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技術(shù)應(yīng)用

GM Cruise AV：真正意義上的無(wú)人駕駛汽車

先來(lái)目睹一波GM即將量產(chǎn)的No Pedals， No Steering Wheel 且達(dá)到Level 4等級(jí)的Cruise AV。

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)1：多層感知器-MLP

神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)是當(dāng)前機(jī)器學(xué)習(xí)領(lǐng)域普遍所應(yīng)用的，例如可利用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行圖像識(shí)別、語(yǔ)音識(shí)別等，從而將其拓展應(yīng)用于自動(dòng)駕駛汽車。

自動(dòng)駕駛知多少——執(zhí)行控制篇

執(zhí)行控制是自動(dòng)駕駛真正落地的基礎(chǔ)。

模具設(shè)計(jì)檢討問(wèn)題總結(jié)

模具壓線板的厚度統(tǒng)一6mm，模胚的曹可以開到6．2mm深。長(zhǎng)度控制在300mm以下，太長(zhǎng)了不便于備料加工。

其他 | 2019-05-25 11:19 評(píng)論

汽車上的A柱、B柱、C柱是指什么？它們都有什么樣的作用？

我們站在汽車的側(cè)面看，會(huì)發(fā)現(xiàn)車頂與車身之間是通過(guò)六根柱子連接在一起的，這就是大家常說(shuō)的汽車A柱、B柱、C柱。

其他 | 2019-05-24 11:15 評(píng)論

汽車規(guī)定使用95號(hào)及以上的汽油，如果給它加了92號(hào)汽油會(huì)怎樣？

大家偶爾會(huì)看到這樣的新聞：某一款低調(diào)的豪車去加油站加油，結(jié)果加油員狗眼看人低，直接給加了92號(hào)的汽油。

其他 | 2019-05-24 10:22 評(píng)論

特斯拉Model3、寶馬i3減速器齒輪基本參數(shù)設(shè)計(jì)

以下兩圖是特斯拉Model3、寶馬i3減速器齒輪基本參數(shù)。

其他 | 2019-05-23 09:06 評(píng)論

經(jīng)典總結(jié)——汽車格柵產(chǎn)品及模具分析 | 下集

當(dāng)格柵間分型面有兩種選擇時(shí)，不能采取插穿方式，應(yīng)設(shè)計(jì)成碰穿方式。

其他 | 2019-05-22 14:47 評(píng)論

通過(guò)視覺信號(hào)預(yù)測(cè)駕駛員意圖

本篇文章提出了一種利用深度神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)來(lái)檢測(cè)視頻序列中信號(hào)的方法，采用該方法對(duì)超過(guò)一百萬(wàn)幀視頻資源進(jìn)行實(shí)驗(yàn)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，采用該方法，每幀的精度都很高。

供應(yīng)限制下BMS相關(guān)器件替代選擇

汽車電子部件上面的元件，很大比例來(lái)自于美國(guó)廠家，我們國(guó)內(nèi)的半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)仍處于發(fā)展階段；在網(wǎng)上找一張全球模擬芯片廠商排名，可以看出主要是歐美、日本企業(yè)，而美國(guó)企業(yè)則過(guò)半；像TI、ADI、美信、ON等等都來(lái)自于美國(guó)。

汽車電子 | 2019-05-21 10:40 評(píng)論

轉(zhuǎn)向相位角設(shè)定及波動(dòng)率分析

為了轉(zhuǎn)向操縱機(jī)構(gòu)布置方便，減少由于裝置位置誤差及部件相對(duì)運(yùn)動(dòng)所引起的附加載荷，同時(shí)考慮汽車碰撞的安全性以及便于拆裝，在轉(zhuǎn)向軸與轉(zhuǎn)向器的輸入端之間安裝兩個(gè)轉(zhuǎn)向萬(wàn)向節(jié)。

其他 | 2019-05-20 09:51 評(píng)論

汽車上的獨(dú)立懸架是如何運(yùn)動(dòng)的？車輪跳動(dòng)時(shí)會(huì)始終與地面垂直嗎？

今天有人提出了一個(gè)非常復(fù)雜的問(wèn)題，問(wèn)汽車上的獨(dú)立懸架是如何運(yùn)動(dòng)的，車輪上下運(yùn)動(dòng)為什么不會(huì)把減振器掰壞了。

其他 | 2019-05-20 09:39 評(píng)論

讓機(jī)器大腦擁有“自知之明”——解決自動(dòng)駕駛定位問(wèn)題的三種思路

在自動(dòng)駕駛技術(shù)問(wèn)題中，定位技術(shù)（自身定位以及對(duì)周圍環(huán)境相對(duì)位置的認(rèn)知）似乎是無(wú)人駕駛汽車最難掌握的技術(shù)，這與城市的動(dòng)態(tài)性質(zhì)有關(guān)。

從特斯拉Model S專利，分析其熱管理系統(tǒng)

特斯拉Model S Performance（高性能版）的后軸的電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。

工藝與制造 | 2019-05-20 08:49 評(píng)論

汽車模具設(shè)計(jì)問(wèn)題點(diǎn)總結(jié)

出零件2D圖時(shí)零件要線割的鑲件線全部改成粉紅色，并在圖紙上注明粉紅色線為線割線。

其他 | 2019-05-16 11:21 評(píng)論

汽車上的ESP系統(tǒng)到底有多重要？它又是如何工作的呢？

現(xiàn)在大家在選購(gòu)汽車時(shí)，會(huì)有很多老司機(jī)告訴你：買車一定要帶ESP系統(tǒng)，沒(méi)有ESP系統(tǒng)的汽車不安全。

其他 | 2019-05-16 11:00 評(píng)論

聊聊采樣板的故障排查與損壞原因

除了研究故障現(xiàn)象與失效原理外，還要掌握采樣板的運(yùn)行環(huán)境，去識(shí)別出EOS出現(xiàn)的原因。

其他 | 2019-05-16 10:49 評(píng)論

LaserNet：一種高效自動(dòng)駕駛概率三維目標(biāo)探測(cè)器

本文介紹了一種基于激光雷達(dá)數(shù)據(jù)的激光網(wǎng)絡(luò)自動(dòng)駕駛?cè)S目標(biāo)檢測(cè)方法——LaserNet。

在發(fā)動(dòng)機(jī)沒(méi)有熄火的情況下，再次擰鑰匙打火，會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)嗎？

現(xiàn)在的轎車發(fā)動(dòng)機(jī)，噪音非常低，再加上現(xiàn)在的汽車隔音降噪做得都非常好，司機(jī)坐在駕駛室里，幾乎聽不到發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)聲音，如果不看轉(zhuǎn)速表，很難判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否在運(yùn)轉(zhuǎn)。

其他 | 2019-05-16 08:41 評(píng)論

汽車模冷卻系統(tǒng)設(shè)計(jì)精華

注塑成型時(shí)，模具溫度直接影響塑膠的填充和塑膠產(chǎn)品的質(zhì)量，也影響到注塑周期。

其他 | 2019-05-15 10:59 評(píng)論
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