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產(chǎn)業(yè)新聞

圖森未來(lái)艱難融資9500萬(wàn)美元 重卡自動(dòng)駕駛先驅(qū)鳳凰磐涅？

北京時(shí)間2月13日晚上七點(diǎn)，北京圖森未來(lái)宣布獲得新浪資本領(lǐng)投的D輪融資9500萬(wàn)美元，成為重卡自動(dòng)駕駛解決方案的獨(dú)角獸。

2019年日系三強(qiáng)1月銷(xiāo)量出爐 豐田成最大贏家！

在過(guò)去的一年里，“日系三劍客”的市場(chǎng)表現(xiàn)格外令人矚目：中型轎車(chē)的“三劍客”凱美瑞、雅閣、天籟相繼完成了換代；明星車(chē)型凱美瑞、雅閣、思域、軒逸、奇駿在車(chē)市寒冬里屢創(chuàng)佳績(jī)……

其他 | 2019-02-14 09:54 評(píng)論

車(chē)市開(kāi)門(mén)紅或只是“假象” 第一季度銷(xiāo)量下滑難以避免

從近期一些車(chē)企發(fā)布的一月數(shù)據(jù)來(lái)看，車(chē)市給人一種“開(kāi)門(mén)紅”的感覺(jué)，但在不少業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，一月銷(xiāo)量承載了太多因素，“開(kāi)門(mén)紅”的景象或許只是車(chē)市曇花一現(xiàn)。

其他 | 2019-02-14 09:50 評(píng)論

盤(pán)點(diǎn)2018關(guān)鍵詞之“跨界”：神州變相收購(gòu)寶沃 要做汽車(chē)零售行業(yè)的瑞幸咖啡

基于瑞幸咖啡的商業(yè)模式，陸正耀也想再?gòu)?fù)制出一套新零售的汽車(chē)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)。

其他 | 2019-02-13 14:23 評(píng)論

捷豹路虎，虧大了

“虧小錢(qián)，賺大錢(qián)”，這話并不適用于今天的捷豹路虎。

其他 | 2019-02-13 11:35 評(píng)論

深度：東風(fēng)勢(shì)弱

如果用東風(fēng)汽車(chē)自己發(fā)布的去年銷(xiāo)量數(shù)據(jù)來(lái)看，其體量位居行業(yè)第二。但無(wú)論是從旗下合資品牌或還是自主乘用車(chē)的影響力來(lái)看，東風(fēng)汽車(chē)近年來(lái)卻是鮮有拿得出或者叫座產(chǎn)品出來(lái)。

其他 | 2019-02-13 11:21 評(píng)論

芝加哥車(chē)展4款重磅新車(chē)解讀，大眾全新性能車(chē)賊惹眼！

春節(jié)期間，芝加哥車(chē)展如期而至，它也帶來(lái)了包括斯巴魯全新力獅、馬自達(dá)MX－5 30周年特別紀(jì)念版、大眾Jetta GLI、豐田Tacoma TRD Pro在內(nèi)的多款新車(chē)！

其他 | 2019-02-13 10:49 評(píng)論

133歲的奔馳，如何走出舒適區(qū)？

奔馳走過(guò)的133年，恰恰也是全球汽車(chē)工業(yè)歷史的完整軌跡，換個(gè)角度看，奔馳跨出的舒適區(qū)，恰恰也是整個(gè)傳統(tǒng)汽車(chē)業(yè)全面擁抱挑戰(zhàn)的時(shí)刻。

其他 | 2019-02-13 10:42 評(píng)論

盤(pán)點(diǎn)2018關(guān)鍵詞之“聯(lián)盟”：戈恩深陷囹圄75天 雷諾-日產(chǎn)-三菱聯(lián)盟何去何從

自被日本檢方拘押后，64歲的日產(chǎn)汽車(chē)前會(huì)長(zhǎng)卡洛斯·戈恩，于今年1月30日首次在關(guān)押地東京拘留所接受了日本經(jīng)濟(jì)新聞的采訪。

其他 | 2019-02-13 09:50 評(píng)論

高田氣囊新一輪召回 全球或涉及170萬(wàn)輛車(chē)

據(jù)外媒報(bào)道稱(chēng)，受高田氣囊隱患影響，新一輪的汽車(chē)召回再次掀起，涉及斯巴魯、特斯拉、寶馬、大眾、戴姆勒卡貨車(chē)、奔馳、法拉利多家汽車(chē)制造商，總量大約在170萬(wàn)輛。

其他 | 2019-02-13 09:12 評(píng)論

2018年SUV保值率排行，第一名開(kāi)3年保值率還接近70%

2018年SUV保值率排行，第一名開(kāi)3年保值率還接近70%

隨著汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)的愈發(fā)成熟，國(guó)人的消費(fèi)意識(shí)也變得更為理性化。如何以更為實(shí)惠的價(jià)格買(mǎi)到品質(zhì)更高、更適合自己的車(chē)？這點(diǎn)引起無(wú)數(shù)消費(fèi)者的關(guān)注。

其他 | 2019-02-13 08:43 評(píng)論

盤(pán)點(diǎn)2018汽車(chē)業(yè)關(guān)鍵詞之“買(mǎi)殼” ：昔日勝景今又現(xiàn)

時(shí)隔七年，中國(guó)汽車(chē)業(yè)再現(xiàn)買(mǎi)殼勝景，只不過(guò)這一次收購(gòu)主角變成了造車(chē)新勢(shì)力們。

工藝與制造 | 2019-02-12 10:18 評(píng)論

盤(pán)點(diǎn)分析春節(jié)假期重磅新聞：特斯拉想拯救地球

據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在為期七天的春節(jié)假期期間，特斯拉及Elon Musk至少釋放了三個(gè)重磅新聞。

其他 | 2019-02-12 10:17 評(píng)論

Nuro獲9.4億美元融資，千億美元軟銀愿景再出手要買(mǎi)自動(dòng)駕駛賽道

隨著這筆融資的完成，Nuro完成了來(lái)自軟銀、高榕資本、Greylock Partners、網(wǎng)易創(chuàng)始人丁磊在內(nèi)等投資人超過(guò)10億美元的融資。

工藝與制造 | 2019-02-12 10:01 評(píng)論

盤(pán)點(diǎn)2018關(guān)鍵詞之“轉(zhuǎn)型”：戴姆勒-吉利合資 但目標(biāo)并不在造車(chē)

事實(shí)上，不僅吉利，包括戴姆勒、大眾、豐田等幾乎所有傳統(tǒng)車(chē)企都已明確提出了從傳統(tǒng)汽車(chē)制造商向移動(dòng)出行服務(wù)商轉(zhuǎn)型的訴求。

工藝與制造 | 2019-02-12 09:58 評(píng)論

強(qiáng)者恒強(qiáng)：南北大眾先后引入第三品牌，下打自主，上擊豪華！

近日，一汽大眾第三品牌正式成立，官方宣稱(chēng)會(huì)以全新的Logo問(wèn)世，并且是廉價(jià)品牌，主打5-10萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，與自主品牌全面競(jìng)爭(zhēng)。

工藝與制造 | 2019-02-11 10:17 評(píng)論

今日新能源：薩博電動(dòng)車(chē)不到17萬(wàn) 大眾MEB平臺(tái)或開(kāi)放

據(jù)外媒報(bào)道，大眾正與第三方就開(kāi)放其模塊化MEB電動(dòng)汽車(chē)平臺(tái)進(jìn)行深入談判，剛才這個(gè)設(shè)想有可能變成現(xiàn)實(shí)。如果順利，這將是雙贏的局面。

其他 | 2019-02-11 10:14 評(píng)論

盤(pán)點(diǎn)2018關(guān)鍵詞之“開(kāi)放”：寶馬增持合資公司股比成風(fēng)向標(biāo) 下一個(gè)外資車(chē)企是誰(shuí)？

作為中國(guó)汽車(chē)合資公司股比限制將被正式確定取消后第一個(gè)“吃螃蟹”的合資車(chē)企，寶馬的這一舉措也被看作國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的風(fēng)向標(biāo)。

其他 | 2019-02-11 10:07 評(píng)論

第6周自動(dòng)駕駛周刊：自動(dòng)駕駛獨(dú)立企業(yè)單筆融資量紀(jì)錄被刷新

2月4日，美國(guó)電池技術(shù)公司Maxwell Technologies宣布，公司董事會(huì)已經(jīng)同意了特斯拉的收購(gòu)邀約。

其他 | 2019-02-11 10:05 評(píng)論

2018年12月TOP30 SUV銷(xiāo)量投訴量對(duì)應(yīng)點(diǎn)評(píng)

本月受北京現(xiàn)代途勝投訴異常波動(dòng)影響，“發(fā)動(dòng)機(jī)功率不足”、“發(fā)動(dòng)機(jī)油耗高”和“發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大”成為投訴量最高的三大故障問(wèn)題，三者投訴總量已超2000宗。

其他 | 2019-02-09 00:17 評(píng)論
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