“自從國(guó)六政策開(kāi)始實(shí)施，來(lái)天津港看車(chē)、買(mǎi)車(chē)的人跟前幾個(gè)月相比，少太多了�！币晃惶旖虮６悈^(qū)國(guó)際汽車(chē)城的銷(xiāo)售對(duì)首席出行官這樣說(shuō)道�！耙�?yàn)樘旖蚴?月1日開(kāi)始正式執(zhí)行國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)，所以今年4－6月份是顧客最多的時(shí)候。每天提車(chē)上臨牌都得排大隊(duì)�！�

天津保稅區(qū)的國(guó)際汽車(chē)城坐落于天津保稅區(qū)天保大道北側(cè)，海濱三路與四路之間。這里人員流動(dòng)量大，是保稅區(qū)真正的黃金地帶。因此，這里也成為了我們調(diào)查的第一站。

“國(guó)六政策對(duì)天津港的影響肯定的巨大的，車(chē)現(xiàn)在不太好賣(mài)，但是最近稍有回暖，有一些客戶(hù)想趁機(jī)掏底�！绷硪晃毁Y深銷(xiāo)售人員向首席出行官介紹道，“目前德系車(chē)中，寶馬X7、奔馳GLS、奧迪Q8都在賠錢(qián)賣(mài)，目的就是清庫(kù)存。而中東版的途樂(lè)、霸道以及酷路澤都在漲價(jià)，尤其是手續(xù)齊全的。因?yàn)檫@些車(chē)以現(xiàn)在的國(guó)六政策來(lái)說(shuō)以后基本上就絕版了�！�

賠錢(qián)賣(mài)車(chē)的背后，是每一個(gè)車(chē)商手里龐大的新車(chē)庫(kù)存。每個(gè)人，都在尋找出路。

實(shí)現(xiàn)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，平行進(jìn)口車(chē)基本沒(méi)戲

“目前來(lái)說(shuō)，天津港無(wú)論何種版本的平行進(jìn)口車(chē)都無(wú)法滿(mǎn)足國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)�！币晃讳N(xiāo)售對(duì)首席出行官說(shuō)到，“如果政策不改變，那么我估計(jì)平行進(jìn)口車(chē)將徹底退出中國(guó)市場(chǎng)�！�

目前來(lái)看，車(chē)輛要達(dá)到國(guó)六的要求必須從兩個(gè)層面來(lái)滿(mǎn)足。第一個(gè)是車(chē)本身的技術(shù)層面，要符合國(guó)家相關(guān)法規(guī)的技術(shù)認(rèn)證，尤其是環(huán)保。第二個(gè)是車(chē)輛生產(chǎn)廠家的技術(shù)授權(quán)，包括提供原廠的OBD文件，和廠商承諾的環(huán)保召回問(wèn)題。

而國(guó)六審核標(biāo)準(zhǔn)包括的OBD公開(kāi)和顆粒物排放檢測(cè)這兩項(xiàng)，是平行進(jìn)口車(chē)解決不了的。

國(guó)六是限制汽車(chē)排放的控制要求，并且國(guó)家制定了a標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)六a）和b標(biāo)準(zhǔn)（國(guó)六b）兩個(gè)階段。從圖表中明顯可以看出，在各項(xiàng)污染物的指標(biāo)方面，國(guó)六都要比國(guó)五嚴(yán)格的多，特別是國(guó)六b在一氧化碳、非甲烷烴和氮氧化物的指標(biāo)上要比國(guó)五嚴(yán)格了將近50％。

史上最嚴(yán)格排放標(biāo)準(zhǔn)“國(guó)六”是由國(guó)家生態(tài)環(huán)境部為了治理機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放、改善空氣質(zhì)量所出臺(tái)的最新標(biāo)準(zhǔn)，并且公布了第六階段輕型汽車(chē)的排放要求和擬實(shí)施時(shí)間。北京也將在2020年1月1日，正式實(shí)施國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)。

一位資深車(chē)商對(duì)首席出行官說(shuō)到，“目前中國(guó)的認(rèn)證規(guī)則跟德國(guó)、美國(guó)都不一樣，我們現(xiàn)在的標(biāo)準(zhǔn)不是送一輛車(chē)進(jìn)實(shí)驗(yàn)室檢測(cè)，而是要遞交很多的技術(shù)參數(shù)，并且拿到廠家的授權(quán)書(shū)我才能去實(shí)驗(yàn)室做一些排放認(rèn)證的實(shí)驗(yàn)。所以如果沒(méi)有這些授權(quán)書(shū)的話(huà)，本身就不具備申請(qǐng)的資質(zhì)，跟這個(gè)車(chē)能不能達(dá)標(biāo)還沒(méi)關(guān)系。”

“在遞交申請(qǐng)時(shí)就要提供一些技術(shù)參數(shù)，比如說(shuō)像OBD的文件包，這些技術(shù)數(shù)據(jù)只有生產(chǎn)廠家才有。”另一位車(chē)商繼續(xù)說(shuō)道。

可想而知，一般的貿(mào)易商或者說(shuō)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商都沒(méi)有辦法拿到這些技術(shù)參數(shù)，所以很多平行進(jìn)口商都是被攔在了這道門(mén)以外。因?yàn)闆](méi)有辦法拿到授權(quán)書(shū)和原廠的技術(shù)參數(shù)，車(chē)商甚至連申請(qǐng)的資格都沒(méi)有。

抓抓緊，你還可以買(mǎi)到平行進(jìn)口車(chē)

“現(xiàn)在店里的車(chē)都是國(guó)五的，目前沒(méi)有國(guó)六的車(chē)型。”資深銷(xiāo)售對(duì)首席出行官說(shuō)到，“現(xiàn)在寶馬X7、奧迪Q8和路虎攬勝我們都在賠錢(qián)賣(mài)。”今年上半年，諸多車(chē)商選擇加大進(jìn)貨量，趁著7月1日政策實(shí)施之前狂賺一筆，而后在國(guó)六政策實(shí)施之后，大幅降價(jià)，已達(dá)清理庫(kù)存的目的。

由于價(jià)格便宜。目前中國(guó)平行進(jìn)口汽車(chē)進(jìn)口量最大的便是中東版車(chē)型，其中途樂(lè)、霸道以及酷路澤為主力軍。然而“國(guó)六”政策的實(shí)施讓中東版車(chē)型將無(wú)緣中國(guó)市場(chǎng)。

“由于進(jìn)貨成本的問(wèn)題，這三種車(chē)型都為中東版。”一位進(jìn)口車(chē)商老板對(duì)首席出行官說(shuō)到，“但是如果國(guó)六問(wèn)題不解決，中東版的車(chē)就不會(huì)再有平行進(jìn)口。而且這三種車(chē)型目前非常搶手，消費(fèi)者們都意識(shí)到了，現(xiàn)在不買(mǎi)以后可能就買(mǎi)不到了，所以目前這三款車(chē)型是加價(jià)在賣(mài)。”

不過(guò)盡管車(chē)商手里有大量庫(kù)存，但首席出行官并沒(méi)有在車(chē)商們的臉上看出擔(dān)心。在溝通中我們了解到，車(chē)商普遍認(rèn)為，離全國(guó)正式實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)還有不少時(shí)間，這足夠他們清空手中的庫(kù)存�！凹幢銓�(duì)于已實(shí)施國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的城市來(lái)說(shuō)，也可以通過(guò)落戶(hù)其他城市來(lái)滿(mǎn)足購(gòu)車(chē)需求。”其中一位車(chē)商說(shuō)道。

但在我們的實(shí)地考察中，退出市場(chǎng)的商家也不少。商城里有些店面已經(jīng)撤掉，而留下來(lái)的商家也在等待著政策的變化�！俺烦龅能�(chē)商大多選擇開(kāi)始轉(zhuǎn)戰(zhàn)中規(guī)市場(chǎng)，畢竟銷(xiāo)售渠道是相通的�！币晃黄叫羞M(jìn)口車(chē)商說(shuō)道，“也有轉(zhuǎn)作其它行業(yè)的。平行進(jìn)口車(chē)車(chē)商群體實(shí)力分化比較大，有大的集團(tuán)，實(shí)力雄厚，有很多業(yè)務(wù)板塊；同時(shí)，另一些有資金積累的個(gè)人團(tuán)體，船小好調(diào)頭。所以，大家都相對(duì)會(huì)有各自的出路。”

在探訪中，首席出行官也遇到了了同樣到店看車(chē)的消費(fèi)者。他們表示現(xiàn)在是一個(gè)抄底購(gòu)車(chē)的好時(shí)機(jī)，但如果要落戶(hù)在北京的話(huà)，就要在明年的1月1號(hào)之前盡快購(gòu)買(mǎi)。

從目前的情況來(lái)看，短時(shí)間內(nèi)消費(fèi)者們?nèi)钥梢岳^續(xù)購(gòu)買(mǎi)到平行進(jìn)口車(chē)型。但隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，未來(lái)平行進(jìn)口車(chē)真的會(huì)徹底消失在中國(guó)市場(chǎng)嗎？

今后有沒(méi)有平行進(jìn)口車(chē)，還得看政策

2014年7月31日，工商總局發(fā)布了《關(guān)于停止實(shí)施汽車(chē)總經(jīng)銷(xiāo)商和汽車(chē)品牌授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商備案工作的公告》，讓非授權(quán)體系汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商不再受備案制度限制。隨后上海自貿(mào)區(qū)平行進(jìn)口車(chē)試點(diǎn)正式啟動(dòng)，平行進(jìn)口車(chē)得到了官方的認(rèn)可。可以說(shuō)，平行進(jìn)口車(chē)緩解了進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)長(zhǎng)期存在的價(jià)格壟斷問(wèn)題。

平行進(jìn)口汽車(chē)行業(yè)的迅速發(fā)展有賴(lài)于國(guó)家政策的支持，但是隨著國(guó)六政策的出臺(tái)，平行進(jìn)口汽車(chē)作為一個(gè)小眾市場(chǎng)的產(chǎn)物，碰到了與國(guó)家大的政策上的矛盾，并且國(guó)家目前也沒(méi)有出臺(tái)明確的流程和政策來(lái)解決此事。

以目前的政策導(dǎo)向來(lái)看，或許平行進(jìn)口汽車(chē)正在逐步走向衰亡。但是也有車(chē)商表示，在2020年7月1日之前，一切都還未成埃落定�！罢�策是否還會(huì)有新的變化，誰(shuí)也說(shuō)不好。也許，一切還有轉(zhuǎn)機(jī)�！�

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作者：陳宇洋 來(lái)源：億歐