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走向另一個(gè)極端——Hummer EV

“電老虎降臨？”作為世界上為數(shù)不多“不熄火油箱永遠(yuǎn)加不滿”的汽車品牌，悍馬一直是不少越野愛好者的終極夢(mèng)想。只不過礙于2008年在美國(guó)爆發(fā)了金融危機(jī)，手持悍馬股權(quán)的GM（通用汽車）自然過得也十分艱難，為

其他 | 2020-10-28 11:23 評(píng)論

終于，七座車年檢標(biāo)準(zhǔn)有望跟五座車一樣了

“喜大普奔”。同樣是小客車，憑什么7座就要兩年一檢？這個(gè)問題已經(jīng)困擾了不少車主很長(zhǎng)一段時(shí)間，不管你是途樂陸巡普拉多還是威霆貴士埃爾法，只要行駛證上是7座，都要接受每?jī)赡晟暇�驗(yàn)車的“厄運(yùn)”。雖然往往同一款車5／7座版本的機(jī)械素質(zhì)都完全相同，但7座車從來都不能享受六年免檢的待遇

其他 | 2020-10-28 10:54 評(píng)論

供應(yīng)鏈重塑為何被華晨寶馬稱之為新機(jī)遇？

“不要浪費(fèi)一場(chǎng)危機(jī)。”在疫情出現(xiàn)之前，世界上到處都是“我現(xiàn)在就要！”的消費(fèi)者。在疫情出現(xiàn)甚至在疫情開始后的半年里，全球供應(yīng)鏈多元化、變革等話題才占據(jù)了越來越重要的地位。根據(jù)《哈佛商業(yè)評(píng)論》（Harvard Business Review），數(shù)十個(gè)行業(yè)的制造商不得不面對(duì)疫情對(duì)其供應(yīng)鏈的影響

其他 | 2020-10-28 10:23 評(píng)論

神龍汽車再出發(fā)任重道遠(yuǎn)

10月24日，在武漢參加2020神龍汽車文化節(jié)，這是今年第三次去武漢。第二天趕赴成都，參加北京現(xiàn)代第七代伊蘭特上市發(fā)布會(huì)。在成都遇到一位媒體同行，他問我，神龍汽車還有戲嗎？我回答說，很難。2020神龍汽車文化節(jié)當(dāng)天，我在微信上寫道：乘高鐵去武漢，參加今晚的2020神龍汽車文化節(jié)

其他 | 2020-10-28 10:16 評(píng)論

曹德旺說做企業(yè)不是為了錢？反正我信了

作者：龔進(jìn)輝提起福耀玻璃，汽車行業(yè)無人不知無人不曉，它是全球規(guī)模最大的汽車玻璃專業(yè)供應(yīng)商。近年來，福耀玻璃掌門人曹德旺時(shí)不時(shí)出現(xiàn)在媒體版面中，透過這些采訪和自述，這位世界玻璃大王給我的印象是專注、樸實(shí)

其他 | 2020-10-28 10:08 評(píng)論

寶馬3系C-NCAP偏置碰撞視頻曝光 A柱紋絲不動(dòng)

當(dāng)前，隨著廣汽本田皓影“翻車”事件之后，中保研在最近一段時(shí)間里毫無動(dòng)靜，不僅還沒有公布皓影成績(jī)，也沒有在對(duì)外公布新車碰撞測(cè)試的消息。不過，和中保研同為車輛碰撞測(cè)試機(jī)構(gòu)的C－NCAP卻沒有閑著，業(yè)務(wù)很是繁忙，合資、國(guó)產(chǎn)品牌的車型接連測(cè)試，頻頻對(duì)外發(fā)布測(cè)試動(dòng)態(tài)

其他 | 2020-10-28 09:43 評(píng)論

會(huì)玩營(yíng)銷的名爵這次盯上了領(lǐng)航，“梗王”李誕和你聊車

400多家全國(guó)汽車媒體，全程直播，“梗王”李誕全程和你聊車，這樣的架勢(shì)也許也就在上汽名爵這兒可以看見了吧。10月27日晚，上汽名爵旗下全新SUV——MG領(lǐng)航正式直播上市。新車共推出7款配置，售價(jià)區(qū)間為9．98－15．98萬元，與預(yù)售價(jià)格保持一致。但說實(shí)在的，名爵的售價(jià)真的太親民了。

其他 | 2020-10-28 09:37 評(píng)論

別再傻傻分不清，奧迪S和RS與普通版有何區(qū)別？

對(duì)于很多網(wǎng)友來說，汽車的命名也是千奇百怪，讓人看不懂，就拿奧迪來說，有普通版，還有S系列，還有RS系列，它們之間有何區(qū)別呢？就拿奧迪A5、奧迪S5和奧迪RS5來說，究竟有何差別導(dǎo)致價(jià)格相差那么大？今天，讓編輯給您解釋

其他 | 2020-10-28 09:35 評(píng)論

15萬元買豪華入門緊湊型轎車選誰？

隨著車市優(yōu)惠加大，15萬元買輛豪華入門車型不是夢(mèng)，很多定價(jià)接近19萬元的豪華緊湊型轎車，終端經(jīng)銷商價(jià)格都紛紛下探到了15萬元左右，包括我們熟悉的奧迪A3、奔馳A和寶馬1系等豪華緊湊型轎車。那么，15萬

其他 | 2020-10-28 09:26 評(píng)論

一座兩次死去活來的汽車廠（三）

六1980年通用汽車公司出現(xiàn)了60年以來的首次財(cái)務(wù)年度虧損，虧損了7．63億美元，引起美國(guó)業(yè)內(nèi)外的震驚。通用汽車虧損的主要原因：1、通貨膨脹。1965 年美國(guó)直接參加越南戰(zhàn)爭(zhēng)，約翰遜政府開始采取擴(kuò)張性財(cái)政政策，政府赤字?jǐn)U大，帶來了通貨膨脹

其他 | 2020-10-28 09:01 評(píng)論

“絕地武士”東風(fēng)標(biāo)致：只等時(shí)乘奮起

圖文 胡珂編輯 Davy“素養(yǎng)浩然之氣，鐵石心腸誰擬。蒿目縣前江，不逐隊(duì)魚游戲。藏器。藏器。只等時(shí)乘奮起�！�1000多年前，宋代詞人馮熔寫下這首《如夢(mèng)令·題龍脊石》，雖然已很難考證曾中過進(jìn)士的馮熔到底遇到了什么困難，但“只等時(shí)乘奮起”，僅此一句，足以表達(dá)作者韜光養(yǎng)晦，力圖再起的決心

其他 | 2020-10-28 09:00 評(píng)論

硬核破圈 芯馳科技SAECCE展會(huì)引關(guān)注

在汽車“新四化”的浪潮下，新硬核芯片玩家——芯馳科技正在快速出擊，助力車企更快搶占智能化賽道。10月27－29日，2020中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)年會(huì)暨展覽會(huì)（SAECCE 2020）在上海汽車會(huì)展中心舉辦，

其他 | 2020-10-27 15:11 評(píng)論

本田Pilot開售：六缸大7座SUV 配置超漢蘭達(dá)

當(dāng)前國(guó)內(nèi)的7座SUV市場(chǎng)中，廣汽豐田漢蘭達(dá)可謂是獨(dú)孤求敗。合資品牌中，在品牌號(hào)召力與產(chǎn)品力層面，在漢蘭達(dá)面前幾乎沒有一個(gè)能打的。不過，在海外的情況，卻和國(guó)內(nèi)很是不同。本田的一款只在發(fā)售的車型Pilot（飛行員），在海外市場(chǎng)的暢銷情況，甚至要比漢蘭達(dá)火爆不少

其他 | 2020-10-27 14:11 評(píng)論

7-14萬元預(yù)算買SUV如何做到家人都滿意？

都說四川男人是耙耳朵，其實(shí)重慶男人也耙耳朵，聽媳婦的話，孝敬父母，會(huì)掙錢還會(huì)做家務(wù)。其實(shí)這樣的耙耳朵男人是優(yōu)秀男人，即使買車也得顧忌全家人用車的方便和舒適，而7－14萬元預(yù)算買SUV的川渝好男人，他們

其他 | 2020-10-27 14:06 評(píng)論

現(xiàn)代第三季度出現(xiàn)凈虧損！在華銷量同比大跌31.6%

現(xiàn)代汽車公布了第三季度財(cái)報(bào)，該公司當(dāng)季出現(xiàn)凈虧損，盈利與市場(chǎng)預(yù)測(cè)相差懸殊，這主要是因?yàn)槠浒l(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問題和相關(guān)召回拉低了業(yè)績(jī)水平。

其他 | 2020-10-27 09:30 評(píng)論

“質(zhì)量門”使現(xiàn)代汽車Q3“扭盈為虧” 凈虧損達(dá)3360億韓元

全球汽車快訊 據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車于本周一表示，公司第三季度（7－9月）趨向于凈虧損，與“利潤(rùn)豐厚”（wide margin）的市場(chǎng)預(yù)期截然相反。這主要?dú)w咎于發(fā)動(dòng)機(jī)質(zhì)量問題及召回而產(chǎn)生的高昂成本，前者將公司原本強(qiáng)勁的收益吞噬殆盡

其他 | 2020-10-27 09:23 評(píng)論

試駕：這就是凱美瑞

人啊，到了一定年紀(jì)就喜歡追憶過去，并不是過去有多美好，現(xiàn)在有多么悲慘，而是因?yàn)槟鞘且欢挝覀冊(cè)?jīng)沉浸其中的遠(yuǎn)去歲月，時(shí)間不可追回，但場(chǎng)景卻可以重現(xiàn)。在推遲了不知道多少次，地陪的同學(xué)差不多對(duì)我們失去信任、放棄我們之時(shí)，一個(gè)周末，我們?nèi)齼蓛傻膸孜煌瑢W(xué)回到了客都梅州

其他 | 2020-10-27 09:22 評(píng)論

領(lǐng)克05試駕體驗(yàn)，20萬元級(jí)最純正轎跑SUV

近年來，隨著SUV市場(chǎng)的細(xì)分，轎跑SUV開始獲得了多方的關(guān)注，無論是消費(fèi)者還是廠商，都將目光鎖定在轎跑SUV之上，就像今年上半年上市的領(lǐng)克05，關(guān)注程度就很高，車界慢慢彈也經(jīng)常收到私信，詢問領(lǐng)克05這輛轎跑SUV到底如何

其他 | 2020-10-27 09:20 評(píng)論

跌入谷底的神龍，還想自救一次

陳彬空降才過了52天，神龍汽車就急匆匆發(fā)布了“元＋”自救計(jì)劃，透著滿滿的急切感。若非10月24日的這場(chǎng)發(fā)布會(huì)，沒有多少人會(huì)想得起這家資歷幾乎最老的合資汽車。不知從何時(shí)起，它開始逐漸淡出人們的視野，標(biāo)致、雪鐵龍們?cè)隈R路上出現(xiàn)的概率也越來越低

其他 | 2020-10-27 09:05 評(píng)論

智能汽車OTA引入的高精度定位服務(wù)，是AIoT時(shí)代的水電煤？

在2020年10月，傳統(tǒng)車企的廣汽新能源和造車新勢(shì)力的蔚來汽車，分別迎來了前所未有的OTA升級(jí)，因?yàn)樯?jí)后的汽車獲得了高精度定位服務(wù)，標(biāo)志著智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)，正式將高精度定位服務(wù)作為實(shí)現(xiàn)智能駕駛的標(biāo)配服務(wù)，同時(shí)讓智能網(wǎng)聯(lián)汽車正式融入了AIoT萬物互聯(lián)時(shí)代

其他 | 2020-10-27 09:04 評(píng)論
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