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自動(dòng)駕駛

實(shí)測(cè)特斯拉完全自動(dòng)駕駛：遇見(jiàn)修路就變傻 不干預(yù)就撞車

在今年10月份的時(shí)候，特斯拉為海外部分車主，推送了FSD（完全自動(dòng)駕駛） BETA套件。不同于特斯拉當(dāng)前的Autopilot輔助自動(dòng)駕駛，F(xiàn)SD可以實(shí)現(xiàn)更多功能，也更接近于真正意義上的自動(dòng)駕駛。從海外

自動(dòng)駕駛大規(guī)模落地，離我們還有多遠(yuǎn)？

文|營(yíng)哥10月11日晚,百度宣布其無(wú)人駕駛出租車服務(wù)(Robotaxi)在北京開(kāi)放運(yùn)營(yíng),在接待數(shù)以百計(jì)的消費(fèi)者試乘后,百度提了一個(gè)最核心的問(wèn)題——"你是否愿意接受付費(fèi)?"這個(gè)問(wèn)題,引申出這篇文章想要探討的一個(gè)觀點(diǎn):自動(dòng)駕駛大規(guī)模商用

Co－Pilot360智行駕駛輔助系統(tǒng) 安全實(shí)用是第一準(zhǔn)則

對(duì)于大空間SUV、高顏值外觀內(nèi)飾、超強(qiáng)動(dòng)力操控這樣的需求，想必不少朋友的第一感覺(jué)有些矛盾。因?yàn)槟壳笆忻嫔线@樣的車型少之又少，不少SUV車型把動(dòng)力、操控性當(dāng)做是第二考慮因素，在滿足夠用的前提下，絕對(duì)不再增加1馬力，或者簧下質(zhì)量減輕1公斤

國(guó)產(chǎn)Urus？東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO預(yù)售 車標(biāo)蘭博基尼既視感

在外觀內(nèi)飾設(shè)計(jì)方面，國(guó)產(chǎn)車與同級(jí)別合資車型相比，可以說(shuō)是“降維打擊”，從造型風(fēng)格以及內(nèi)飾精美程度來(lái)看，國(guó)產(chǎn)車普遍有越級(jí)表現(xiàn)。近段時(shí)間，又有一款國(guó)產(chǎn)車型吸引了眾多車迷朋友的關(guān)注。該車并非是造車新勢(shì)力，而是東風(fēng)風(fēng)行T5 EVO

蘋果正在與臺(tái)積電合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車芯片

蘋果在自動(dòng)駕駛方面動(dòng)作頻頻。繼剛剛?cè)蚊碌淖詣?dòng)駕駛部門負(fù)責(zé)人后，今日有消息稱，蘋果正在與臺(tái)積電合作開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車芯片。據(jù)悉，兩家公司都已制定了在美國(guó)設(shè)廠生產(chǎn)“Apple Car”芯片的計(jì)劃，目前正在與汽車電子供應(yīng)鏈中的上游和下游供應(yīng)商進(jìn)行談判

Uber公司出售自動(dòng)駕駛部門給Aurora

本文來(lái)源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／12月8日消息，全球最大的出行公司Uber宣布，將出售旗下自動(dòng)駕駛部門Advanced Technologies Group（ATG），自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Aurora將完全收購(gòu)

Uber 40億“賤賣”自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù) 一夜夢(mèng)醒！

Uber做了一場(chǎng)長(zhǎng)達(dá)5年的“黃粱夢(mèng)”。在Uber自動(dòng)駕駛部門的未來(lái)走向上，反轉(zhuǎn)就是如此之快！在經(jīng)歷過(guò)傳聞出售、否認(rèn)出售之后，Uber最終還是做出了“出售”自動(dòng)駕駛部門ATG的決定，且收購(gòu)方正是“出售傳聞”的另一主角Aurora

哪家中國(guó)自動(dòng)駕駛公司，將會(huì)成為超級(jí)獨(dú)角獸呢？

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間12月7日，全球網(wǎng)約車上市公司Uber宣布，旗下從事自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的Uber Advanced Technologies Group（簡(jiǎn)稱：Uber ATG）正式被自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司Aurora并購(gòu)，成為自動(dòng)駕駛領(lǐng)域第三個(gè)超級(jí)獨(dú)角獸（估值100億美元及以上）

特斯拉開(kāi)始制造電動(dòng)自行車，還能自動(dòng)駕駛？

特斯拉可以說(shuō)是每隔一段時(shí)間就會(huì)出來(lái)搞點(diǎn)新聞。如最近,在十月份就發(fā)布了全新的動(dòng)力電池,據(jù)說(shuō)可以讓新能源汽車的電池壽命延長(zhǎng),使用超過(guò)100萬(wàn)英里(大概160．9萬(wàn)公里)里程。十一月份又成功的發(fā)射了第16批衛(wèi)星

特斯拉為首夸大的自動(dòng)駕駛宣傳語(yǔ)，何時(shí)才能被杜絕？

文｜ 營(yíng)哥作為未來(lái)汽車最重磅的技術(shù)，同時(shí)也是各大主機(jī)廠打一手差異化競(jìng)爭(zhēng)的好牌，自動(dòng)駕駛在當(dāng)前被各大主機(jī)廠擺在了絕對(duì)重要的C位�？v觀整個(gè)行業(yè)，L0－L2是基礎(chǔ)，目前搭載L2級(jí)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)的車輛，價(jià)格已經(jīng)

使用傳感器融合走向真正的L3自動(dòng)化？

本文來(lái)源：智車科技／ 導(dǎo)讀 ／地球人都知道，汽車制造商每年都會(huì)增加創(chuàng)新的主動(dòng)安全功能，以減少事故和挽救生命。這些創(chuàng)新通常需要新的傳感器——雷達(dá)、攝像頭、LiDAR（LiDAR）和超聲波傳感器等。而每個(gè)新的傳感器都需要有自己的電源、封裝和數(shù)據(jù)處理

自動(dòng)駕駛車輛如何集成傳感器？

        本文來(lái)源：智車科技 顏色：888888／ 導(dǎo)讀 ／在實(shí)現(xiàn)先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）和自動(dòng)駕駛車（AV）的感測(cè)技術(shù)時(shí)，可能永遠(yuǎn)不會(huì)存在

自動(dòng)駕駛車輛將2025-2030年發(fā)售就位！

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，大眾汽車集團(tuán)首席執(zhí)行官——赫伯特·迪斯預(yù)計(jì)，自動(dòng)駕駛車輛的發(fā)售活動(dòng)將于2025－2030年間就緒。迪斯指出，自動(dòng)駕駛車輛車載芯片的性能在持續(xù)提升中，人工智能的研發(fā)也將加速這一進(jìn)程

智能駕駛布局新階段，芯馳科技自主研發(fā)IP智能汽車芯片

前言：隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的快速發(fā)展，汽車芯片正在迎來(lái)發(fā)展的新藍(lán)海，國(guó)內(nèi)廠商也在積極布局，爭(zhēng)取在下一輪芯片競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。而以芯馳科技為代表的新生代汽車芯片力量正在緊鑼密鼓地布局未來(lái)智能出行業(yè)務(wù)。IP智能

宏景智駕L3級(jí)自動(dòng)駕駛重卡量產(chǎn)方案通過(guò)驗(yàn)證，全力加速干線物流智能化

【2020年12月4日，上�！拷眨瑖�(guó)內(nèi)領(lǐng)先的全棧式自動(dòng)駕駛解決方案提供商－宏景智駕對(duì)外宣布，旗下第一臺(tái)搭載其自研車規(guī)級(jí)域控制器和軟件算法的L3級(jí)自動(dòng)駕駛干線物流重卡成功通過(guò)完整功能驗(yàn)證，大步邁向商業(yè)化量產(chǎn)落地

感受奇瑞的新變化，再三試駕瑞虎8 PLUS

在參加了奇瑞瑞虎8 PLUS 甘肅臨夏媒體試駕會(huì)、北京雁棲湖上市發(fā)布會(huì)之后，我們對(duì)這輛奇瑞新旗艦車型念念不忘，于是有了這一次的試駕。簡(jiǎn)單說(shuō)一下瑞虎8 PLUS的背景信息：這是一輛定位為“豪裝陸地飛行艙

在博鰲體驗(yàn)紅旗E-HS9自動(dòng)駕駛

12月4日，中國(guó)一汽紅旗品牌全尺寸智慧純電SUV——紅旗E－HS9在博鰲正式上市。12月5日，紅旗E－HS9品鑒試駕會(huì)在博鰲匯華博雅國(guó)際試駕場(chǎng)舉辦，數(shù)十位國(guó)內(nèi)媒體在博鰲全面體驗(yàn)這款全新純電動(dòng)SUV座駕的卓越品質(zhì)和豪華風(fēng)范

帕薩特再戰(zhàn)中保研，結(jié)果如何？

在中保研失聲的第174天，C－IASI滿血復(fù)活，此次中保研C－IASI公布了5款車型的碰撞測(cè)試成績(jī)，哈弗H6、本田皓影、領(lǐng)克03、馬自達(dá)阿特茲都有些無(wú)關(guān)痛癢，倒是上汽大眾帕薩特的“二戰(zhàn)”成績(jī)非常亮眼，

美國(guó)放棄自家標(biāo)準(zhǔn)轉(zhuǎn)投中國(guó)主推，行業(yè)終迎爆發(fā)？

作者：Sophia物聯(lián)網(wǎng)智庫(kù) 原創(chuàng)導(dǎo)  讀近日，車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)生了兩件不容錯(cuò)過(guò)的大事件：一個(gè)意味著標(biāo)準(zhǔn)的大一統(tǒng)，一個(gè)預(yù)示著技術(shù)的成熟，這都為行業(yè)的爆發(fā)奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。近日，車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域發(fā)生了兩件不容錯(cuò)過(guò)的大事件

老兵成新秀，科大訊飛能否成功卡位？

5G時(shí)代的到來(lái)，正不斷加速車聯(lián)網(wǎng)的前進(jìn)，無(wú)論從硬件智能汽車還是軟件車載系統(tǒng)，與之相關(guān)的企業(yè)都備受外界關(guān)注和資本市場(chǎng)的喜愛(ài)，像國(guó)內(nèi)車載電子龍頭德賽西威年內(nèi)漲幅高達(dá)145％，致力于打造智能操作系統(tǒng)的中科創(chuàng)達(dá)年內(nèi)漲幅高達(dá)102％

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