智能汽車一周要聞：國家政策、巨頭合作、新品發(fā)布
在過去的一周中智能汽車市場動(dòng)作頻頻，政策層面、新車發(fā)布、巨頭合作接連不斷，下面來進(jìn)行智能汽車一周要聞回顧，來看看發(fā)生了哪些大事。
班次變?nèi)秊橐?裁員已在長安福特悄悄發(fā)生
作為美國車企巨頭之一的福特，緊跟通用后宣布裁員，這不得不讓外界對(duì)車市重新看待，同時(shí)也讓福特人心頭一緊。
傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)過時(shí)了嗎？遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有！
“停售燃油車”是否意味著內(nèi)燃機(jī)就將退出歷史舞臺(tái)了呢？答案，是否定的。
那個(gè)曾經(jīng)的通用已經(jīng)死了
時(shí)至今日，在通用汽車的歷史上，被深深記住的仍是2009年的那場敗局，雖然在十年間，通用汽車不斷想讓人們認(rèn)識(shí)和了解一個(gè)新的通用。
自動(dòng)檔汽車，掛D檔踩剎車時(shí)感覺車身有輕微的抖動(dòng)是怎么回事？
自動(dòng)檔車等紅綠燈要掛空檔嗎？D檔踩剎車感覺車有抖動(dòng)是什么原因？
全價(jià)值鏈解決方案受寵，汽車后服務(wù)市場投資新風(fēng)向
在汽車后服務(wù)市場當(dāng)中，究竟什么樣的企業(yè)應(yīng)該是投資機(jī)構(gòu)去重點(diǎn)關(guān)注的對(duì)象呢？要明白這一點(diǎn)，我們首先需要了解B2B模式的發(fā)展歷史 。
IIOT時(shí)代最后的機(jī)會(huì)，汽修門店智慧升級(jí)之道
汽修服務(wù)市場，正在迎來結(jié)構(gòu)性變革。
再次相見 你好，捷達(dá)-JETTA
2月26日，大眾品牌有史以來的第一個(gè)子品牌——捷達(dá)品牌，在大眾總部德國沃爾夫斯堡亮相。
每日資訊：寧德時(shí)代2018年凈利潤跌近8%，Polestar 2全球發(fā)布
吉利將于高新興科技集團(tuán)和高通公司旗下子公司高通技術(shù)公司合作，2021年在中國推出首款配備5G C-V2X技術(shù)的量產(chǎn)車型。
豐田開啟三缸機(jī)序幕 你對(duì)四缸機(jī)的執(zhí)著還有用嗎？
在應(yīng)對(duì)政策壓力方面，三缸小排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)將比四缸小排量增壓發(fā)動(dòng)機(jī)更有優(yōu)勢(shì)。當(dāng)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)形成一種潮流的時(shí)候，這趨勢(shì)我們還真就擋不住。
銷量跌宕 長安福特日子難熬
銷量暴跌、高層動(dòng)蕩、結(jié)構(gòu)調(diào)整……2018年，對(duì)于長安福特來說，注定是不平凡的一年。
衛(wèi)金橋：守正當(dāng)下 相信未來
隨著大量的低端SUV逐步出局，上半年本土品牌SUV仍然領(lǐng)跌，但是隨著消費(fèi)信心的恢復(fù)和合資SUV眾多新品入市，SUV將在下半年引領(lǐng)市場復(fù)蘇，今年，合資SUV繼續(xù)反攻自主。
汽車模具斜頂設(shè)計(jì)教程
對(duì)出口模要求高的，斜頂要設(shè)計(jì)2個(gè)導(dǎo)套，國內(nèi)模一般無此要求。
專家解讀滴滴大眾合作原由：機(jī)會(huì)與效率
近日，大眾與滴滴也已達(dá)成出行領(lǐng)域的合作，成立合資公司。根據(jù)相關(guān)人士透露，大眾第三品牌捷達(dá)，將會(huì)投放一批新產(chǎn)品進(jìn)入移動(dòng)出行領(lǐng)域。
深度 | 銷量萎靡 “困獸”捷豹路虎跌落神壇
捷豹路虎母公司塔塔汽車在最新財(cái)報(bào)中披露了捷豹路虎在全球最大市場中國出現(xiàn)的嚴(yán)重問題，令投資者震驚。
瘋狂的剎車——汽車上有四種制動(dòng)系統(tǒng)，為什么剎車還會(huì)失靈？
今天我們就來解析一下汽車上的制動(dòng)系統(tǒng)，看看它是如何工作的，又是如何失靈的。
大眾子品牌捷達(dá)亮相德國狼堡 新品牌對(duì)一汽-大眾意義重大
德國當(dāng)?shù)貢r(shí)間2月26日上午，經(jīng)過五、六年的籌劃，大眾品牌有史以來第一個(gè)子品牌—捷達(dá)（JETTA）品牌，在大眾汽車集團(tuán)總部德國沃爾夫斯堡首次公開亮相。
先別急著噴，大眾推新品牌“捷達(dá)”背后的戰(zhàn)略你看懂了嗎？
2月26日，大眾汽車在德國狼堡總部正式發(fā)布了大眾品牌有史以來第一個(gè)子品牌——JETTA（捷達(dá)）。
不掛“VW”的捷達(dá)能否走進(jìn)中國大眾的心？
當(dāng)這塊金字招牌只剩下名字失去了“VW”的樣子，其含金量不知還剩幾分。
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