菲亞特500 Spiaggina限量版,這可能是最得少女心的配色了!
近日,外媒在網(wǎng)絡(luò)上公開了一組菲亞特500Spiaggina限量版車型的官方圖片,外觀設(shè)計(jì)風(fēng)格十分個(gè)性,搭載了1.4L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為100kw,新車預(yù)計(jì)明年上市發(fā)售。
年輕就是要張揚(yáng),這兩款自主熱門轎跑SUV,哪款更值得入手?
2016年在北京車展上亮相的馬自達(dá)CX-4全新定義了SUV的“轎跑跨界風(fēng)格”,這樣的轎跑SUV一經(jīng)推出,市場(chǎng)上的評(píng)級(jí)可謂兩極分化嚴(yán)重。
繼VV6之后,下一款車是VV3,與哈弗H2同平臺(tái)
作為長(zhǎng)城的高端品牌,WEY在售旗下產(chǎn)品VV7、VV5以及P8相繼發(fā)布,而新款車型的推出也迫在眉睫。近日,我們從相關(guān)渠道獲悉到長(zhǎng)城Wey旗下產(chǎn)品最新信息,而售價(jià)區(qū)間也疑似曝光。
車標(biāo)是蜻蜓標(biāo)本,輪轂是倒三角,這國(guó)產(chǎn)跑車已刷新大眾認(rèn)知
對(duì)于新生代的車型,特別是沒(méi)有太多基礎(chǔ)的國(guó)產(chǎn)車,更是需要從仿生學(xué)中獲取更多的靈感,包括今天豆哥要跟大家聊的前途汽車。
你所不知道的吉利 | 品牌故事
根據(jù)乘聯(lián)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示,2017年吉利汽車集團(tuán)累計(jì)銷量達(dá)1,247,116輛,同比增長(zhǎng)63%,成功躋身百萬(wàn)俱樂(lè)部。在此基礎(chǔ)上,安聰慧提出了20200計(jì)劃——到2020年,實(shí)現(xiàn)年銷量200萬(wàn)輛的目標(biāo)。
寶駿汽車能頻頻推出“爆款”,卻為何總是曇花一現(xiàn)?
作為政策產(chǎn)物,上汽通用五菱推出了合資自主品牌——寶駿,成為為數(shù)不多真正存活下來(lái)的合資自主品牌。然而,有意向上突破的寶駿品牌,卻屢屢出現(xiàn)“爆款”曇花一現(xiàn)的狀況。
Model 3周產(chǎn)5000臺(tái) 身為流水線發(fā)明者的福特嘿嘿一笑
人紅是非多,這點(diǎn)馬斯克是早有料到的,但有時(shí)候爆款賣脫銷,竟然也是一種痛苦,這多少讓老馬有些始料未及。
當(dāng)“KING”完成進(jìn)化王國(guó)已烽煙四起 奧迪Q5L正式上市
一場(chǎng)發(fā)生在中級(jí)豪華SUV細(xì)分市場(chǎng)的軍備競(jìng)賽,已經(jīng)悄然拉開帷幕。
哈弗H4和榮威RX3這兩款緊湊型SUV,選哪一款好?
在自主品牌SUV汽車行業(yè)中,哈弗絕對(duì)算得上是老大,哈弗H1到H9每一個(gè)車型都有不錯(cuò)的成績(jī),特別是連續(xù)多年銷量冠軍的哈弗H6,以此同時(shí),哈弗旗下的又一款重磅車型哈弗H4也迎來(lái)了正式上市,哈弗H4是一款緊湊型SUV。
比亞迪昔日非電動(dòng)王牌軍,曾年銷百萬(wàn),現(xiàn)3萬(wàn)起能重回巔峰?
比亞迪在國(guó)產(chǎn)轎車領(lǐng)域,也就是燃油車領(lǐng)域,也是曾創(chuàng)下過(guò)輝煌戰(zhàn)績(jī),比如說(shuō)比亞迪旗下的F3,就曾是王牌軍,年銷百萬(wàn),可謂是當(dāng)時(shí)贏得廣大車主的喜愛(ài)。
一汽-大眾有了SUV以后,轎車還要不要那么拼?
全新一代寶來(lái)是一汽-大眾首款應(yīng)用MQB平臺(tái)的中國(guó)專屬車型,與奧迪A3同出自MQB A1平臺(tái)。
路邊的經(jīng)典——福特“橫貫大陸”
“橫貫大陸”最大的特點(diǎn)就在于該車采用美國(guó)底盤,裝配了法國(guó)Berliet卡車的駕駛室,組裝于荷蘭阿姆斯特丹。正是因其得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì),所以會(huì)出現(xiàn)在荷蘭的物流公司里。
長(zhǎng)安睿騁CC:紅點(diǎn)設(shè)計(jì)外觀 領(lǐng)先智能科
自主品牌中的佼佼者——長(zhǎng)安汽車自然不甘示弱,于2017年年底推出了旗艦轎車——睿騁CC,這款從設(shè)計(jì)、智能、駕馭、舒適、安全五個(gè)方面躍級(jí)的產(chǎn)品,是長(zhǎng)安品牌向上的代表之作,為其注入了一針強(qiáng)心劑。
試駕2018款博越,吉客智能生態(tài)系統(tǒng)加持,距離奪冠更進(jìn)一步了
吉利作為市場(chǎng)上增速最快的自主車企,旗下產(chǎn)品的精準(zhǔn)化定位和密集布局讓吉利在市場(chǎng)上表現(xiàn)一直非常搶眼,隨著收購(gòu)寶騰和路特斯以及入股沃爾沃集團(tuán)、戴姆勒集團(tuán)成為第一大股東,一系列的動(dòng)作使吉利在擁有了國(guó)際化的眼光和發(fā)展方向。
有種車叫MPV,有種MPV叫奔馳
?相比梅賽德斯-奔馳旗下的豪華轎車或SUV車型,人們往往會(huì)忽視那些同樣頭頂三叉星徽的豪華MPV。
又一款新能源城市清潔車誕生?
從編號(hào)上我們就能很直觀的看出來(lái),這款車是躍進(jìn)E系列純電動(dòng)輕卡中尺寸最大的一款。其外形尺寸為7430×2175×2410mm,屬于標(biāo)準(zhǔn)的黃牌二類底盤,總質(zhì)量為10噸。躍進(jìn)的這輛車主要定位是城市清潔,所以說(shuō)裝配了城市清潔上裝。
鈴木吉姆尼,從Jimny到“G-Min”,特立獨(dú)行的硬派越野小悍將
鈴木可謂是一家非常有個(gè)性的車企,一直在走精品小車的路線,就連越野車都做的短小精悍,沒(méi)錯(cuò)~這款越野車就是赫赫有名的鈴木吉姆尼。
卡車也改裝——物流公司為留住司機(jī)竟然花340萬(wàn)改裝卡車
由于物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈,利潤(rùn)越來(lái)越低,造成駕駛員頻繁流動(dòng),想方設(shè)法留住駕駛員就成了各家物流公司絞盡腦汁的難題。
這款豐田車長(zhǎng)2米5,軸距才1米8,配備鷗翼門卻沒(méi)有方向盤
概念車的展出蘊(yùn)含著車企對(duì)未來(lái)車型的判定以及能夠看到發(fā)展方向,在先進(jìn)階段,電動(dòng)新能源無(wú)疑是最為引人注目的領(lǐng)域。因此很多車企都著手發(fā)展想以此作為新的突破點(diǎn),傳統(tǒng)造車車企豐田也不例外。
自主首款中大型轎跑SUV比速T3即將發(fā)布,新車企不同凡響
作為中國(guó)品牌向上發(fā)展的踐行者,比速汽車主張“時(shí)代新勢(shì)力、精工造好車”,順應(yīng)時(shí)代趨勢(shì),推出了動(dòng)感雙T都市SUV比速T3、型動(dòng)派7座中型SUV比速T5和7座MPV比速M(fèi)3三款車型。
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