波音CEO公開信說了什么?自動(dòng)駕駛是否還值得信賴?
近日,波音CEO Muilenburg 發(fā)表公開信,針對近期波音737 MAX機(jī)型空難事故以及后續(xù)系統(tǒng)安全更新等進(jìn)行說明,但對于外界關(guān)注的道歉以及賠償?shù)葐栴}并未提及。
銀隆新能源董事魏銀倉股權(quán)被凍結(jié),凍結(jié)期限2年
近日,銀隆旗下珠海市榮特科技有限公司新增3條司法協(xié)助信息,該公司大股東魏銀倉股權(quán)被凍結(jié),股權(quán)金額1251.36萬元人民幣,凍結(jié)期限為2年。
大眾的“逼宮”,試探出了中方的底線
上汽集團(tuán)此番的強(qiáng)硬態(tài)度,算是給伺機(jī)調(diào)整股比結(jié)構(gòu)的后來者提了個(gè)醒,尊重中方的底線很重要!
5G進(jìn)擊汽車行業(yè),跟每個(gè)人息息相關(guān)
5G技術(shù)發(fā)展如火如荼,運(yùn)營商們目前也放出計(jì)劃,將在2019年下旬實(shí)現(xiàn)商用。由此可以見得,5G時(shí)代距離我們已經(jīng)越來越近。
全新一代速騰Long-Wheelbase正式上市 ,智能駕駛成亮點(diǎn)
一汽-大眾方面表示,其命名中的字母“L”蘊(yùn)含Leadership、Lifestyle、Large三層含義。Leadership代表其在A+級轎車市場的標(biāo)桿地位,Lifestyle代表全新的品質(zhì)生活態(tài)度,Large則代表全面升級的空間帶來的新格局。
大眾汽車CEO不幸躺槍,堪比中國竇娥
最近幾天,大眾汽車CEO迪斯博士成了不少國內(nèi)媒體口誅筆伐的對象。這位迪斯博士真是膽大包天,竟敢在沒有和中方合資伙伴商量的情況下,隨意提出調(diào)整國內(nèi)合資企業(yè)股比。
增值稅下調(diào),表面是給消費(fèi)者實(shí)惠,其背后是更大一盤局
這兩天網(wǎng)絡(luò)上被豪車品牌組團(tuán)降價(jià)的新聞刷了屏,掀起一波高潮。
英偉達(dá):搶占‘樹莓派’市場 發(fā)布基于云的自動(dòng)駕駛仿真平臺(tái)
英偉達(dá)在自動(dòng)駕駛應(yīng)用布局謹(jǐn)慎而全面,由通用的模塊漸漸為L2專門定制出專屬模塊,同時(shí)基于云的仿真平臺(tái)也在拓展了虛擬測試的邊界。
自動(dòng)駕駛商業(yè)化之乘用車:初創(chuàng)公司哄搶全球車企
自動(dòng)駕駛商業(yè)化,最大的想象空間,毫無疑問就是乘用車。
交通部發(fā)布新規(guī),共享出行押金得到監(jiān)管
3月19日,交通運(yùn)輸部發(fā)布《交通運(yùn)輸新業(yè)態(tài)用戶資金管理辦法(試行),新規(guī)就網(wǎng)約車、汽車分時(shí)租賃和共享單車等交通新業(yè)態(tài)資金和押金管理辦法向社會(huì)征求意見。
2月車市繼續(xù)下探 自主品牌份額告急
除了長城汽車、比亞迪等少數(shù)車企實(shí)現(xiàn)同比上漲外,例如長安汽車、上汽乘用車等車企均出現(xiàn)大幅下滑。就連日系車企也受到了車市大環(huán)境影響,出現(xiàn)了明顯的同比跌幅。
當(dāng)無人駕駛顛覆汽車業(yè) 導(dǎo)航巨頭TomTom如何自救?
這家荷蘭地圖制作公司正在建立豐富的導(dǎo)航數(shù)據(jù)庫和高清地圖,以應(yīng)對未來聯(lián)網(wǎng)無人駕駛汽車的競爭。
訂單太多無法完成,特斯拉推遲全球漲價(jià)3%
特斯拉在Twitter上宣布,由于成交量異常大,公司無法在周一午夜前處理完所有訂單,所以小幅提價(jià)將被推遲到周三午夜。
支持夜間行駛,圖森未來推出最新無人駕駛攝像頭感知系統(tǒng)
3月19日,圖森未來對外發(fā)布最新的無人駕駛攝像頭感知系統(tǒng),該系統(tǒng)配備索尼的汽車CMOS圖像傳感器,可支持夜間以及低能見度下的無人駕駛行駛。
奧迪財(cái)報(bào)解讀:2018年?duì)I收、毛利和凈利潤均同比下跌
奧迪CEO布拉姆·肖特在2018年財(cái)報(bào)年會(huì)上稱“2018年并不是‘失落年’”,但他也表示“對這一年的表現(xiàn)是不滿意的”。
被BAT獨(dú)寵的BMW,看BMW在互聯(lián)化上的轉(zhuǎn)身
寶馬汽車正在向高科技公司轉(zhuǎn)型,將產(chǎn)品、生產(chǎn)數(shù)字化作為自身發(fā)展的重點(diǎn)。
挖墻腳 埋頭干 拉幫派 寶馬對自動(dòng)駕駛是認(rèn)真的!
在過去的一百年里,寶馬汽車的挑戰(zhàn)來自于戰(zhàn)爭、自身定位、并購陷阱、金融危機(jī)。
殼牌牽手微信釋放巨大信號,汽修行業(yè)數(shù)字化升級迫在眉睫
近日,騰訊企業(yè)微信與殼牌潤滑油,在深圳簽署數(shù)字化戰(zhàn)略合作協(xié)議,旨在推進(jìn)包括“汽車保養(yǎng)維修門店”在內(nèi)的中國汽車后市場加快數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
Waymo One用戶體驗(yàn)和設(shè)計(jì)解讀:如何讓人信任無人駕駛汽車
Waymo One的服務(wù)就和標(biāo)準(zhǔn)的出租車一樣,這些自動(dòng)駕駛汽車搭載著乘客,并將乘客安全送往他們選擇的目的地,但和出租車或者其他網(wǎng)約車服務(wù)不同的是,提供服務(wù)的并不是一個(gè)人類司機(jī),而是機(jī)器人司機(jī)。
特斯拉的預(yù)期管理:Model Y&Tesla Pickup
期待中的全自動(dòng)駕駛、百米級的車內(nèi)線束,以及更為革命的自動(dòng)化生產(chǎn)方式,Elon Musk在發(fā)布會(huì)上一個(gè)都沒講,關(guān)于Model Y的主要信息就三個(gè):1、七座;2、3.9萬美元的起售價(jià);3、交付時(shí)間:2020年秋季。
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