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市場(chǎng)研究

領(lǐng)先不止一步，廣汽發(fā)布ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)

7月28日，廣汽智能科技大會(huì)在深圳舉行。會(huì)上，廣汽集團(tuán)正式發(fā)布ADiGO（智駕互聯(lián)）生態(tài)系統(tǒng)，該生態(tài)系統(tǒng)包含了ADiGO自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、ADiGO智能物聯(lián)系統(tǒng)，未來(lái)還將陸續(xù)推出ADiGO云平臺(tái)、ADiGO大數(shù)據(jù)平臺(tái)等子系統(tǒng)

從GA6看廣汽傳祺全球頂級(jí)供應(yīng)鏈 構(gòu)筑中國(guó)制造新格局

對(duì)于致力于全球化產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)的國(guó)際企業(yè)來(lái)說(shuō)，至關(guān)重要的一環(huán)是穩(wěn)定可控的供應(yīng)鏈。因此，與世界頂尖水準(zhǔn)且熟悉多樣化消費(fèi)環(huán)境的全球領(lǐng)先供應(yīng)商合作，成為了廣汽傳祺的最佳選擇。與SUV市場(chǎng)一字排開(kāi)的氣勢(shì)相比，廣汽傳祺近年來(lái)在轎車市場(chǎng)可以說(shuō)是一直在努力，廣汽傳祺官方也毫不掩飾對(duì)于中高級(jí)車市場(chǎng)的野心與期待

其他 | 2019-07-29 10:33 評(píng)論

交通運(yùn)輸部：推動(dòng)自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同技術(shù)研發(fā)

近日，交通運(yùn)輸部關(guān)于印發(fā)《數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要》。《綱要》提出，推動(dòng)自動(dòng)駕駛與車路協(xié)同技術(shù)研發(fā)，開(kāi)展專用測(cè)試場(chǎng)地建設(shè)。到2025年，交通運(yùn)輸成為北斗導(dǎo)航的民用主行業(yè)，5G等公網(wǎng)和新一代衛(wèi)星通信系統(tǒng)初步實(shí)現(xiàn)行業(yè)應(yīng)用

長(zhǎng)沙先導(dǎo)投資控股集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)鄒特一行蒞臨希迪智駕參觀調(diào)研

7月23日，長(zhǎng)沙先導(dǎo)投資控股集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)鄒特一行蒞臨希迪智駕參觀調(diào)研，岳麓區(qū)委常委、岳麓高新區(qū)黨工委書(shū)記屈志峰，岳麓高新區(qū)管委會(huì)副主任方勝昔等陪同參觀。在參觀展廳、智能改裝車間及云控中心等區(qū)域中，希迪智駕副總經(jīng)理應(yīng)龍?jiān)敿?xì)介紹了公司發(fā)展歷程、業(yè)務(wù)布局及產(chǎn)品現(xiàn)狀

中國(guó)自動(dòng)駕駛公司，緣何“掘金”海外市場(chǎng)

中國(guó)的自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司，正在努力實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，并且有部分公司的目光，投向了海外市場(chǎng)。尤其是最近幾個(gè)月，相繼有自動(dòng)駕駛初創(chuàng)公司，相繼宣布獲得海外的合作或訂單。這樣的公司，包括了專注于最后一公里物流配送的新

智能汽車距離CarPlay的樣子越來(lái)越遠(yuǎn)了

智能手機(jī)長(zhǎng)什么樣？2007年，喬布斯在MACWORLD大會(huì)上“揮舞”著手中的iPhone，用極為溢美之詞向臺(tái)下的觀眾介紹著這款跨越時(shí)代的產(chǎn)品時(shí)，沒(méi)人意識(shí)到，哦，這就是智能手機(jī)的樣子。智能汽車長(zhǎng)什么樣？

“特斯拉墓地”成真？蘋(píng)果繼續(xù)大肆挖角

蘋(píng)果公司一直沒(méi)有放棄對(duì)特斯拉的收購(gòu)計(jì)劃。尤其是自今年以來(lái)，特斯拉銷量大幅下滑，導(dǎo)致公司市值受到重創(chuàng)，這也讓蘋(píng)果公司嗅到了機(jī)遇。多年來(lái)，蘋(píng)果和特斯拉一直在互相挖墻腳，招聘對(duì)方的工程師，有時(shí)會(huì)制造關(guān)系緊張

一周連簽三項(xiàng)戰(zhàn)略合作 寶馬自動(dòng)駕駛“來(lái)真的”

寶馬攜手中國(guó)聯(lián)通、四維圖新以及騰訊三大中國(guó)科技企業(yè)，加快自動(dòng)駕駛在華落地。7月19日，在寶馬集團(tuán)舉行的2019中國(guó)創(chuàng)新日活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，寶馬正式與騰訊簽約，合作建立寶馬集團(tuán)在中國(guó)的“高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)”

豐田不再是一家車企，一口氣為東京奧運(yùn)會(huì)發(fā)布七款機(jī)器人

2020年奧運(yùn)會(huì)將會(huì)在日本首都東京舉行，日本汽車工業(yè)上下都憋住了勁頭，決定要在這個(gè)令人矚目的體育競(jìng)技場(chǎng)，展示日本汽車工業(yè)的尖端技術(shù)，包括自動(dòng)駕駛汽車和氫燃料電池汽車等。但是，作為2020東京奧運(yùn)會(huì)主贊助商的豐田汽車，想要展示的可不僅僅是汽車技術(shù)了

其他 | 2019-07-24 08:44 評(píng)論

5G+自動(dòng)駕駛哪家強(qiáng)？新寶駿“廣西模式”能否領(lǐng)跑全國(guó)？

1982年1月20日，柳州拖拉機(jī)廠的工人們?cè)诶蠌S長(zhǎng)丁叔（2019年6月6日辭世，享年93歲）的帶領(lǐng)下，用手工敲打、靠模等方法成功試制出第一輛“萬(wàn)家牌”微型貨車（后改名為“五菱牌”）。那個(gè)時(shí)候，恐怕誰(shuí)也

寶馬牽手騰訊研究中國(guó)特色自動(dòng)駕駛，將在天津建立計(jì)算中心

汽車行業(yè)與科技行業(yè)之間的強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)手，是成功推進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展的關(guān)鍵。近日，寶馬與騰訊宣布，雙方將聯(lián)手在中國(guó)建立一個(gè)計(jì)算中心，以便推動(dòng)在中國(guó)的自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)進(jìn)程。據(jù)悉，該計(jì)算中心將建設(shè)在天津市，預(yù)計(jì)于2019年底開(kāi)始運(yùn)營(yíng)，不過(guò)寶馬和騰訊都沒(méi)有透露具體的投資情況

傳感器融合：自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的另一個(gè)突圍方向

傳感器是汽車感知周圍的環(huán)境的硬件基礎(chǔ)，在實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛的各個(gè)階段都必不可少。自動(dòng)駕駛離不開(kāi)感知層、控制層和執(zhí)行層的相互配合。攝像頭、雷達(dá)等傳感器獲取圖像、距離、速度等信息，扮演眼睛、耳朵的角色。目前自動(dòng)

頻繁簽約中國(guó)本土科技公司，寶馬在密謀什么？

7月19日，寶馬中國(guó)在北京舉辦的“2019中國(guó)創(chuàng)新日”發(fā)布會(huì)上，正式與騰訊簽約，雙方將合作建立寶馬集團(tuán)在中國(guó)的“高性能數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)開(kāi)發(fā)平臺(tái)”。此次簽約也標(biāo)志著寶馬“數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)研發(fā)”策略在中國(guó)正式落地。事實(shí)上，就在4天前（7月15日）寶馬中國(guó)剛剛宣布與北京四維圖新達(dá)成合作

新寶駿使命：SGMW二次創(chuàng)業(yè)決勝局！

SGMW成功跨越2025 萬(wàn)輛，但第二次創(chuàng)業(yè)才剛剛開(kāi)始。而這次，SGMW在乘用車上要通過(guò)差異化跳出“桎梏”。用戶只要＂搖一搖＂，就能關(guān)閉車輛或者打開(kāi)車輛，都不用解鎖手機(jī)，也不用點(diǎn)擊APP，更不用輸入密碼，就能夠?qū)崿F(xiàn)車內(nèi)車外、手機(jī)車機(jī)四種場(chǎng)景的疊加

現(xiàn)代Autron與風(fēng)河合作開(kāi)發(fā)下一代自主駕駛平臺(tái)

現(xiàn)代Autron與風(fēng)河公司近日簽署合作伙伴協(xié)議，攜手開(kāi)發(fā)自主駕駛和互連軟件平臺(tái)，推進(jìn)汽車行業(yè)跨入全新時(shí)代。此項(xiàng)簽約儀式在美國(guó)加利福尼亞州Alameda風(fēng)河總部舉行。現(xiàn)代Autron是現(xiàn)代汽車集團(tuán)旗下的領(lǐng)先研發(fā)公司，以電子控制軟件和汽車半導(dǎo)體為專長(zhǎng)

美國(guó)車路協(xié)同V2X發(fā)展現(xiàn)狀：覆蓋50%的州和城市

美國(guó)車路協(xié)同（V2X）發(fā)展現(xiàn)狀：覆蓋50％的州和城市36750人，這是2018年美國(guó)交通事故喪生人數(shù)。V2X的技術(shù)，包括了車輛與車輛（V2V）、車輛與基礎(chǔ)設(shè)施（V2I）和車輛與行人（V2P）通信，可以

中高端產(chǎn)品占比達(dá)90% 解讀北汽新能源的品牌向上之路

6月以來(lái)隨著新能源汽車補(bǔ)貼新政的實(shí)施，全行業(yè)都彌漫著補(bǔ)貼退坡帶來(lái)的下行壓力。與此同時(shí)，國(guó)家各大部委也在不斷出臺(tái)相應(yīng)的積極措施，從規(guī)定取消限行限購(gòu)，到免征購(gòu)置稅延期，再到海南等各地的全面放開(kāi)，無(wú)不顯示出新能源汽車市場(chǎng)已經(jīng)越來(lái)越開(kāi)放，越來(lái)越成熟

其他 | 2019-07-19 08:47 評(píng)論

C-V2X評(píng)估版套件解決方案擬將推動(dòng)中國(guó)自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的發(fā)展

領(lǐng)先的網(wǎng)聯(lián)自動(dòng)駕駛汽車公司 Cohda Wireless 宣布推出用于蜂窩網(wǎng) V2X（C－V2X）應(yīng)用的硬件解決方案。Cohda 的 MK6C 評(píng)估套件已經(jīng)上市，總部位于澳大利亞的 Cohda Wir

視界 | 大眾福特聯(lián)盟的潛在危機(jī)

“時(shí)間最終將驗(yàn)證這次合作是1＋1＝3的成功，還是對(duì)全球管理／工程時(shí)間和資源的消耗�！北M管7月12日福特和大眾通過(guò)聯(lián)合開(kāi)發(fā)自動(dòng)駕駛汽車和電動(dòng)汽車來(lái)擴(kuò)大聯(lián)盟的雄心勃勃計(jì)劃受到了投資者的稱贊，不過(guò)一些人擔(dān)心，從長(zhǎng)期來(lái)看，兩家公司的文化差異可能會(huì)成為產(chǎn)生潛在摩擦的根源

2019年上半年國(guó)內(nèi)汽車質(zhì)量投訴分析報(bào)告

日前，專業(yè)汽車投訴平臺(tái)汽車門(mén)網(wǎng)發(fā)布了2019上半年國(guó)內(nèi)汽車質(zhì)量投訴分析報(bào)告，2019年1－6月份汽車門(mén)網(wǎng)共收集匯總車主有效投訴38，429宗，“車身及電氣”、“發(fā)動(dòng)機(jī)”和“變速箱”相關(guān)質(zhì)量問(wèn)題成為重點(diǎn)投訴前三層面，三者約占整體總投訴量的71％

其他 | 2019-07-16 14:21 評(píng)論
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