Waymo發(fā)布全球首份無人駕駛汽車應(yīng)急響應(yīng)指南和執(zhí)法互動(dòng)協(xié)議
谷歌母公司Alphabet旗下的Waymo,就解決上述問題專門發(fā)布了無人駕駛汽車應(yīng)急響應(yīng)指南和執(zhí)法互動(dòng)協(xié)議。這份基于Waymo目前無人駕駛車輛克萊斯勒Pacifica的文件,是全球首份無人駕駛汽車應(yīng)急響應(yīng)指南和執(zhí)法互動(dòng)協(xié)議的文件,非常值得參考學(xué)習(xí)。
經(jīng)銷商巨頭生死博弈
繼汽車經(jīng)銷商退網(wǎng)風(fēng)波集中爆發(fā)后,大型經(jīng)銷商集團(tuán)的變革接踵而至。
吞并or收購?福特的寒冬來得有點(diǎn)陡
大眾汽車與福特汽車潛在交易的時(shí)機(jī),現(xiàn)在看似已經(jīng)完美。
三年推出9款新車 一汽奔騰宣稱重回國內(nèi)自主品牌第一陣營
10月17日,以“奔騰,向前沖”為主題的全新奔騰品牌戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)在云南騰沖舉行。發(fā)布會(huì)上,一汽轎車股份有限公司本部長柳長慶發(fā)布“新奔騰”品牌發(fā)展戰(zhàn)略,并宣布自即日起,新奔騰品牌正式啟用全新設(shè)計(jì)的奔騰新LOGO“世界之窗”。
第42周自動(dòng)駕駛周刊 | 長安騰訊成立合資公司落定,百度獲國內(nèi)最多自動(dòng)駕駛路測(cè)牌照
據(jù)了解,10月31日長安汽車首款深度搭載騰訊車聯(lián)智能生態(tài)系統(tǒng)的CS35 PLUS將上市,11月CS85亮相廣州車展。
領(lǐng)克:推倒“圍墻”就是世界
從01到02,再到03,從柏林到阿姆斯特丹,再到東京,領(lǐng)克品牌自問世以來的700多天里,幾乎一直站在高光之下。
報(bào)告:美國自動(dòng)駕駛大躍進(jìn),過半大城市和州政府出臺(tái)支持政策
自動(dòng)駕駛技術(shù)的應(yīng)用,將會(huì)深刻改變?nèi)祟惖某鲂蟹绞,城市的交通體系乃至城市的設(shè)計(jì)。為了測(cè)試和部署自動(dòng)駕駛汽車,無論是中國還是美國,很多城市都批準(zhǔn)了自動(dòng)駕駛汽車試點(diǎn)項(xiàng)目。
加州自動(dòng)駕駛汽車事故激增:次數(shù)通用Cruise占六成,原因最多是追尾
根據(jù)加利福利亞州交通管理局(加州DMV)最新數(shù)據(jù)顯示,自動(dòng)駕駛汽車碰撞事故次數(shù)激增,2018年以來發(fā)起了49起事故,而2014以來一共才104起。
萬鋼:中國智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛汽車對(duì)外依賴度過高
繼電動(dòng)化之后,自動(dòng)駕駛又成為中國汽車界、互聯(lián)網(wǎng)界投資熱門方向。不過,全國政協(xié)副主席萬鋼提醒,中國智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛的關(guān)鍵領(lǐng)域的基礎(chǔ)還比較薄弱,核心技術(shù)與產(chǎn)品自主創(chuàng)新力較弱,對(duì)外依賴度過高,基礎(chǔ)研究、核心技術(shù)、關(guān)鍵部件嚴(yán)重滯后。
BAT、吉利、北汽、比亞迪……爭(zhēng)奪千億智能汽車市場(chǎng)
智能汽車需要做出什么改變才能與智慧城市相匹配?城市需要添加何種基礎(chǔ)設(shè)施才能適應(yīng)智能汽車的發(fā)展?
李書福:自動(dòng)駕駛要防止偽創(chuàng)新
“要防范假自主、假創(chuàng)新,有些人打著自主創(chuàng)新的旗號(hào),實(shí)際上還是拿來主義,沒有從根本上提升自主創(chuàng)新能力,這是沒有前途,更沒有后勁的偽創(chuàng)新。”
谷歌搜索引擎還未返華,自動(dòng)駕駛卻已先行
魔都真可謂是塊風(fēng)水寶地,特斯拉先腳剛剛?cè)腭v上海這波高潮還未過去,谷歌便接連掀起了另一波浪。不過,這一次并不是針對(duì)電動(dòng)汽車產(chǎn)品,而是與新能源汽車領(lǐng)域息息相關(guān),且同樣處在風(fēng)口浪尖的自動(dòng)駕駛技術(shù)。
當(dāng)車企與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)家思想碰撞后 有哪些值得我們推敲的信息點(diǎn)
近日,世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)在北京召開。期間,包括車企以及互聯(lián)網(wǎng)、科技領(lǐng)域眾多明星企業(yè)家與會(huì)并發(fā)表主題演講。
車市負(fù)增長出現(xiàn),車企怎樣度過這一“至暗時(shí)刻”!
與往年的狀況不同,今天車市的發(fā)展非常的緩慢。尤其是進(jìn)入下半年后,中國以及全球車市的增速均有所放緩,甚至出現(xiàn)了一定幅度的負(fù)增長。
李彥宏:智能駕駛不能光有車,道路也得跟著變
昨天,百度掌門人李彥宏在世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上闡述了智能駕駛產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要四大關(guān)鍵因素,其中之一是基礎(chǔ)設(shè)施,即道路必須跟著變。
我要沖破云霄!博浪濤F55 RLX登高消防車
芬蘭有一家名為BRONTOSKYLIF博浪濤的公司,以生產(chǎn)高質(zhì)量的高空作業(yè)車輛享譽(yù)世界。全球各地大部分消防局里,都可以看到博浪濤登高車的身影。
對(duì)話奧迪全球董事:奧迪在華暫無股比調(diào)整計(jì)劃 雙合資穩(wěn)步推進(jìn)
負(fù)責(zé)中國業(yè)務(wù)的奧迪全球董事宋寅哲透露,奧迪未來將加快推進(jìn)雙合資伙伴進(jìn)程,堅(jiān)持本土發(fā)展政策不動(dòng)搖,明年引入奧迪最先進(jìn)的電動(dòng)汽車。對(duì)于外界關(guān)心的合資股比話題,他表示奧迪在中國短期沒有合資股比調(diào)整的計(jì)劃。
智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)上,BAT們這么展望未來……
今日,2018“世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)暨第六屆中國國際節(jié)能與新能源汽車展覽會(huì)”在北京開幕。180余家國內(nèi)外企業(yè)攜120余款新能源汽車和多項(xiàng)智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域的最新技術(shù)到場(chǎng)。
10月18日∣理想制造ONE正式發(fā)布,滴滴試行“黑名單”功能
今日,北京市交管局召開新聞發(fā)布會(huì),宣布明年5月1日起交管部門將不再發(fā)放臨時(shí)標(biāo)識(shí)。湖南1900條收費(fèi)車道正式啟用微信支付,最高立減50元。恒大法拉第16日第在北京成立汽車科技公司。
對(duì)話段建軍:2018新的市場(chǎng)推動(dòng)奔馳適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境
2018年是中國汽車市場(chǎng)多變的一年,在段建軍看來,多變的環(huán)境推動(dòng)奔馳中國團(tuán)隊(duì)需要不斷提高自身能力,在新的市場(chǎng)中適應(yīng)新的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。作為細(xì)分市場(chǎng)唯一一款長軸距車型,GLC長軸距車型將繼續(xù)擴(kuò)大奔馳在這一細(xì)分市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。
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