當(dāng)7.6秒的菲斯塔遇上7.9秒的領(lǐng)克03,你會Pick誰?
10月18日,北京現(xiàn)代菲斯塔上市,11.98-15.48萬元的定價加上 7.6秒破百的成績,讓它成為了當(dāng)日之星。僅過了一天,對手駕到。領(lǐng)克03以差之毫厘的價格(11.68-15.18萬元)和同樣出色的性能于日本上市,并將當(dāng)天的頭條納入名下。
秦Pro燃油版PK大眾朗逸 越級打法再造“價值”優(yōu)勢
在轎車領(lǐng)域,朗逸憑借出色的市場表現(xiàn),堪稱大眾旗下的“神車”。然而,如今,隨著自主品牌的強(qiáng)勢崛起,“神車”的地位也開始面臨諸多挑戰(zhàn)。
領(lǐng)克03,最適合年輕人的運(yùn)動轎車在富士賽道發(fā)布
日本、東京、富士山、漂移王土屋圭市、WTCR世界冠軍泰德·比約克,當(dāng)這些地點(diǎn)和人物結(jié)合在一起的時候,會產(chǎn)生什么樣的化學(xué)反應(yīng)?2018年10月19日,領(lǐng)克在日本給出了自己的答案。
這輛神秘的無人駕駛卡車 竟是陜汽德龍X6000
在IEEV2018中國國際節(jié)能與新能源汽車展暨節(jié)能與新能源汽車成果展上,圖森未來展出了全場唯一的重型卡車。
領(lǐng)克 VS WEY “中國品牌”步入高端對抗肉搏期
領(lǐng)克和WEY品牌均正式發(fā)布于2016年,目前在售車型均為4款,各包括一款插電式混合動力車型。另一自主品牌奇瑞雖然也推出了高端品牌EXEED,不過無論是推出時間還是受關(guān)注程度,都相距甚遠(yuǎn)。
網(wǎng)約車混戰(zhàn)至此 吉利戴姆勒勝算幾何
現(xiàn)在看來,網(wǎng)約車領(lǐng)域已漸漸趨于成熟,無論是大到社會環(huán)境,還是小至企業(yè)自身,都已經(jīng)有了較系統(tǒng)、較完善的規(guī)定、規(guī)劃。
10月25日∣曹操專車獲東旭藍(lán)天充電樁計(jì)價優(yōu)惠,日媒稱ofo有意退出日本市場
一汽稱日前獲得的16家銀行的萬億授信額度非目前真實(shí)資金需求。Uber宣布上調(diào)倫敦的打車費(fèi)用,每英里提高15便士,以幫助司機(jī)更換電動車。
自動駕駛史上融資最多的通用Cruise,還識別不了物體是否運(yùn)動
肩負(fù)著傳統(tǒng)汽車企業(yè)對抗Waymo重任的通用旗下的自動駕駛子公司Cruise,今年已經(jīng)獲得了來自日本的軟銀和本田共計(jì)50億美元的投資,用于開發(fā)能夠安全行駛在舊金山街頭的無人駕駛出租車業(yè)務(wù),并且計(jì)劃搶在Waymo、Uber、Lyft前,在2019年推出無人駕駛出租車服務(wù)。
探岳火速入場 一汽-大眾加快布局SUV市場
在首款SUV探歌投放市場僅僅80天后,一汽-大眾便迫不及待地推出了第二款SUV——探岳。在如此短的時間內(nèi),迅速上市兩款重量級的車型,這在一汽-大眾27年的發(fā)展史中并不多見。
同比大降46%,大眾凌渡銷量為啥慘遭腰斬?
日前,全國乘聯(lián)會整理并發(fā)布了各車企及車型的9月份銷量數(shù)據(jù),之前一向銷量堅(jiān)挺的德系車也不再是鐵板一塊,拿上汽大眾來說,其當(dāng)月依然熱銷188000輛汽車,但較去年同期相比卻大降達(dá)14%之多。
吉利集團(tuán)與戴姆勒出行組建高端專車出行合資公司
戴姆勒出行服務(wù)有限責(zé)任公司與浙江吉利控股集團(tuán)管理的吉利集團(tuán)(新業(yè)務(wù))有限公司宣布,雙方將在華組建合資公司,提供高端專車出行服務(wù)。
丁磊認(rèn)為造傳統(tǒng)車并不難 那么華人運(yùn)通又在謀劃些什么?
正如華人運(yùn)通對“三智”的理解那樣,僅有智能汽車,沒有智能的路與智能的城進(jìn)行協(xié)同,那智能汽車也就很難真正智能了。
卷發(fā)棒可能就是玩玩 戴森造車是認(rèn)真的
10月23日,戴森宣布已獲準(zhǔn)在新加坡建設(shè)其第一座汽車制造工廠,這座完全定制化的雙層制造工廠將于今年12月開工建設(shè),預(yù)計(jì)于2020年完工,屆時將用于投產(chǎn)電動汽車。
退潮前夕的沖浪者 一汽-大眾探岳能否成功突圍?
盡管SUV車型的銷量增速已明顯回落,但它仍舊是汽車廠商快速提升銷量的不二選擇。如果探岳能夠在SUV銷量退潮的過程中,銷售成功的話,那么低于途觀的銷售價格恐怕是它唯一能夠通往成功的沖浪板。
特斯拉高管加盟,蘋果早已開始潛心布局汽車業(yè)務(wù)
從2014年蘋果開始自動駕駛業(yè)務(wù)開始,蘋果已經(jīng)在汽車研發(fā)生產(chǎn)制造儲備了一批人才,其中就包括曾在特斯拉、福特、路虎以及阿斯頓馬丁跑車等企業(yè)的人才。
特寫 | 中國汽車激蕩的二十四小時
10月24日,對公眾而言只是眾多普通一天中的一天。但對于汽車從業(yè)者而言,這一天過的極為不普通。從早上還沒被鬧鐘叫響那一刻起,直至太陽落山。在這普通的不能在普通的一天之中,接連被四樁足以改變今后汽車格局的大事件所沖擊。
布局大出行 吉利聯(lián)合戴姆勒出手了
今天下午,浙江吉利控股集團(tuán)管理的吉利集團(tuán)有限公司和戴姆勒出行服務(wù)有限責(zé)任公司在德國斯圖加特戴姆勒總部正式簽約,雙方將在中國組建一家提供高端專車出行服務(wù)的合資公司,合資公司總部設(shè)在中國杭州。
英飛凌汽車電子開發(fā)者大會2018將聚焦汽車行業(yè)“四化”新方向
2018年11月2日,第七屆英飛凌汽車電子開發(fā)者大會(IADC)將于上海浦東嘉里中心大酒店隆重舉行
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