10月30日，北京現(xiàn)代新一代ix25正式上市，售價(jià)10．58萬(wàn)－13．68萬(wàn)元。該車(chē)定位為小型SUV，采用最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，并搭載1．5L發(fā)動(dòng)機(jī)。該車(chē)目前贈(zèng)送3年BlueLink車(chē)輛遠(yuǎn)程控制等車(chē)聯(lián)網(wǎng)服務(wù)以及1年10G容量的QQ音樂(lè)和百度地圖等服務(wù)。

國(guó)內(nèi)小型SUV市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)十分激烈，北京現(xiàn)代新一代ix25上市之后，未來(lái)不可避免的將會(huì)和以本田XR－V為主的合資小型SUV車(chē)型產(chǎn)生競(jìng)爭(zhēng)。而就在今年7月，2019款本田XR－V正式上市，該車(chē)搭載了1．5L以及1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)，滿足國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。作為中期改款車(chē)型，新車(chē)的外觀造型也有所變化，產(chǎn)品力明顯升級(jí)，目前市場(chǎng)熱度也非常高。

如果預(yù)算在15萬(wàn)左右，想買(mǎi)一臺(tái)合資小型SUV，相信不少消費(fèi)者會(huì)在北京現(xiàn)代新一代ix25和2019款本田XR－V之間糾結(jié)，因此今天小智便對(duì)上述兩臺(tái)車(chē)進(jìn)行雙車(chē)對(duì)比分析，看看它們的實(shí)力有何差異。

北京現(xiàn)代新一代ix25采用了現(xiàn)代最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格，并且為了迎合國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的喜好，其外觀還與美版車(chē)型有所區(qū)別。北京現(xiàn)代新一代ix25的外觀整體造型與全新勝達(dá)較為相似，網(wǎng)狀進(jìn)氣格柵配合鍍鉻裝飾邊條，氣勢(shì)十足。同時(shí)該車(chē)還采用當(dāng)下較為流行的分體式大燈設(shè)計(jì)，更增加了外觀辨識(shí)度。

新一代ix25的側(cè)面設(shè)計(jì)趨于平緩，車(chē)頂采用多種顏色拼接，層次感較為豐富。同時(shí)新車(chē)搭配雙色五輻式輪轂，提升了車(chē)輛的運(yùn)動(dòng)感。另外，北京現(xiàn)代新一代ix25的車(chē)尾燈與車(chē)頭設(shè)計(jì)相呼應(yīng)，采用了分體式設(shè)計(jì)，而貫穿式尾燈設(shè)計(jì)也增強(qiáng)了尾燈的顯示效果。

再看本田XR－V的外觀設(shè)計(jì)，2019款本田XR－V的車(chē)頭采用了本田最新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前格柵處以及霧燈位置加入了更多的鍍鉻裝飾條，讓前臉看上去棱角分明，同時(shí)下保險(xiǎn)杠的造型也更加運(yùn)動(dòng)。

而車(chē)身側(cè)面的造型與老款并沒(méi)有什么區(qū)別，新款車(chē)型全系標(biāo)配五幅式輪轂，高配車(chē)型的輪轂為熏黑色輪轂。同時(shí)后包圍處增加了一條鍍鉻裝飾條，增加車(chē)尾的層次感。另外，新款XR－V相比老款還追加了四個(gè)新的車(chē)漆顏色，使全系車(chē)型的車(chē)漆顏色增加至八種。

北京現(xiàn)代新一代ix25的外觀設(shè)計(jì)較為獨(dú)特，分體式大燈加上多層次的雙色車(chē)身，顯得年輕時(shí)髦，并且車(chē)身的辨識(shí)度較高。而本田XR－V的外觀相比之下，風(fēng)格更為柔和，當(dāng)然顏值也不低。不過(guò)本田XR－V由于上市多年，在新鮮感層面稍遜于全新一代ix25。

內(nèi)飾部分，北京現(xiàn)代新一代ix25采用了更時(shí)尚、更具科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。儀表臺(tái)采用大面積米色、黑色以及鍍鉻的顏色搭配；其中儀表臺(tái)的材質(zhì)采用了軟＋硬材質(zhì)相互拼接。副駕手套箱上方還設(shè)置了實(shí)用的儲(chǔ)物槽。平底三輻式方向盤(pán)造型較為運(yùn)動(dòng)，并帶有多種功能按鍵。北京現(xiàn)代新一代ix25采用了10．4英寸的中控大屏，屏幕內(nèi)部帶有全新的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)3．0，其包含Carlife和語(yǔ)音控制等多種功能。

本田XR－V的內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格也是偏向于運(yùn)動(dòng)，不對(duì)稱的儀表臺(tái)造型個(gè)性十足。本田XR－V內(nèi)部各個(gè)功能區(qū)域的布局也較為清晰，使用起來(lái)容易上手。今年上市的新款XR－V還加入了不同的內(nèi)飾配色，包括“波爾多紅”、“棕＋黑”、“黃＋黑”三種內(nèi)飾配色，更符合年輕人的審美。而中控屏幕的尺寸也升級(jí)為了8英寸，同時(shí)多功能方向盤(pán)、胎壓監(jiān)測(cè)、前排側(cè)氣囊、倒車(chē)影像、車(chē)內(nèi)PM2．5過(guò)濾等配置也都有搭載。

從兩款車(chē)的內(nèi)飾來(lái)看，新一代ix25更偏家用，更顯溫馨一些。而本田XR－V的設(shè)計(jì)則是偏運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。在材質(zhì)以及配置上，兩者不分仲伯。不過(guò)在科技感營(yíng)造方面，新一代ix25的表現(xiàn)要優(yōu)于本田XR－V。

通過(guò)直觀的尺寸對(duì)比，能夠發(fā)現(xiàn)北京現(xiàn)代新一代ix25在寬度以及高度上優(yōu)于本田XR－V，而長(zhǎng)度上則是本田XR－V占優(yōu)。有趣的是兩臺(tái)車(chē)的軸距表現(xiàn)完全相同，都是2610mm，那么實(shí)際表現(xiàn)如何呢？

得益于2610毫米的軸距，北京現(xiàn)代新一代ix25的后排空間表現(xiàn)還是相當(dāng)不錯(cuò)的；但是后排座椅靠背不可調(diào)節(jié)、頭枕為固定樣式，一定程度影響后排乘客的頭部舒適度。不過(guò)好在該車(chē)后排地墊的高度較低，并且座椅材質(zhì)較軟，還是拉回了不少分。

新一代ix25的后備廂空間達(dá)到了444升，并且后備廂較為規(guī)整，支持后排座椅4／6放倒，放倒后會(huì)擁有較大的后備廂空間，不過(guò)可惜并不是純平。

再看本田XR－V的車(chē)內(nèi)空間，該車(chē)的空間表現(xiàn)也十分出色，后排座椅腿部空間表現(xiàn)較為優(yōu)異，并且后排座椅的地墊不高；同時(shí)該車(chē)后排還設(shè)置了三個(gè)頭枕。本田XR－V除了擁有常規(guī)的后排4／6座椅比例放倒功能外，還可以將座椅坐墊上翻，放置一些物件。并且XR－V后排放倒后的后備廂為純平，實(shí)用性非常不錯(cuò)。

空間表現(xiàn)上，兩臺(tái)車(chē)由于軸距相同，實(shí)際空間表現(xiàn)還是比較接近的。但是在舒適配置上，本田XR－V配備了三個(gè)獨(dú)立頭枕，同時(shí)后備廂放倒后是純平設(shè)計(jì)，為它加了不少分。因此，在座椅的駕乘舒適性和空間實(shí)用性上，本田XR－V表現(xiàn)更優(yōu)秀。

對(duì)比這兩款車(chē)型的動(dòng)力，北京現(xiàn)代新一代ix25搭載了一臺(tái)1．5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，而本田XR－V則是擁有1．5L以及1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)。從發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)來(lái)看，本田XR－V的1．5L動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)于全新ix25，當(dāng)然油耗也更高一些。而動(dòng)力表現(xiàn)最強(qiáng)的便是本田XR－V的1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是馬力還是油耗表現(xiàn)都很優(yōu)秀。

北京現(xiàn)代新一代ix25采用martstream系列平臺(tái)中的Gamma II 1．5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配全新的CVT變速箱。相比老款ix25所采用的1．6L發(fā)動(dòng)機(jī)，新一代ix25雖然在動(dòng)力上有所減弱，不過(guò)燃油經(jīng)濟(jì)性以及動(dòng)力輸出的平順性也更好了，并且符合國(guó)六b排放。同時(shí)高配車(chē)型還擁有舒適、節(jié)能、運(yùn)動(dòng)和智能四種駕駛模式以及雪地、泥地、沙地三種越野模式。

本田XR－V擁有1．5L以及1．5T兩種動(dòng)力組合，其中1．5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率131馬力，最大扭矩155�！っ�，匹配6擋手動(dòng)或CVT無(wú)級(jí)變速箱。而1．5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率177馬力，最大扭矩達(dá)到了220牛·米。值得一提的是，這款代號(hào)L15B的“地球夢(mèng)”1．5T發(fā)動(dòng)機(jī)擁有進(jìn)排氣雙側(cè)VTEC，動(dòng)力表現(xiàn)在同級(jí)別中較為優(yōu)異。此外，它還可以加92號(hào)汽油，滿足國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

這兩款的動(dòng)力對(duì)比中，毋庸置疑，本田XR－V無(wú)論是1．5T或者是1．5L，動(dòng)力參數(shù)都更勝一籌。雖然新一代ix25的動(dòng)力水平稍稍遜色一些，但是在燃油經(jīng)濟(jì)性上的表現(xiàn)則更優(yōu)異。所以追求動(dòng)力表現(xiàn)的消費(fèi)者更適合本田XR－V，而注重經(jīng)濟(jì)性的消費(fèi)者更適合選擇新一代ix25。

注：由于2款車(chē)型的售價(jià)區(qū)間有差異，因此小智選取了相近價(jià)格的車(chē)型進(jìn)行對(duì)比�？紤]到比拼的公平性，未算入市場(chǎng)終端優(yōu)惠價(jià)。

13萬(wàn)元價(jià)格段

首先是13萬(wàn)價(jià)格段，北京現(xiàn)代新一代ix25 1．5L CVT尊貴型對(duì)比本田XR－V 1．5L 手動(dòng)經(jīng)典版。其中雖然新一代ix25的價(jià)格要貴2000元，但它已經(jīng)是自動(dòng)擋車(chē)型，而本田XR－V則只是入門(mén)的手動(dòng)擋車(chē)型。另外通過(guò)配置對(duì)比，新一代ix25的配置更加豐富，比如360度倒車(chē)影像車(chē)側(cè)盲區(qū)影像、定速巡航、全景天窗、車(chē)頂行李架、無(wú)鑰匙進(jìn)入／啟動(dòng)、手機(jī)無(wú)線充電、仿皮座椅、導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音控制、LED日間行車(chē)燈、大燈延時(shí)關(guān)閉、自動(dòng)空調(diào)等一系列配置都有搭載，無(wú)論是配置含金量還是數(shù)量，都是北京現(xiàn)代新一代ix25更勝一籌；因此13萬(wàn)價(jià)格段小智更推薦北京現(xiàn)代新一代ix25。

14萬(wàn)元價(jià)格段

在14萬(wàn)價(jià)格段，北京現(xiàn)代新一代ix25可以選擇頂配車(chē)型，而本田XR－V只能購(gòu)買(mǎi)到中配車(chē)型。在配置對(duì)比上，新一代ix25多出了前／后排頭部氣簾、主動(dòng)安全系統(tǒng)、車(chē)道保持輔助、更多的駕駛模式選擇、無(wú)鑰匙進(jìn)入／啟動(dòng)、手機(jī)無(wú)線充電、仿皮座椅、導(dǎo)航、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音控制、LED日間行車(chē)燈、自動(dòng)空調(diào)等配置。因此即便在這個(gè)價(jià)位段，小智依舊推薦新一代ix25。

通過(guò)上述兩個(gè)相近價(jià)位的配置對(duì)比，很明顯就可以看出北京現(xiàn)代新一代ix25無(wú)論是配置數(shù)量亦或者是配置的含金量都明顯高于本田XR－V。

綜上所述，兩款車(chē)都有著十分明顯的特點(diǎn)，首先本田XR－V的動(dòng)力更強(qiáng)，空間表現(xiàn)也更好一些，但是在價(jià)格上也更貴。而北京現(xiàn)代新一代ix25擁有更具辨識(shí)度的外觀，雖然動(dòng)力沒(méi)有本田XR－V強(qiáng)勁，但是燃油經(jīng)濟(jì)性更好。并且兩者在同價(jià)位下，北京現(xiàn)代新一代ix25的配置更豐富，含金量也更高。因此小智建議，對(duì)于日常代步為主，注重燃油經(jīng)濟(jì)性和配置的消費(fèi)者選擇北京現(xiàn)代新一代ix25更合適。而對(duì)于動(dòng)力以及空間性有要求的消費(fèi)者，更適合選擇本田XR－V。