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產(chǎn)業(yè)新聞

汽車?yán)渲R：大眾和保時(shí)捷均由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷創(chuàng)辦

大眾和保時(shí)捷均由費(fèi)迪南德·保時(shí)捷創(chuàng)辦,保時(shí)捷的家族趣事堪比宮斗大戲。

其他 | 2020-10-06 11:32 評論

月薪過萬能否開得起豪華品牌?

那么對于月薪過萬能否開得起豪華品牌的?大餅覺得毫無問題,所以呢,今天也給大家推薦一款月薪過萬能夠開的奧迪車。

啟辰在失去東風(fēng)日產(chǎn)的技術(shù)庇護(hù)以后,單飛的效果并不理想！

作為啟辰汽車單飛后的代表作,啟辰星曾經(jīng)沖擊過大家的眼球,但是卻并沒有達(dá)到大家想象中的高度,2020年8月份,啟辰星單月銷量1055臺,上市累計(jì)銷量8667臺車,很顯然,啟辰星不是啟辰想要的救星。

工藝與制造 | 2020-10-06 11:13 評論

廣汽謳歌就因銷量差,已步入自救的邊緣

“用銷量說話”,這個(gè)看似簡單的論斷,實(shí)質(zhì)上反映了一個(gè)企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r。廣汽謳歌就因銷量差,已步入自救的邊緣。

2020-10-05 22:24 評論

豐田凱美瑞和別克君威究竟孰優(yōu)孰劣?孰對孰錯(cuò)?

豐田凱美瑞和別克君越代表了兩種不同的買車取向,那么究竟孰優(yōu)孰劣?孰對孰錯(cuò)?

其他 | 2020-10-05 12:20 評論

搞一個(gè)無人駕駛汽車,車企和ADAS供應(yīng)商分別需要做什么?

“自動駕駛技術(shù)”是IT行業(yè)對汽車行業(yè)的一次主動跨界，所以你才會覺得“無人駕駛”的氣質(zhì)那么像IT，因?yàn)闊o論從技術(shù)還是媒體宣傳，幾乎都是按照IT界的玩法來的，特點(diǎn)就是新聞多、玩概念的也比較多、風(fēng)口比較多，可能成功，當(dāng)然，也可能過兩年就黃了……

自動駕駛 | 2020-10-05 11:56 評論

北京車展眾多新車亮相，哪款最值得買？

作為最“了解”中國用戶的大眾品牌,第八代高爾夫外觀與現(xiàn)款車型變化并不明顯,但I(xiàn)D．Light全LED燈組設(shè)計(jì),以及從車標(biāo)貫穿至燈組上沿的裝飾燈帶,確實(shí)讓這款車年輕了許多。

工藝與制造 | 2020-10-05 11:38 評論

馬斯克越發(fā)像職業(yè)經(jīng)理人，技術(shù)革命或已成為噱頭

時(shí)代變了。1984年10月10日,中德雙方正襟危坐,《上海大眾汽車有限公司合營合同》正式簽署,中國合資車企的大幕拉開。2020年1月7日,上海超級工廠,在馬斯克的“尬舞”之下,國產(chǎn)特斯拉實(shí)現(xiàn)了交付,自此特斯拉開啟了“潘多拉魔盒”

工藝與制造 | 2020-10-03 22:00 評論

Cruise：構(gòu)建定制的傳感器仿真工具優(yōu)化傳感器

本文來源:智車科技/ 導(dǎo)讀 /自動駕駛車輛必須安全地將乘客接送到目的地,基本要求是車輛傳感器能夠正確地檢測周圍環(huán)境。因此,在整個(gè)開發(fā)過程中都非常重視對攝像頭、激光雷達(dá)和雷達(dá)傳感器的驗(yàn)證。 仿真已經(jīng)成為驗(yàn)證自動駕駛系統(tǒng)可用性的工具之一

自動駕駛 | 2020-10-03 09:54 評論

華為出牌，叩響智能汽車大門

圖文 陳婧涵編輯 Davy作為國內(nèi)頂尖的大型企業(yè),華為的一舉一動,都會吸引無數(shù)人的目光。面對美國的打壓,華為過去一年以來做了很多事情,業(yè)務(wù)版圖開疆拓土,處于AI、5G、云和物聯(lián)網(wǎng)交匯中心的智能汽車領(lǐng)域,成為華為志在必得的機(jī)會之一

2020-10-02 18:28 評論

5萬塊的二手車，不買本田飛度還能買啥？

在前幾年,大餅曾經(jīng)寫過一篇文章,講的就是5萬塊錢能夠買什么車。當(dāng)時(shí)呢,經(jīng)過大餅的分析,5萬塊錢固然可以買到新車,但是都是一些不咋地的車型。汽車的品質(zhì),以及配置都非常的糟糕,所以在當(dāng)時(shí)大餅是建議5萬塊錢盡量考慮二手車

2020-10-02 18:25 評論

被框住的野馬，福特中國之路是復(fù)興，還是沒落？

中國汽車市場近幾年有了跟以往全然不同的發(fā)展,自主品牌悄然走到前排,而某些跨國品牌或陷入發(fā)展困境,或逃離中國市場。對于長安汽車集團(tuán)來說,同樣悲喜交加:喜的是自主品牌煥發(fā)全新的發(fā)展力量;悲的是,在長安鈴木不復(fù)存在之后,長安福特也陷入了多年的發(fā)展困境

2020-10-02 12:22 評論

長城汽車開啟用戶革命，迎接下一個(gè)三十年的輝煌

魏建軍發(fā)起下一個(gè)三十年的生死思辨之后,長城汽車迎來了今年的第一個(gè)國際頂級車展——2020北京車展。在這里,如魏建軍所說的那樣,長城汽車迎來了"脫胎換骨"式的改變,整個(gè)展臺一改往日的嚴(yán)肅風(fēng)

2020-10-02 12:01 評論

model3再降價(jià)3萬，比亞迪漢似乎已無力競爭

近日廣受國內(nèi)消費(fèi)者歡迎的特斯拉model3再次降價(jià)3萬多元至24．99萬元，似乎它正是針對競爭對手比亞迪推出的漢而來，面對大幅降價(jià)的model3，比亞迪漢還有優(yōu)勢么？model3大幅降價(jià)的原因在于它采

2020-10-02 10:55 評論

自然的發(fā)音與情緒 捷途X70 PLUS上的智能語音有點(diǎn)意思

語音控制系統(tǒng)早已脫離了“黑科技”的行列，如今誰家的新車型如果沒有語音控制系統(tǒng)，都不好意思拿出來見人。如此高的普及程度，難道就已標(biāo)志著這項(xiàng)技術(shù)完全成熟，再難大幅度提升了？答案是否定的，現(xiàn)有的智能語音依然存在著諸多用戶痛點(diǎn)，對用戶的語義識別度仍不夠高、語音機(jī)械化、系統(tǒng)升級難、可控制功能有限等等

2020-10-01 15:10 評論

高合HiPhi X自動駕駛竟比奔馳S級更厲害

文｜ 營哥哈嘍大家好，我是營哥。這兩天營哥算是跑斷了腿，微信運(yùn)動上的步數(shù)少見的超過了每天堅(jiān)持走幾公里的七大姑八大姨，甚至一度霸占到運(yùn)動榜榜首的位置。沒辦法，誰讓車展就是小編們?nèi)鰵g的日子呢，再加上今年的北京車展應(yīng)該是今年內(nèi)唯一一個(gè)A類車展，亮點(diǎn)車型實(shí)在太多了啊

2020-10-01 10:57 評論

長安歐尚科賽Pro正式上市，8.59萬元起售

近年來，長安歐尚的品牌知名度迅速提升，這得益于長安歐尚科賽、歐尚X7等車型良好的市場表現(xiàn)和用戶口碑。其中，科賽是長安歐尚品牌獨(dú)立運(yùn)作后的首款車型，在2018年9月推出市場后取得了不錯(cuò)的市場表現(xiàn)。9月2

2020-10-01 10:37 評論

試駕昂科威S：高級版由又有啥不一樣？

女生就是喜歡限量和定制的東西，你越是說高端版本，她的眼睛就越會放光！就像茉莉坐的這臺車一樣，它不是一般的昂科威，而是昂科威S艾維亞！艾維亞是別克高端版本車型的統(tǒng)稱，比較熟悉的有別克GL8艾維亞、昂科旗艾維亞、君越艾維亞

其他 | 2020-09-30 17:13 評論

不出位就出局！造車新勢力“第二梯隊(duì)”搶占科創(chuàng)板IPO“第一股”

以愛馳汽車、威馬汽車、高合汽車、天際汽車和合眾汽車在內(nèi)的五家造車新勢力，被公認(rèn)為第二梯隊(duì)。也是目前正在爭搶“科創(chuàng)板第一股”的主要對手。造車新勢力迎來分水嶺，跑得快的已經(jīng)成功IPO，跑得慢的，已經(jīng)倒在血泊中

2020-09-30 16:39 評論

中移上海產(chǎn)業(yè)研究院攜手東風(fēng)汽車集團(tuán)，構(gòu)建智聯(lián)之城

9月30日，東風(fēng)集團(tuán)“智聯(lián)之城Sharing－CITY”正式開城，同時(shí)宣布Sharing－X無縫化移動服務(wù)產(chǎn)業(yè)合作生態(tài)聯(lián)盟成立。參加此次儀式的有東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司技術(shù)中心黨委書記康理、院長談民強(qiáng)、副

2020-09-30 16:36 評論
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