引言

最近，科技圈被一則重磅消息刷屏：百度旗下的蘿卜快跑，竟然和全球網(wǎng)約車巨頭 Lyft 達成戰(zhàn)略合作，準備在 2026 年把無人出租車開進德國和英國，未來還要在歐洲市場投放數(shù)千輛無人車。

這消息一傳出，簡直像在科技池塘里扔了顆炸彈，激起千層浪。

要知道，歐洲的道路基礎設施完善，社會數(shù)字化程度高，簡直就是無人駕駛技術落地的 “理想國”。

這次蘿卜快跑和 Lyft 強強聯(lián)手，絕對是要在全球出行市場搞出一番大動靜。

今天，無人車來也就來嘮嘮這背后到底藏著什么玄機。

一、牽手 Lyft，蘿卜快跑開啟歐洲 “狂飆”

蘿卜快跑這幾年在國內的發(fā)展，那可謂是一路 “開掛”。

從 2013 年百度布局自動駕駛開始，歷經(jīng)無數(shù)次技術打磨，到 2021 年正式推出蘿卜快跑平臺，它就像一個飛速成長的孩子，不斷給我們帶來驚喜。

截至目前，蘿卜快跑已經(jīng)在全球 15 座城市部署了超 1000 臺無人駕駛汽車，提供了超過 1100 萬次出行服務，累計安全行駛里程超過 1.7 億公里。

這成績，在全球無人駕駛領域都是相當能打的。

這次和 Lyft 合作，更是讓蘿卜快跑的全球化戰(zhàn)略邁出了一大步。

Lyft 作為全球領先的出行平臺，在歐美市場那是家喻戶曉。

就拿美國來說，Lyft 擁有龐大的用戶群體，市場份額不容小覷。

而蘿卜快跑的無人駕駛技術，經(jīng)過多年積累，已經(jīng)達到了行業(yè)領先水平。

雙方一拍即合，計劃明年率先在德國和英國部署蘿卜快跑第六代無人車。

這就好比一個武功高強的大俠，找到了一個熟悉江湖規(guī)則的向導，準備在新的江湖大干一場。

想象一下，明年在德國的柏林街頭，或者英國的倫敦街頭，人們打開 Lyft 的 App，就能呼叫到一輛沒有司機的蘿卜快跑無人車，風馳電掣地駛向目的地。

這場景，是不是感覺科技感滿滿？

而且，雙方還計劃在歐洲市場逐步擴大規(guī)模至數(shù)千輛，這意味著蘿卜快跑要在歐洲打造一個龐大的無人駕駛出行網(wǎng)絡，徹底改變人們的出行方式。

二、先牽手 Uber，又聯(lián)姻 Lyft，蘿卜快跑野心不小

你以為蘿卜快跑的全球布局只是和 Lyft 合作這一招棋嗎？那你可就小瞧它了。

早在 7 月 15 日，蘿卜快跑就已經(jīng)和全球最大的出行平臺 Uber 達成戰(zhàn)略合作，計劃將數(shù)千輛無人駕駛汽車接入 Uber 全球出行網(wǎng)絡。

這兩次合作，就像兩把利刃，讓蘿卜快跑在全球無人駕駛出行市場迅速開疆拓土。

和 Uber 的合作，蘿卜快跑瞄準的是全球更廣泛的市場。Uber 的業(yè)務遍布全球多個國家和地區(qū)，無論是在亞洲的繁華都市，還是在中東的沙漠之城，都能看到 Uber 的身影。蘿卜快跑借助 Uber 的平臺，能夠快速將自己的無人駕駛服務推廣到世界各地。而這次和 Lyft 合作，則是蘿卜快跑在歐美市場的一次精準發(fā)力。歐洲市場對出行服務的品質和安全性要求極高，蘿卜快跑憑借其先進的技術和可靠的服務，有信心在歐洲市場站穩(wěn)腳跟。

從市場數(shù)據(jù)來看，蘿卜快跑的這兩步棋走得相當明智。在國內，蘿卜快跑已經(jīng)在多個城市取得了顯著的成績。以武漢為例，蘿卜快跑的服務面積超 3000 平方公里，覆蓋約 770 萬人口。在北京亦莊自動駕駛示范區(qū)，一輛沒有方向盤的紅色無人出租車 “蘿卜快跑”，在接到訂單后 2 分鐘就能抵達乘客位置。而且，3 公里的行程僅收費 8.2 元，價格比普通出租車還便宜。如此高性價比的服務，在國外市場同樣具有巨大的吸引力。三、技術才是硬實力，蘿卜快跑憑什么走向世界

蘿卜快跑之所以能在全球市場 “乘風破浪”，歸根結底靠的還是它的硬核技術。

就拿蘿卜快跑第六代無人車來說，它采用了百度 Apollo ADFM 大模型 + 硬件產品 + 安全架構的方案，通過 10 重安全冗余方案、6 重 MRC 安全策略確保車輛穩(wěn)定可靠，系統(tǒng)失效概率低于 10 的 - 8 次方，這可是接近國產大飛機 C919 的安全可靠性水平。

在傳感器方面，蘿卜快跑第六代無人車配備了 38 個傳感器融合方案，能夠精準識別周圍環(huán)境。無論是 30 米外的嬰兒車，還是突然變道的三輪車，它都能迅速做出反應。而且，通過技術優(yōu)化，蘿卜快跑第六代無人車的整車成本相較于 5 代車直接下降 60%，單車采購價降低到了 20.46 萬元。成本降低了，服務價格自然也更親民，這讓更多人能夠享受到無人駕駛帶來的便利。為了讓大家更直觀感受蘿卜快跑的技術實力，咱來舉個例子。在北京的一次實際測試中，蘿卜快跑無人車在復雜的城市道路上行駛，遇到前方道路施工，路面標識被遮擋。但它通過高精度地圖和傳感器的協(xié)同工作，準確判斷出了施工區(qū)域，并規(guī)劃出了合理的繞行路線。整個過程流暢自然，就像一個經(jīng)驗豐富的老司機。這樣的技術實力，無論是在國內還是國外，都足以讓蘿卜快跑在無人駕駛領域脫穎而出。四、無人駕駛出行，未來已來

蘿卜快跑與 Lyft 的合作，不僅僅是兩家公司的牽手，更是無人駕駛技術全球化的一個重要里程碑。

它預示著無人駕駛出行時代正在加速到來。

在未來，我們或許會看到，無論是在歐洲的古老小鎮(zhèn)，還是在亞洲的繁華都市，無人車穿梭在大街小巷，成為人們日常出行的首選。

對于我們普通老百姓來說，這意味著更加便捷、高效、安全的出行體驗。我們再也不用擔心司機疲勞駕駛，也不用在高峰期為堵車而煩惱。而且，隨著無人駕駛技術的普及，出行成本可能會進一步降低，讓出行變得更加經(jīng)濟實惠。無人車的轟鳴聲中，一場關于未來出行的革命正在上演。而這一次，中國不僅是參與者，更是規(guī)則的制定者。總之，無人車來也認為：蘿卜快跑與Lyft簽約，讓我們感受到了中國力量：我們的目標不是超越誰，而是讓無人駕駛成為像水電一樣普及的基礎設施。

親！你說呢？

       原文標題 : 百度蘿卜快跑：先牽手 Uber，又聯(lián)姻 Lyft ，明年把無人駕駛出租車開進歐洲