侵權(quán)投訴
當(dāng)前位置：

OFweek 智能汽車(chē)網(wǎng)

>

產(chǎn)業(yè)新聞

長(zhǎng)安凱程F70：10萬(wàn)元柴油手動(dòng)擋皮卡不是夢(mèng)！

2020年國(guó)內(nèi)皮卡大范圍解禁后，讓2020年即使遭受疫情，也迎來(lái)了銷(xiāo)量增長(zhǎng)。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)皮卡產(chǎn)銷(xiāo)為49．2萬(wàn)輛和49．1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8．0％和8．6％。其中，汽油皮卡產(chǎn)銷(xiāo)均完成1

工藝與制造 | 2021-01-28 14:09 評(píng)論

百度親自下場(chǎng)造車(chē)，打造下一代智能汽車(chē)

       作者:江峰 編輯:小市妹　　百度還是親自下場(chǎng)造車(chē)了。 　　1月11日,百度正式宣布將聯(lián)手吉利成立一家智能汽車(chē)公司,共同打造下一代智能汽車(chē)。百度汽車(chē)公司將基于吉利最新研發(fā)浩瀚SEA智能進(jìn)化體驗(yàn)架構(gòu)

2021-01-28 11:37 評(píng)論

新能源汽車(chē)混戰(zhàn)，對(duì)抗特斯拉

近期,造車(chē)似乎成為科技巨頭們下一個(gè)發(fā)力的地方,蘋(píng)果、谷歌等巨頭均被曝出有造車(chē)的計(jì)劃;那么國(guó)內(nèi)的科技巨頭們都有什么動(dòng)作呢?最近,華為又公開(kāi)了一個(gè)關(guān)于汽車(chē)的核心專(zhuān)利,該專(zhuān)利名稱(chēng)為“減速器、動(dòng)力總成及車(chē)輛”,專(zhuān)利申請(qǐng)?zhí)枮椤癈N112248801A”

2021-01-28 11:03 評(píng)論

2020年全國(guó)城市汽車(chē)銷(xiāo)量排名：倒數(shù)第一全年只賣(mài)9輛車(chē)

當(dāng)前，國(guó)內(nèi)正處于汽車(chē)消費(fèi)普及推廣階段，私人汽車(chē)開(kāi)始走進(jìn)更多的千家萬(wàn)戶。由于汽車(chē)的耐用品屬性，普通家庭的換車(chē)周期至少要在5年以上。因而雖然近些年的總銷(xiāo)量有所減少，但是擁有汽車(chē)的家庭卻是越來(lái)越多，汽車(chē)也開(kāi)始成為國(guó)內(nèi)民眾，不可或缺的出行工具

其他 | 2021-01-28 10:53 評(píng)論

哪吒汽車(chē)一系列改革 能否獲得更多青睞？

很快,換電陣營(yíng)將迎來(lái)新的參與者。 1月27日,第十一屆全球新能源汽車(chē)大會(huì)(GNEV11)召開(kāi),受疫情影響,本次大會(huì)首次采取“線上會(huì)議+全網(wǎng)直播”的方式舉辦。大會(huì)上,哪吒汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官?gòu)堄陆榻B了哪吒汽車(chē)的產(chǎn)銷(xiāo)現(xiàn)狀、企業(yè)戰(zhàn)略和發(fā)展計(jì)劃

2021-01-28 10:21 評(píng)論

賈老板拉到了珠海國(guó)資委的投資，這次是否能回國(guó)？

一直在融資但一直缺錢(qián)的男人,和他永遠(yuǎn)“即將量產(chǎn)”的車(chē)。文丨初霽BT財(cái)經(jīng)原創(chuàng)文章2020年,合肥靠著蔚來(lái)浮盈了十幾倍,這簡(jiǎn)直是一筆載入史冊(cè)的投資,不少地方政府看得心里直癢癢。與此同時(shí),新能源汽車(chē)及相關(guān)產(chǎn)業(yè),也成為了全國(guó)各級(jí)政府都在爭(zhēng)取的支柱產(chǎn)業(yè)

工藝與制造 | 2021-01-28 10:08 評(píng)論

合肥20億投資零跑，再造一個(gè)蔚來(lái)?

在中國(guó)互聯(lián)網(wǎng)圈中有一個(gè)地方被稱(chēng)為“中國(guó)最牛風(fēng)險(xiǎn)投資”,雖然作為一個(gè)地方政府但是卻有極強(qiáng)的市場(chǎng)影響力,這就是大名鼎鼎的合肥,在拿下了蔚來(lái)、京東方、大眾等一票巨頭之后,合肥又再度出手,20億投資零跑汽車(chē),大家都在問(wèn)合肥再度出手真能再造一個(gè)蔚來(lái)奇跡嗎?01合肥20億投資零跑?根據(jù)證券時(shí)報(bào)的報(bào)道

逃離弱勢(shì)品牌 從高管開(kāi)始？

昨天,姜德義辭職了。前天,廖兵辭職了。看來(lái)大家都想過(guò)個(gè)不管閑事的安穩(wěn)年。從8月開(kāi)始擔(dān)任北汽集團(tuán)董事長(zhǎng),10月開(kāi)始兼任北汽藍(lán)谷董事長(zhǎng),姜德義北汽這半年,北汽新能源還是沒(méi)能搶救過(guò)來(lái),一年賣(mài)了25914輛車(chē)。廖兵的這一年也不賴(lài)

2021-01-28 10:05 評(píng)論

四連跌的北京現(xiàn)代，終被曾經(jīng)的瘋狂“反噬”！

      2020年,北京現(xiàn)代只售出了50．2萬(wàn)輛新車(chē),同比2019年大跌了29．9%,75萬(wàn)輛的年度目標(biāo)只完成了2/3。50．2萬(wàn)輛的年度銷(xiāo)量也創(chuàng)下了北京現(xiàn)代自2009年以來(lái)的新低

其他 | 2021-01-27 21:37 評(píng)論

關(guān)稅重壓又五年,出口美國(guó)輪胎斷崖式下跌

關(guān)稅重壓又五年,出口美國(guó)斷崖式下跌近日,美國(guó)對(duì)進(jìn)口自中國(guó)的乘用車(chē)輪胎雙反5年一期的復(fù)審結(jié)果終于出爐。根據(jù)美國(guó)國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)投票結(jié)果,美國(guó)將繼續(xù)對(duì)中國(guó)乘用車(chē)輪胎征收雙反稅。美國(guó)商務(wù)部(DOC)稱(chēng),撤銷(xiāo)對(duì)中國(guó)輪胎的反傾銷(xiāo)令

汽配維保 | 2021-01-27 21:15 評(píng)論

盤(pán)一盤(pán)產(chǎn)品力平衡大師，軒逸如何取得2020車(chē)市銷(xiāo)冠？

圖文 汪 晶2020年4月-12月,軒逸連續(xù)9個(gè)月在月銷(xiāo)榜單稱(chēng)王,并以年度總銷(xiāo)量540,947輛成績(jī),再次登上了中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)年度銷(xiāo)量總冠軍的位置。年銷(xiāo)超54萬(wàn)臺(tái),連續(xù)9個(gè)月銷(xiāo)量第一,月均45000臺(tái)

工藝與制造 | 2021-01-27 21:14 評(píng)論

差異化和電池租賃能撬動(dòng)智能汽車(chē)的市場(chǎng)嗎？

華為說(shuō)“不造車(chē)”，要做智能汽車(chē)“增量部件”供應(yīng)商。這是一個(gè)標(biāo)志性的事件，即華為通過(guò)現(xiàn)行說(shuō)法揭示了一個(gè)在整車(chē)之外的巨量市場(chǎng)，其中包括高精地圖、芯片、感知硬件（激光雷達(dá)）、電池、智能座艙等，在龐大而紛繁的智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，這些“增量部件”隨便拎一個(gè)出來(lái)，又有著各自特有的產(chǎn)業(yè)邏輯

工藝與制造 | 2021-01-27 17:34 評(píng)論

賈躍亭有救了？FF將再獲千萬(wàn)級(jí)美元投資？

賈躍亭終于有救了！據(jù)可靠爆料，F(xiàn)F將再獲千萬(wàn)級(jí)美元投資，SPAC上市在即！國(guó)內(nèi)老牌車(chē)企為其代工，量產(chǎn)上市可期，傳奇大佬主動(dòng)牽手，翻身有望！賈躍亭的春天！最近關(guān)于賈躍亭好消息，是接二連三。一周前，有知名

一輛未賣(mài)對(duì)標(biāo)特斯拉，是誰(shuí)給恒大汽車(chē)的勇氣？

極點(diǎn)商業(yè)造好車(chē)不是資本游戲,而是一場(chǎng)資本、資源、技術(shù)和人才的戰(zhàn)爭(zhēng)。對(duì)一輛未賣(mài)的恒大汽車(chē)而言,想平息市場(chǎng)質(zhì)疑之聲,恐怕得回答多個(gè)關(guān)鍵問(wèn)題:憑什么撐起如此高的市值?又憑什么去參考特斯拉的成長(zhǎng)軌跡?在產(chǎn)能成本、電池技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等方面

高精度地圖“走俏”，初創(chuàng)玩家如何突圍？

華為說(shuō)“不造車(chē)”，要做智能汽車(chē)“增量部件”供應(yīng)商。這是一個(gè)標(biāo)志性的事件，即華為通過(guò)現(xiàn)身說(shuō)法揭示了一個(gè)在整車(chē)之外的巨量市場(chǎng)，其中包括高精地圖、芯片、感知硬件（激光雷達(dá)）、電池、智能座艙等，在龐大而紛繁的智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中，這些“增量部件”隨便拎一個(gè)出來(lái)，又有著各自特有的產(chǎn)業(yè)邏輯

誰(shuí)是2020汽車(chē)圈最“慘”的人？

是非在己，毀譽(yù)由人，得失不論，不管是真慘還是被迫慘，凡事問(wèn)心無(wú)愧就好。為進(jìn)一步發(fā)揚(yáng)汽車(chē)圈“優(yōu)良傳統(tǒng)”，深度挖掘在2020年疫情期間將企業(yè)帶入不明朗境地的領(lǐng)導(dǎo)人，1月26日，由BusinessCars主辦，本小編承辦，不正經(jīng)股份獨(dú)家冠名的“2020年度最慘的人”評(píng)選活動(dòng)正式開(kāi)啟

工藝與制造 | 2021-01-27 16:31 評(píng)論

汽車(chē)行業(yè)信息化和數(shù)字化

汽車(chē)行業(yè)從未像今天這般篤定,智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化和共享化是大勢(shì)所趨,汽車(chē)企業(yè)必須從 “以產(chǎn)品為中心”的制造型企業(yè)向“以用戶為中心”的制造加服務(wù)型企業(yè)轉(zhuǎn)型;但汽車(chē)企業(yè)也從未像現(xiàn)在這般迷茫,在這個(gè)言必談“轉(zhuǎn)型”的時(shí)代

2021-01-27 16:16 評(píng)論

比亞迪公開(kāi)“車(chē)載景觀系統(tǒng)及車(chē)輛”專(zhuān)利：可實(shí)時(shí)全視角欣賞沿途風(fēng)景

對(duì)于坐在后排的乘客來(lái)說(shuō)，旅途中沒(méi)有事可做的話，趴在窗戶上欣賞沿途的風(fēng)景，也是一個(gè)不錯(cuò)的消遣方式。不過(guò)，車(chē)輛后排的窗戶面積畢竟有限，而且又是車(chē)速較快的話，讓自己動(dòng)心的風(fēng)景一劃而過(guò)，也不能回頭再觀賞一番。為此，比亞迪也推出了自己的解決方案，可以讓車(chē)內(nèi)乘客，能夠全方位實(shí)時(shí)觀賞沿途風(fēng)景

邁入5nm時(shí)代！高通發(fā)布第4代驍龍汽車(chē)數(shù)字座艙平臺(tái)

從制程工藝來(lái)講,以手機(jī)為代表的消費(fèi)電子產(chǎn)品要遠(yuǎn)遠(yuǎn)領(lǐng)先于車(chē)載芯片。但在昨晚,這一局面發(fā)生了改變。高通發(fā)布了第4代驍龍汽車(chē)數(shù)字座艙平臺(tái),并帶來(lái)了全球第一款5nm汽車(chē)芯片,為下一代汽車(chē)架構(gòu)演進(jìn)指明方向。據(jù)介紹

現(xiàn)代汽車(chē)在華銷(xiāo)量將激增，季度收入創(chuàng)2017年歷史新高

全球汽車(chē)快訊 據(jù)外媒報(bào)道，現(xiàn)代汽車(chē)宣布，公司預(yù)計(jì)今年在美和在華銷(xiāo)量將激增，這得益于新款電動(dòng)車(chē)和SUV的推動(dòng)。由于高利潤(rùn)SUV的需求增長(zhǎng)，現(xiàn)代第四季度利潤(rùn)躍升57％，但受新冠疫情的影響，在宏觀經(jīng)濟(jì)疲弱的大背景下，其總體銷(xiāo)量同比下滑5％

工藝與制造 | 2021-01-27 09:45 評(píng)論
上一頁(yè)  1 ...  247 248 249 250  251 252 253 ... 648   下一頁(yè)

資訊訂閱

粵公網(wǎng)安備 44030502002758號(hào)