中歐新能源車銷量1月景氣延續(xù)迎來開門紅
每周一談1.每周一談:中歐新能源車銷量1月景氣延續(xù)迎來開門紅1.1 2020年歐洲新能源車銷量超預(yù)期2020年歐洲碳排目標(biāo)和各國(guó)新能源車補(bǔ)貼政策效果顯著,新能源車銷量大幅增長(zhǎng)。歐洲2020年12月實(shí)現(xiàn)
芯片短缺開始影響汽車生產(chǎn),但下半年可恢復(fù)正常
自去年年底開始,車用芯片供應(yīng)不足,對(duì)國(guó)內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)也不同程度帶來一定影響。但有分析認(rèn)為,這一影響應(yīng)該是短期的,影響也有限。
2020年10萬元內(nèi)暢銷車投訴前5車型,如今銷量低迷
眼看,2020年已經(jīng)過去快2個(gè)月了,盤點(diǎn)2020年國(guó)內(nèi)汽車投訴,在價(jià)格10萬元內(nèi)的車型,哪些車型投訴量較大,是否有您未來想買的車型。那些來自車質(zhì)網(wǎng)那些輸入行駛證、車架號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)進(jìn)行投訴車主反饋,值得買車人參考
數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施加速自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同發(fā)展
本文來源:ITS智能交通/ 導(dǎo)讀 /本文節(jié)選自關(guān)志超博士《數(shù)字交通基礎(chǔ)設(shè)施加速自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同發(fā)展》關(guān)志超是交通運(yùn)輸部“智能車路協(xié)同關(guān)鍵技術(shù)與裝備行業(yè)研發(fā)中心”執(zhí)行主任(博士、教授)概述當(dāng)前,中國(guó)已
2020年哪些汽車品牌的銷量更依賴中國(guó)市場(chǎng)?
國(guó)人的買車喜好直觀的表現(xiàn)在車企的銷量上,別管嘴上說喜歡不喜歡,用腳投票真是太真實(shí)了。(本文僅涉及外資、合資品牌)2020過去了,疫情對(duì)全球汽車銷量產(chǎn)生不小的影響,但中國(guó)市場(chǎng)先抑后揚(yáng)的表現(xiàn)還是可圈可點(diǎn)的
富士康-吉利和FF討論電動(dòng)車的合作等汽車一周報(bào)
01 |小米回應(yīng)造車傳聞根據(jù)多家媒體消息顯示,小米已確定造車,并視其為戰(zhàn)略級(jí)決策,不過具體形式和路徑還未確定,或許仍有變數(shù)。一位知情人士稱,小米造車或?qū)⒂尚∶准瘓F(tuán)創(chuàng)始人雷軍親自帶隊(duì)。一位接近雷軍的人士透露“時(shí)間點(diǎn)讓他(雷軍)下定決心”
長(zhǎng)安福特計(jì)劃重推?怂顾母总嚨让咳召Y訊
01 特斯拉美國(guó)日本兩地同步降價(jià)繼中國(guó)、歐洲市場(chǎng)之后,特斯拉的降價(jià)風(fēng)又刮到了美國(guó)、日本市場(chǎng)。2月18日,特斯拉日本官網(wǎng)顯示,Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航版本降價(jià)16%至429萬日元(約合人民幣26.14萬元),長(zhǎng)續(xù)航版本降價(jià)23.8%至499萬日元(約合人民幣30.41萬元)
大眾的霸主地位卻在2020年遭到了滑鐵盧!
圖文 陳婧涵眾所周知,汽車界有兩大巨頭,德國(guó)大眾和日本豐田,其它品牌無論是影響力還是銷量都無法與之抗衡。出生在亞洲的豐田以其耐用性而聞名,而出生在歐洲的大眾則以其質(zhì)地主宰著市場(chǎng),多年來兩大巨頭也一直維持著“相愛相殺”的關(guān)系
個(gè)性化不等同于小眾!你的觀點(diǎn)得改改了
圖文 熊思意主持 李超幾年前,所有車的車企都在造“大眾、中庸、實(shí)用”的車型,理由也很簡(jiǎn)單,這樣的車型走量、賺錢。但隨著年輕一代消費(fèi)群體的出現(xiàn),汽車發(fā)燒友們也有了一些抱怨,為啥車企不造一些滿足個(gè)性化需求
四輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)分析
聽過全輪驅(qū)動(dòng),但很少提及全輪轉(zhuǎn)向,全輪轉(zhuǎn)向是指方向盤向任一方向轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以同時(shí)使四個(gè)車輪轉(zhuǎn)動(dòng),我們先通過下面這個(gè)視頻了解下All Wheel Steering-AWS:01前輪轉(zhuǎn)向汽車中最常見的轉(zhuǎn)向就是前輪轉(zhuǎn)向
吉利將旗下代號(hào)KX11命名“星越L”!
圖文 陳 曦近日,吉利正式將旗下代號(hào)KX11的CMA架構(gòu)新SUV命名為“星越L”。其中,“L”后綴的寓意為L(zhǎng)arger(更大)、Luxury(豪華)和Liberate(顛覆)。這一命名也預(yù)示著吉利在嘗
一月份乘用車市場(chǎng)分析
陽歷年一月份的英文單詞(January),來源于古羅馬的守護(hù)神雙面神杰納斯(Janus)。他有兩副面孔,前面一副注視未來,腦后一副回顧過去——過去的一年,中國(guó)車市頂著疫情的肆虐,憑借著驚人的韌性逆著風(fēng)
年貨太多裝不下?看看這臺(tái)全新捷途X70 PLUS就夠啦!
“今年的年貨怎么比去年還更多啦?!”面對(duì)三大箱從老家寄來的年貨,我不由感嘆到!耙墙衲觊_車回老家,這么多年貨可能就真裝不下了吧”。是的,每到過年我總會(huì)悲喜交加,“喜”自然是終于能夠見到許久未見的家人
吉利星越L能否能成為SUV顛覆者?
1月15日,吉利汽車發(fā)布了旗下全新SUV官圖,它基于CMA超級(jí)母體架構(gòu)打造,定位于緊湊型SUV,內(nèi)部代號(hào)為KX11。時(shí)隔一月,2月19日,KX11最終被命名為"星越L"。從官方消息來看,其宣傳口號(hào)是"星越L,顛覆想象"
小米下場(chǎng)造車的勝算在哪里?
本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /小米下場(chǎng)造車,是最近被各方關(guān)注的一個(gè)新焦點(diǎn)。相比于最初的蔚來、小鵬、理想、威馬這些新勢(shì)力造車企業(yè),希望抓住國(guó)內(nèi)甚至全球電動(dòng)汽車市場(chǎng)的風(fēng)口,主營(yíng)業(yè)務(wù)遇到天花板,是這一輪參與跨界造車資本的最大特點(diǎn)
長(zhǎng)測(cè)理想ONE,一輛游走在燃油和純電之間的另類
作為新能源汽車市場(chǎng)一款最為另類的車型,理想ONE自帶流量,正是這一輛游走在燃油和純電之間的另類,讓其成為招黑體。連續(xù)試駕了大半個(gè)月的理想ONE,這是一輛已經(jīng)行駛了超過3萬公里的老車了,先來總結(jié)一下這些自帶流量的特別技能和特別技術(shù)
30萬元內(nèi)運(yùn)動(dòng)型豪車跟CT5比CT4為何香不起來?
20多萬元買輛后驅(qū)車豪車,對(duì)于很多豪車粉絲來說,這個(gè)價(jià)格不算貴,即使如此價(jià)格購(gòu)買奧迪、奔馳和寶馬的同級(jí)車型,也買不到后驅(qū)車型,而后驅(qū)的奔馳C和寶馬3系起價(jià)都在30萬元左右,而二手豪華品牌的沃爾沃也是前
逍客的第三代產(chǎn)品發(fā)布,亮點(diǎn):搭載 e-Power混動(dòng)系統(tǒng)
作者:郝俊主編意見:全新一代的日產(chǎn)逍客發(fā)布后,眼尖的人都發(fā)現(xiàn)了新車在設(shè)計(jì)上的全面與時(shí)俱進(jìn),當(dāng)然軸距和車長(zhǎng)的增加肯定會(huì)改善空間的體驗(yàn),但新車仍舊是緊湊型SUV,所以改變應(yīng)該不會(huì)很明顯。值得稱贊的點(diǎn)就是提供了搭載e-Power混動(dòng)系統(tǒng)的車型,體現(xiàn)了日產(chǎn)盡量在追趕國(guó)際潮流的決心
小米確定造車?官方回應(yīng):等等看看,暫時(shí)沒有
2月19日,有媒體爆料稱,小米確定造成計(jì)劃,將由雷軍親自帶隊(duì),并將其視為戰(zhàn)略級(jí)別決策,不過其形式和路徑并未確定,并存有變數(shù)。此消息爆出后,小米集團(tuán)股票漲幅超10%,最高均價(jià)達(dá)32.3港元。
在捷途X70 PLUS車?yán)镆巴膺^年什么體驗(yàn)?
今年春節(jié)全國(guó)1億多人就地過年,就地過年并不是不能移動(dòng),那就開著車在本地自駕游,如果還擔(dān)心那就不住酒店住車?yán)、不吃餐館自己做飯,野外過年,是一種什么體驗(yàn)?其實(shí),編輯以前也沒體驗(yàn)過,恰好捷途給了一輛捷途X70 PLUS給我過年用半個(gè)月,于是就開捷途X70 PLUS準(zhǔn)備把重慶境內(nèi)沒去過的巫溪和城口逛完
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