在2020年以前，歷年都有人提出中國(guó)車市淘汰賽的說(shuō)法，但是整體卻依然向上，淘汰賽差點(diǎn)就成了“狼來(lái)了”的寓言現(xiàn)實(shí)版。對(duì)于熬過(guò)2020年的汽車企業(yè)來(lái)說(shuō)，如今對(duì)于車市淘汰賽應(yīng)該是深信不疑。

剛剛過(guò)去的2020年里，有近20家車企和品牌，或宣告破產(chǎn)或宣布退出中國(guó)市場(chǎng)。

2020年的疫情，實(shí)際只是壓垮駱駝的最后一根稻草，所謂冰凍三尺非一日之寒，在2020年倒下的車企和品牌，并不是單純因?yàn)橐咔槎�被淘汰，�? 2018年中國(guó)汽車市場(chǎng)開始出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)，車市淘汰賽的“啟動(dòng)鍵”就已經(jīng)被按下。

未雨綢繆這一句成句，說(shuō)起來(lái)容易但做到卻很難，東風(fēng)日產(chǎn)，一個(gè)從不打無(wú)準(zhǔn)備之仗的企業(yè)，在過(guò)去的2020年，很好的詮釋了什么是“未雨綢繆早當(dāng)先，居安思危謀長(zhǎng)遠(yuǎn)”。

1 遭遇＂疫情＂閃電戰(zhàn)

回看2020年的上半年，絕大多數(shù)人都不會(huì)意識(shí)到，疫情的影響會(huì)如此深遠(yuǎn)。

用疫情閃電戰(zhàn)來(lái)形容遭遇的困境毫不過(guò)分，甚至還有一點(diǎn)輕描淡寫、弱化的當(dāng)時(shí)疫情的兇險(xiǎn)。

也不用刻意描述疫情爆發(fā)當(dāng)時(shí)的情況，因?yàn)槊恳粋�(gè)人都是親身經(jīng)歷者，疫情給每一個(gè)人的生活造成了影響和沖擊，畢竟傾巢之下無(wú)完卵。

面對(duì)這樣前所未有的局面，東風(fēng)日產(chǎn)并未被動(dòng)挨打，而是選擇了主動(dòng)出擊。

東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理、黨委常委、東風(fēng)汽車有限公司副總裁、東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司副總經(jīng)理陳昊對(duì)2020年的一句話總結(jié)便是，“2020年對(duì)車企而言，就像一場(chǎng)毫無(wú)防備的實(shí)戰(zhàn)演練，是企業(yè)體系韌性和價(jià)值觀力量最好的試金石，這是中國(guó)車市最艱難的年份，經(jīng)歷黑天鵝事件的洗禮，勢(shì)必會(huì)讓活下來(lái)的企業(yè)變得更加強(qiáng)大�！�

事實(shí)正是如此，正如歷史上被納粹德國(guó)閃電戰(zhàn)迅速打垮的都是歐洲小國(guó)，最后只有英蘇等綜合實(shí)力強(qiáng)悍的強(qiáng)國(guó)撐到了最后那樣。面對(duì)疫情的全面攻勢(shì)，只有綜合實(shí)力過(guò)硬的企業(yè)，具備生存下去的可能性。

一開始，多少有些措手不及，但是東風(fēng)日產(chǎn)憑借自身的綜合實(shí)力，迅速調(diào)整應(yīng)對(duì)策略，開始組織起有效的自救措施。

正是深入企業(yè)文化里的居安思危精神，讓東風(fēng)日產(chǎn)在2020年里，僅僅在疫情最嚴(yán)重，同時(shí)也是春節(jié)假期覆蓋最大的一季度銷量受到波及。4月開始，東風(fēng)日產(chǎn)就實(shí)現(xiàn)銷量“V”型反彈，并且此后實(shí)現(xiàn)了連續(xù)9個(gè)月的同比增長(zhǎng)，最終成功打贏了2020年的保衛(wèi)戰(zhàn)。

2 硬核實(shí)力 以穩(wěn)固體系力

面對(duì)特殊時(shí)期與車市變革帶來(lái)的雙重挑戰(zhàn)，東風(fēng)日產(chǎn)立足千萬(wàn)級(jí)體系實(shí)力，以客戶為原點(diǎn)，帶動(dòng)穩(wěn)健的全價(jià)值鏈體系協(xié)同作戰(zhàn)，2020年12月收獲終端銷量132883輛，同比增長(zhǎng)2．8％，連續(xù)9個(gè)月實(shí)現(xiàn)銷量正增長(zhǎng)，2020年全年終端銷量1133186輛，以有目共睹的強(qiáng)大韌性破“疫”復(fù)蘇，以穩(wěn)健之勢(shì)跑贏大盤。

東方日產(chǎn)之所以能夠打贏2020年的生存保衛(wèi)戰(zhàn)，除了決策層一直以來(lái)的迅速反應(yīng)，其核心因素還是其令人羨慕的硬實(shí)力與軟實(shí)力的綜合體現(xiàn)。

東風(fēng)日產(chǎn)清晰的認(rèn)識(shí)到，一個(gè)企業(yè)最重要的不光是技術(shù)，而是能夠持續(xù)創(chuàng)新的人才。東風(fēng)日產(chǎn)乘用車公司工會(huì)主席鄭樂(lè)華對(duì)此表示，“只有敢于動(dòng)真碰硬，才能重新煥發(fā)內(nèi)生動(dòng)力，我們要建立支持新事業(yè)和NIM戰(zhàn)略的人才戰(zhàn)略，促進(jìn)人才供應(yīng)、培養(yǎng)和激勵(lì)方式的革新。”

東風(fēng)日產(chǎn)根據(jù)市場(chǎng)和環(huán)境轉(zhuǎn)化的組織變革，多樣化的員工評(píng)價(jià)體系，與時(shí)俱進(jìn)的招聘數(shù)字化IT平臺(tái)，保證了人才結(jié)構(gòu)始終保持優(yōu)化。據(jù)悉，目前東風(fēng)日產(chǎn)80后中層干部的占比超過(guò)60％，80后年輕高管占比近20％，年輕干部在全價(jià)值鏈體系中的作用愈發(fā)重要。

同時(shí)，在人事管理層面，建立東風(fēng)日產(chǎn)三級(jí)人才庫(kù)和完備的后備人才隊(duì)伍，并且內(nèi)部打通人才進(jìn)出機(jī)制，保證內(nèi)循環(huán)暢通。

東風(fēng)日產(chǎn)從制度倡導(dǎo)上、培養(yǎng)體系中、實(shí)踐提拔中，真正做到了不論資歷、不唯年齡，賦能高效、任人唯賢的選人用人價(jià)值觀。

活力四射的人才培養(yǎng)與管理，助力東風(fēng)日產(chǎn)在主流文化和領(lǐng)域進(jìn)行不斷升級(jí)和傳承，能夠緊跟潮流，不斷推進(jìn)營(yíng)銷手段的革新，包括數(shù)字化的轉(zhuǎn)型，三級(jí)直播體系的建立，以及超越同級(jí)對(duì)手的智慧4S店的建立。

有了人才的先決，以及最大發(fā)揮人才能力的平臺(tái)，使得東風(fēng)日產(chǎn)在四大煥新和五大核心技術(shù)的傳播上，牢牢掌握話語(yǔ)主導(dǎo)權(quán)。