智鮮倉：智能重卡落地的“另類”思路

嘉定AutoX 臨港紐勱 蘇州Momenta，園區(qū)“圈地”自動駕駛獨角獸為幾何？

算力大爆炸中國自動駕駛行業(yè)的圈地實則由來已久，政策紅利或將持續(xù)2－3年，但你看懂這場圈地的中國特色了么？“圈地”，是算力智庫記者近期和自動駕駛業(yè)內人士溝通時，諸多選手會提到的行業(yè)關鍵詞。從上海嘉定宣布

車聯(lián)網時代，BAT們將迎來怎樣的變革？

無論對于汽車行業(yè)還是互聯(lián)網行業(yè)而言，2019年都可以說是過去十年中最艱難的一年，在技術、人口雙重紅利釋放接近末期，存量時代的殘酷廝殺即將拉開序幕�？梢灶A見的是，未來的數(shù)年中，汽車行業(yè)與互聯(lián)網行業(yè)都將進

自動駕駛汽車被黑客入侵怎么辦？看國外公司怎么解決

自動駕駛技術的目的是讓出行更便利，如果脫離了安全，便利也就失去了意義。關于自動駕駛的安全，我們經常聽到的有行駛安全、功能安全。這次想聊聊的是關注提及最少的網絡安全。自動駕駛的網絡安全在2018年6月日

自動駕駛技術的“石油” ——高精地圖

說起無人駕駛，很多人會將諸如激光雷達的硬件成本、控制芯片的運算能力、極端氣候下的道路環(huán)境識別能力以及影響機器學習的人工智能技術等視為制約無人駕駛技術商業(yè)化部署的瓶頸，但筆者覺得，這些問題隨著技術的發(fā)展終究會慢慢解決，未來決定一家車企無人駕駛技術上線的關鍵在于高精地圖

WeWork暴雷 全球自動駕駛恐失最大“接盤俠”軟銀愿景

超級獨角獸（估值100億美元）制造機的軟銀愿景基金，其掌門人孫正義公開宣稱“在過去幾年的投資回報率讓其覺得羞愧和緊張不安（embarrassed and flustered）”，在今年6月份，軟銀愿景基金則宣布投資回報率為62％

聯(lián)通5G自動駕駛汽車“披國旗”組成“70”；通用推出全新電子架構

1．通用推出全新電子架構 將率先搭載于凱迪拉克CT5今年5月，通用汽車總裁MarkReuss在底特律宣布了將推出全新一代電子架構，而隨著凱迪拉克國產CT5即將上市，負責通用汽車全球電氣化產品、電子空間

Waymo估值被砍700億美元，但2030年成為市場領導者

摩根士丹利（Morgan Stanley）最新研究報告顯示，由于自動駕駛汽車行業(yè)發(fā)展速度低于預期，該公司分析師根據(jù)現(xiàn)金流折現(xiàn)分析，將Waymo的估值從2018年的1750億美元下調到1050億美元。除

長沙“造船”，自動駕駛“作帆”，百度Apollo“一塊好槳”

日前，隨著各地自動駕駛商業(yè)化牌照的陸續(xù)發(fā)放，賽道內的玩家們也紛至踏入自動駕駛落地的深水區(qū)，當行業(yè)風口逐漸平穩(wěn)，落地成為自動駕駛企業(yè)的2019“主旋律”，國內“自動駕駛”的“城市爭奪戰(zhàn)”也隨之拉開序幕。

劉國清：掘金自動駕駛的下沉市場

9月17日，在四維圖新2019UG大會上，作為四維圖新戰(zhàn)略投資及合作對象，MINIEYE 的創(chuàng)始人及 CEO 劉國清博士分享了題為“掘金自動駕駛下沉市場”的演講。以下為節(jié)選演講內容：－1－尊敬的各位同仁大家下午好，也非常感謝四維圖新的邀請，今天我給大家分享的主題是掘金自動駕駛的下沉市場

全球首個！百度RoboTaxi長沙正式試運營

自動駕駛賽道從來就不缺乏話題，從最開始的車聯(lián)網到車路協(xié)同，從智能座艙到車載系統(tǒng)與芯片，每個話題都成為了一個風口，如今在自動駕駛行業(yè)集體陷入商業(yè)落地的焦慮中時，話題的接力棒傳到了RoboTaxi。今年8

嬴徹牽手地平線，發(fā)力自動駕駛重卡商業(yè)化

北京時間9月24日，志在重卡自動駕駛的初創(chuàng)公司嬴徹科技，和志在成為AI時代Intel的地平線，在北京簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，地平線也加入了由嬴徹科技和上海國際汽車城汽車創(chuàng)新港聯(lián)合發(fā)起的干線物流聯(lián)合創(chuàng)新中心

全面屏語音交互 智能座艙決定未來汽車的發(fā)展

未來智能座艙在各種新技術的支持下，將得到更大程度的發(fā)展，尤其是5G技術的加入，將使得車輛在智能化上大大前進。只有在智能座艙的支持下，我們的汽車才能從傳統(tǒng)的出行工具變?yōu)檎嬲�的移動出行伙伴，無論是從駕駛的便利性和安全性角度看，還是從娛樂性和實用性角度看，都將具備劃時代的意義

自動駕駛量產需產業(yè)協(xié)同，禾多科技要做“中國向導”

禾多科技在積累大量真實路測數(shù)據(jù)的基礎上，已于近期推出模塊化服務——高精度定位HoloPolaris和自動駕駛驗證平臺HoloX，致力于做自動駕駛的“中國向導”。2019年已過大半，自動駕駛行業(yè)的“退潮期”還在持續(xù)

全球首張自動駕駛商用牌照發(fā)出，這意味著什么？

電車匯消息：9月22日，武漢頒發(fā)了全球首張自動駕駛商用牌照，百度、海梁科技、深蘭科技拿到了這一牌照。自動駕駛商用牌照意味著什么拿到商用牌照意味著，這幾家公司不僅可以在公開道路上進行載人測試，也可以進行商業(yè)化運營

華為不造車但要引領汽車智能化

華為公司掌門人任正非在接受媒體采訪時曾表示，華為不會跨界，永遠不會造汽車。但可以做全世界最好的車聯(lián)網模塊，用華為的模塊進入自動駕駛。9月18日至20日，2019華為全聯(lián)接大會在上海舉辦。此次大會華為強

智慧的車開上聰明的路 長沙市即將啟用開放道路智能駕駛長沙示范區(qū)

記者今日從長沙市政府獲悉，開放道路智能駕駛長沙示范區(qū)將于9月26日在梅溪湖文化藝術中心南廣場舉行啟用儀式，這標志著國家智能網聯(lián)汽車（長沙）測試區(qū)135公里城市開放道路和100公里智慧高速項目正式開始啟用

重整斑馬：上汽阿里博弈未了

在阿里體系內，一直支持這樣不同部門之間的博弈存在，這是公司文化使然，YunOS系統(tǒng)劃給斑馬，但并非意味著阿里旗下不能有其他的車聯(lián)網系統(tǒng)與斑馬競爭。比如阿里巴巴旗下的全資子公司高德地圖，一直沒有停止過對車聯(lián)網的開發(fā)

重磅！中共中央國務院印發(fā)《交通強國建設綱要》：加強智能網聯(lián)汽車研發(fā)

近日，中共中央、國務院印發(fā)了《交通強國建設綱要》，并發(fā)出通知，要求各地區(qū)各部門結合實際認真貫徹落實。中共中央、國務院印發(fā)《交通強國建設綱要》，其中提出，加強新型載運工具研發(fā)。實現(xiàn)3萬噸級重載列車、時速250公里級高速輪軌貨運列車等方面的重大突破

RoboTaxi時代真來了 Waymo首月服務6299人次

根據(jù)Waymo向加利福利亞州公用事業(yè)委員會（CPUC）提交的一份季度報告顯示，作為第四家獲得CPUC許可證的自動駕駛公司，首月就在加州用Pacifica提供了4678次服務，另外還有12次教育目的的服務，共計運送了6299人次乘客