第23周自動駕駛周刊丨特斯拉公布新專利;受技術(shù)故障困擾,通用自動駕駛Cruise停滯不前
Waymo公司強(qiáng)調(diào),其自動駕駛汽車在面對自然災(zāi)害時,將采取防御性、謹(jǐn)慎的駕駛方式。
經(jīng)濟(jì)學(xué)角度下的自動駕駛汽車
從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度通俗地分析市場為什么需要自動駕駛汽車,人們?yōu)槭裁匆徺I自動駕駛汽車,以及其利潤如何?
第22周自動駕駛周刊丨華為成立智能汽車解決方案BU;英偉達(dá)獲杭州市自動駕駛路測牌照
5月29日,華為宣布成立智能汽車解決方案BU,隸屬于ICT管理委員會管理。
重磅:華為正式成立智能汽車解決方案BU
最新消息顯示,華為在5月27日,由任正非簽發(fā)組織變動文件,成立智能汽車解決方案BU,隸屬于ICT管理委員會管理。
谷歌Waymo擴(kuò)大自動駕駛卡車測試,或要大面積展開運輸服務(wù)
谷歌Waymo的自動駕駛商用車一直是外界關(guān)注的焦點,然而最近Waymo的自動駕駛卡車卻引發(fā)了不少人的關(guān)注。
自動駕駛汽車的端到端學(xué)習(xí)
研究人員將使用udacity提供的模擬器,模擬車前部配有3個攝像頭,可記錄視頻以及與中央攝像頭對應(yīng)的轉(zhuǎn)向角。
自動駕駛之車路協(xié)同——華為、阿里、騰訊、百度的新戰(zhàn)場
自動駕駛技術(shù)有兩個方向:車路協(xié)同與單車智能,也就是場端智能和車端智能。
入圍ICRA2019年最佳論文:MIT利用粗粒度地圖實現(xiàn)自動駕駛
MIT最新研究能夠利用簡單的GPS地圖和視覺數(shù)據(jù),模仿人類駕駛員的駕駛方式,將學(xué)到的知識應(yīng)用于視障環(huán)境中的復(fù)雜計劃路線,該論文入圍ICRA2019最佳論文。
高精地圖導(dǎo)航:讓自動駕駛心中有譜
高精度地圖對自動駕駛汽車定位、導(dǎo)航與控制,以及數(shù)據(jù)的實時更新,都起到至關(guān)重要的作用,是自動駕駛走進(jìn)現(xiàn)實的關(guān)鍵一環(huán)。
L3智能駕駛控制算法及驗證、自動駕駛道路測試與數(shù)據(jù)采集場景挖掘
2019年6月4日——6月5日在上海安亭舉辦第二屆“智贏未來 · 智能汽車測試技術(shù)研討會 ”。
自動駕駛?cè)Τ霈F(xiàn)”另類收購案” 兩家初創(chuàng)企業(yè)抱團(tuán)取暖
自動駕駛汽車初創(chuàng)公司Aurora(Aurora Innovation Inc)收購了總部位于蒙大納的激光雷達(dá)公司 Blackmore,兩家初創(chuàng)企業(yè)抱團(tuán)的背后對行業(yè)有何啟示?
美國自動駕駛?cè)揞^:解決魔鬼般行駛場景細(xì)節(jié)
在美國,自動駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先者,Waymo排名第一是毫無爭議的,其次可能就輪到了通用Cruise。
GM Cruise AV:真正意義上的無人駕駛汽車
先來目睹一波GM即將量產(chǎn)的No Pedals, No Steering Wheel 且達(dá)到Level 4等級的Cruise AV。
神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)1:多層感知器-MLP
神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是當(dāng)前機(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域普遍所應(yīng)用的,例如可利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行圖像識別、語音識別等,從而將其拓展應(yīng)用于自動駕駛汽車。
通用自動駕駛技術(shù)新進(jìn)展:24小時內(nèi)完成1400次無保護(hù)左轉(zhuǎn)
近日,美國通用公司旗下的自動駕駛部門 Cruise 宣布,該公司自動駕駛汽車在24小時內(nèi)完成1400次無保護(hù)的左轉(zhuǎn)彎。
特斯拉自動駕駛被指不安全 股價一月內(nèi)暴跌27%
馬斯克最近在投資者日活動上展示了一把完全自動駕駛技術(shù)并且將之吹捧上天,但事與愿違,特斯拉的Autopilot自動駕駛系統(tǒng)的安全性和可靠性反而招來更多質(zhì)疑。
這家公司選擇在中國首發(fā)可用于自動駕駛的全新FPGA芯片
芯片,是最近的熱門話題,我們要關(guān)注的不僅僅是手機(jī)芯片,也要關(guān)注汽車芯片,更何況智能網(wǎng)聯(lián)汽車業(yè)需要大量的芯片,其中,最重要的就是自動駕駛計算平臺需要用到的芯片。
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