘用車(chē)，允許駕駛員在特定條件下脫離駕駛?cè)蝿?wù)。2026年，廣汽將加快L3車(chē)型量產(chǎn)節(jié)奏，并推進(jìn)L4自動(dòng)駕駛的規(guī)�；�運(yùn)營(yíng)。

與滴滴自動(dòng)駕駛合作的L4無(wú)人駕駛前裝量產(chǎn)車(chē)型將于2025年內(nèi)下線交付，2026年初實(shí)現(xiàn)規(guī)�；�運(yùn)營(yíng)，構(gòu)建“AI+智造+運(yùn)營(yíng)”的商業(yè)閉環(huán)。2027年，廣汽計(jì)劃推出面向個(gè)人用戶的L4無(wú)人駕駛車(chē)型，并將技術(shù)推向全球市場(chǎng)。

L4技術(shù)的規(guī)�；瘧�(yīng)用將推動(dòng)Robotaxi、無(wú)人配送等新商業(yè)模式的落地，為廣汽開(kāi)辟新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

● 廣汽的戰(zhàn)略視野不僅限于乘用車(chē)，還延伸至全場(chǎng)景、立體化出行網(wǎng)絡(luò)的構(gòu)建：

◎ Robotaxi：通過(guò)如祺出行和小馬智行，廣汽在北上廣深等地區(qū)運(yùn)營(yíng)L4 Robotaxi，累計(jì)里程超4000萬(wàn)公里，處于全球領(lǐng)先地位。

◎ 商用車(chē)：祺跡汽車(chē)量產(chǎn)全球首款L4 Robobus，計(jì)劃2025年在廣州部署至少100輛。

◎ 飛行汽車(chē)與人形機(jī)器人：高域GOVY推出兩款飛行汽車(chē)，力爭(zhēng)2025年啟動(dòng)預(yù)定；第三代人形機(jī)器人GoMate計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)零部件批量生產(chǎn)，2026年擴(kuò)展至整機(jī)量產(chǎn)。

這種多元化布局展示了廣汽在智能出行生態(tài)中的前瞻性，為其長(zhǎng)期發(fā)展提供了多元化支撐。

小結(jié)

廣汽集團(tuán)推出的“星靈智行”智能科技品牌，通過(guò)AI驅(qū)動(dòng)的端到端智駕技術(shù)和智能座艙的進(jìn)化，廣汽為用戶帶來(lái)了安全、便捷和智能的出行體驗(yàn)。“智駕平權(quán)”戰(zhàn)略和L3/L4自動(dòng)駕駛的量產(chǎn)計(jì)劃，彰顯了廣汽在智能化下半場(chǎng)的決勝?zèng)Q心。

       原文標(biāo)題 : 廣汽集團(tuán)智駕方案：“星靈智行”技術(shù)解析