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吉利、恒大及珠海國資委給錢給資源，F(xiàn)F91能否實現(xiàn)量產(chǎn)？

四年前，還是法拉第未來（Faraday Future，下稱FF）CEO的賈躍亭以融資為由，攜家?guī)Э陲w赴美國，并留下這句話作為對眾多擁躉和投資人的承諾。四年后，F(xiàn)F即將幫助賈躍亭翻身，并讓他兌現(xiàn)這個諾言。

工藝與制造 | 2021-01-30 14:28 評論

梅賽德斯－奔馳S級上市，不定義旗艦豪華全新標準！

39歲，是中國市場的S級轎車客戶的平均年齡，這一年齡在全球市場也是最年輕的�！盁o論你現(xiàn)在開什么車，終極目標都是一輛奔馳S級�！比缃瘢絹碓蕉嗟闹袊M者，更早的開上了奔馳S級。39歲，是中國市場的S級轎車客戶的平均年齡，這一年齡在全球市場也是最年輕的

工藝與制造 | 2021-01-30 10:24 評論

頂著“最強量產(chǎn)寶馬”光環(huán)的M5 CS終于來了

“血脈噴張”1985年2月,寶馬在阿姆斯特丹車展發(fā)布了第一代M5(E28)車型。當時這臺搭載了S38B35直列六缸發(fā)動機的“小怪物”足足擁有252kW的最大功率,完美解決了人們對性能與實用的多方面追求。但只可惜

工藝與制造 | 2021-01-29 20:21 評論

比亞迪放棄跟風豐田之后，吉利卻越來越像豐田了！

在比亞迪放棄跟風豐田車型之后，吉利汽車卻越來越像在日本市場的豐田，這不是說吉利的車型變得跟豐田一樣，而是在發(fā)展模式和思路上有異曲同工之妙。

工藝與制造 | 2021-01-29 15:57 評論

恒大造車入場造車背后的邏輯分析

造車新勢力"后浪"來勢洶洶。2020年對于新能源汽車的發(fā)展來說是頗為關(guān)鍵的一年。在資本市場,特斯拉以2072億美元的市值成為全球市值最高的車企。美股市場,新能源汽車企業(yè)市值一路飆升,國內(nèi)比亞迪、蔚來也躋身全球車企前十

汽車電子 | 2021-01-29 15:43 評論

吉利接盤后，力帆科技前途如何？

力帆破產(chǎn),吉利接盤在汽車行業(yè)已經(jīng)不再在是什么新鮮新聞。近日,力帆股份重組完成,改名力帆科技,LOGO也隨之改變,來自吉利科技集團CEO徐志豪任力帆科技一把手,全新揭牌后的力帆科技首款換電車型亮相,該款

汽車電子 | 2021-01-29 15:43 評論

《頭文字D》之后，全新梅賽德斯－奔馳S級轎車正式入華！

電影《頭文字D》中，有一幕畫面讓人久久不能忘懷。年輕的藤原拓海開著自己的AE86，卻怎么也追不上夏樹坐的白色奔馳S級。畫面定格在拓海落寞的眼神中，讓他心生唏噓的不止是逝去的愛情，更是奔馳S級所代表的成功

工藝與制造 | 2021-01-29 14:25 評論

相同價格下的合資和中國品牌電動汽車,究竟買誰更香?

如今,越來越多的合資車企推出了純電動平臺的電動汽車,價格也和中國品牌持平,曾經(jīng)大家覺得中國品牌汽車能彎道超車的只有新能源汽車,在價格相同的情況下,以前在燃油車領(lǐng)域認為合資車比中國品牌香的消費者,購買電動汽車還會優(yōu)先選擇合資電動汽車嗎?編輯今天就跟大家討論下

2021-01-29 10:15 評論

百度已獲準在美國加州測試自動駕駛汽車

本次測試將在不配備安全員的情況下進行。據(jù)報道,美國加利福尼亞州機動車管理局周三宣布,百度已經(jīng)獲得了該州的許可,將開始在當?shù)販y試無人自動駕駛汽車。該許可允許百度在圣克拉拉縣桑尼維爾市內(nèi)的指定街道,在不配備安全員的情況下對三輛全自動駕駛汽車進行測試

自動駕駛 | 2021-01-29 10:12 評論

抗疫、生產(chǎn)兩不誤，東風本田2020不凡之年

剛剛過去的2020年，對于東風本田汽車有限公司來說，是成立17年最不平凡的一年。東風本田地處新冠疫情震中武漢市，在國內(nèi)整車企業(yè)中，受沖擊最嚴重，停工停產(chǎn)時間最長、復(fù)工復(fù)產(chǎn)難度最大、供應(yīng)端和物流遇到的壓力也最突出

工藝與制造 | 2021-01-29 09:17 評論

對標Model X，售價將破30萬，比亞迪哪來的勇氣？

隨著造車新勢力的崛起,很多車企都開啟了激烈競爭的模式,但是往往在激烈競爭中才會突出各自品牌的爆發(fā)力。今天我們就來說說這個自主品牌——比亞迪。2020年陸續(xù)發(fā)布了刀片電池、比亞迪漢和全新的DM-i平臺,都獲得了眾人的肯定

汽車電子 | 2021-01-28 20:23 評論

車市按下淘汰賽“啟動鍵”，東風日產(chǎn)未雨綢繆展現(xiàn)獨特姿態(tài)！

在2020年以前，歷年都有人提出中國車市淘汰賽的說法，但是整體卻依然向上，淘汰賽差點就成了“狼來了”的寓言現(xiàn)實版。對于熬過2020年的汽車企業(yè)來說，如今對于車市淘汰賽應(yīng)該是深信不疑。

工藝與制造 | 2021-01-28 17:26 評論

陷入屏幕誤區(qū)，智能座艙如何破局？

華為說“不造車”，要做智能汽車“增量部件”供應(yīng)商。這是一個標志性的事件，即華為通過現(xiàn)身說法揭示了一個在整車之外的巨量市場，其中包括高精地圖、芯片、感知硬件（激光雷達）、電池、智能座艙等，在龐大而紛繁的智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，這些“增量部件”隨便拎一個出來，又有著各自特有的產(chǎn)業(yè)邏輯

2021-01-28 17:10 評論

珠海國資20億注資FF？賈躍亭要回國了？

賈躍亭這回可能真的要翻身了。有消息稱，在法拉第（FF）的最新一輪融資中，來自珠海市的國資向FF投資20億元，雙方的接觸在2020年底就已經(jīng)開始。與此同時，吉利同樣有意參與FF的新一輪融資，投資額度在3000－4000萬美元左右

2021-01-28 17:08 評論

2020年銷量最差的10款合資SUV

在合資SUV的“黑榜”中，法系車撐起了半壁江山。上周盤點了2020年賣的最慘的10款合資轎車，今天Man哥就來說說2020賣得最慘的SUV，還有它們背后的車企。老規(guī)矩，這一次Man依然羅列出了倒數(shù)10款銷量最差的合資SUV（排名數(shù)據(jù)不包含純電車型、燃油車的混動版車型）

2021-01-28 16:57 評論

2020年汽車市場大幅下滑，新能源汽車異常火爆

五、全球電動汽車銷量逆勢大漲盡管新冠疫情導(dǎo)致汽車總銷量在2020年下滑了五分之一，但全球電動汽車的銷量卻在2020年顯逆風增長43％，達到320萬輛以上。瑞典EV－volumes．com公司的資料說：2020年全球新能源汽車的的銷量為324萬，而去年同期為226萬，同比增長了43．36％

2021-01-28 16:56 評論

特斯拉將入股比亞迪，比亞迪要收購阿斯頓·馬�。�

特斯拉將入股比亞迪?1月26日,有自媒體爆料,據(jù)外媒報道,美國特斯拉公司尋求以360億美元(即人民幣2320億元)購入比亞迪20%的股份,支付方式為10%現(xiàn)金+10%特斯拉股權(quán)。比亞迪相關(guān)人員表示:對市場的傳聞,不予置評

2021-01-28 16:56 評論

北京現(xiàn)代 “中層干部”：中籍“韓方”代表向東平處境尷尬

車市淘汰賽開啟后，曾經(jīng)的“現(xiàn)代速度”，如今已經(jīng)成為歷史。北京現(xiàn)代如今的困境多少令人疑惑，以“性價比”為主打標簽的韓系合資品牌，在品牌向上失敗之后，突然變得迷失自我和方向。是再次向上與老對手日系合資纏斗，還是回頭俯身繼續(xù)和自主品牌拼性價比，成為夾縫中找到生存之地的韓系品牌最大的心理障礙

其他 | 2021-01-28 16:52 評論