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L2級(jí)已量產(chǎn)，L3/L4級(jí)即將落地，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛企業(yè)發(fā)展到了什么階段？

2018年國(guó)內(nèi)部分自主品牌已實(shí)現(xiàn)L2級(jí)自動(dòng)駕駛車(chē)的量產(chǎn)，代表整車(chē)廠(chǎng)有長(zhǎng)安、長(zhǎng)城、吉利、上汽、小鵬和蔚來(lái)，其中小鵬和蔚來(lái)是造車(chē)新勢(shì)力的代表。

自動(dòng)駕駛 | 2019-02-08 05:52 評(píng)論

蘋(píng)果自動(dòng)駕駛減速還是隕落？

經(jīng)過(guò)一番統(tǒng)計(jì)，我們發(fā)現(xiàn)庫(kù)克過(guò)去一年中在所有場(chǎng)合提到蘋(píng)果自動(dòng)駕駛業(yè)務(wù)的次數(shù)，只有三次。所以，這次“泰坦”大裁員也不那么意外了。

自動(dòng)駕駛 | 2019-02-06 03:51 評(píng)論

2018年國(guó)內(nèi)汽車(chē)召回排行及熱點(diǎn)回顧

2018年，國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理局共發(fā)布汽車(chē)相關(guān)召回公告180個(gè)（包含工程車(chē)輛及輪胎召回），與2017年相比減少17個(gè)，涉及80家車(chē)企的270余款車(chē)型，召回總量12，419，713輛。

其他 | 2019-02-05 02:29 評(píng)論

電動(dòng)車(chē)迎利好!工信部啟動(dòng)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》編制

工信部啟動(dòng)《新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021－2035年）》編制，萬(wàn)鋼擔(dān)任專(zhuān)家咨詢(xún)委員會(huì)主任,電動(dòng)車(chē)將迎來(lái)重磅機(jī)遇。

其他 | 2019-02-04 08:26 評(píng)論

汽車(chē)后市場(chǎng)“龍舟賽”，阿里、京東還是滴滴，該上哪條船？

2018年，汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)生了不少大事。區(qū)別于O2O崛起之時(shí)，車(chē)后市場(chǎng)在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)融資不斷，各家企業(yè)拿錢(qián)拿得手軟。

其他 | 2019-02-04 00:25 評(píng)論

盤(pán)點(diǎn)：被商譽(yù)、業(yè)績(jī)雷劈中的智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈公司

各行業(yè)都存在帶“雷”屬性的上市公司，鋰電也不排除在外，為此OFweek智能汽車(chē)網(wǎng)做了一份盤(pán)點(diǎn)。在前幾年資本大肆入局，高燒不斷的鋰電并購(gòu)重組后，風(fēng)險(xiǎn)集中釋放引發(fā)了如今的巨雷。風(fēng)險(xiǎn)釋放后，才更有利于優(yōu)質(zhì)企業(yè)繼續(xù)前行。

其他 | 2019-02-03 08:31 評(píng)論

2019車(chē)聯(lián)網(wǎng)六大趨勢(shì)

在新的一年里，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展步伐不會(huì)停止，反而會(huì)越來(lái)越快。那么，2019年車(chē)聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域?qū)⒊尸F(xiàn)哪些發(fā)展趨勢(shì)呢？

車(chē)聯(lián)網(wǎng) | 2019-02-03 00:04 評(píng)論

【吳聲對(duì)話(huà)】慕克：“打磨內(nèi)功”讓英菲尼迪更親切更溫暖

1月29日，剛走馬上任英菲尼迪的慕克來(lái)到了中國(guó)，可見(jiàn)英菲尼迪對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的重視程度。在此次對(duì)話(huà)中，慕克不回避英菲尼迪目前存在的情況，非常坦誠(chéng)的面對(duì)問(wèn)題并針對(duì)這些問(wèn)題制定了詳細(xì)的解決方法。

其他 | 2019-02-02 15:39 評(píng)論

慕克：“打磨內(nèi)功”讓英菲尼迪更親切更溫暖

2019年1月8日，日產(chǎn)汽車(chē)公司今日宣布慕克（ChristianMeunier）晉升為英菲尼迪汽車(chē)有限公司總裁，兼英菲尼迪管理委員會(huì)主席，負(fù)責(zé)管理英菲尼迪品牌以及所有全球業(yè)務(wù)。任命即日生效。

工藝與制造 | 2019-02-02 15:39 評(píng)論

QX50重新定義 “技術(shù)男”標(biāo)簽

全新QX50自2018年6月上市以來(lái)，不負(fù)英菲尼迪厚望，在銷(xiāo)量上節(jié)節(jié)攀升，不僅創(chuàng)造了最佳10月的成績(jī)，同時(shí)再接再厲延續(xù)了穩(wěn)健增長(zhǎng)勢(shì)頭，以2000臺(tái)的銷(xiāo)量成績(jī)?cè)賱?chuàng)單月銷(xiāo)量新高。

其他 | 2019-02-02 14:52 評(píng)論

三十而立英菲尼迪勇敢前行正當(dāng)時(shí)

在連續(xù)28年高速增長(zhǎng)之后，2018年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)量進(jìn)入了瓶頸期。最新數(shù)據(jù)表明，2018年1－12月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量分別為2780．92萬(wàn)輛和2808．06萬(wàn)輛，同比下降4．16％和2．76％。

其他 | 2019-02-02 14:47 評(píng)論

在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，全球車(chē)企如何追趕估值2500億美元的Waymo？

總部位于美國(guó)紐約的跨國(guó)獨(dú)立投資銀行和金融服務(wù)公司Jefferies，予以了公認(rèn)的自動(dòng)駕駛領(lǐng)頭羊Waymo高達(dá)2500億美元的估值，這比2018年8月份，摩根士丹利予以Waymo的1750億美元估值高出750億美元。

自動(dòng)駕駛 | 2019-02-02 10:30 評(píng)論

特斯拉遭遇黑天鵝，瑞典這是要干什么？

在NEVS與柯尼賽格聯(lián)手合作之際，瑞典為什么要禁售特斯拉6個(gè)月呢？

其他 | 2019-02-02 10:17 評(píng)論

面對(duì)自動(dòng)駕駛的“無(wú)底洞”，強(qiáng)如蘋(píng)果也只能表示力不從心

隨著汽車(chē)新時(shí)代的到來(lái)，以及人工智能的持續(xù)升溫，一眾科技巨頭、汽車(chē)制造商、出行服務(wù)企業(yè)以及初創(chuàng)公司等紛紛涌入自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，展開(kāi)了激烈競(jìng)爭(zhēng)。

自動(dòng)駕駛 | 2019-02-02 09:28 評(píng)論

2019年值得期待的5大汽車(chē)科技，第一個(gè)將是未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

隨著時(shí)代的進(jìn)步，汽車(chē)技術(shù)也得到不斷革新，而汽車(chē)新技術(shù)的應(yīng)用將給人們帶來(lái)更為便捷、更為舒心的體驗(yàn)，推動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)大跨步向前發(fā)展。

其他 | 2019-02-02 09:21 評(píng)論

屢屢 “欠薪”, 華泰汽車(chē)業(yè)務(wù)基本停滯

被中汽協(xié)除名、銷(xiāo)量造假、經(jīng)營(yíng)困難、職業(yè)經(jīng)理人頻繁出走……這幾年，對(duì)于眾多的爭(zhēng)議，華泰汽車(chē)從來(lái)沒(méi)有間斷過(guò)。

其他 | 2019-02-01 15:22 評(píng)論

為提振汽車(chē)消費(fèi) 十部委聯(lián)合“官宣”

1月29日，國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、工信部等十部委聯(lián)合印發(fā)了《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》。

其他 | 2019-02-01 14:16 評(píng)論

摩根士丹利下調(diào)吉利評(píng)級(jí) “危機(jī)論”還是“陰謀論”？

2019年伊始，吉利汽車(chē)正式發(fā)布了其2018銷(xiāo)售數(shù)據(jù)。不出外界所料，在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)遭遇28年來(lái)首次負(fù)增長(zhǎng)的同時(shí)，吉利汽車(chē)依然20％的增長(zhǎng)幅度牢牢站穩(wěn)中國(guó)品牌一哥的位置。

其他 | 2019-02-01 10:36 評(píng)論