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市場(chǎng)研究

抓用戶(hù)需求是廣汽本田的核心競(jìng)爭(zhēng)力

奧德賽銳混動(dòng)上市前一天，廣汽本田執(zhí)行副總經(jīng)理鄭衡就說(shuō)：關(guān)于產(chǎn)品，用戶(hù)的需求，我們聽(tīng)到了，記住了！

其他 | 2019-05-11 11:26 評(píng)論

龍灣論壇傳遞吉利自動(dòng)駕駛的什么信號(hào)

5月10日，2019年吉利汽車(chē)技術(shù)日暨龍灣論壇在寧波杭州灣新區(qū)舉行。

車(chē)市迎來(lái)11連跌，自主合資豪華品牌全線(xiàn)告急

作為二季度的開(kāi)端，剛剛熱熱鬧鬧舉辦了上海國(guó)際車(chē)展的4月份，并未能一掃之前車(chē)市的頹勢(shì)，終端銷(xiāo)量數(shù)據(jù)在下行道路上越走越遠(yuǎn)。

其他 | 2019-05-11 09:52 評(píng)論

-16.9%！4月車(chē)市加速下行，逼近歷年最大跌幅

4月狹義乘用車(chē)零售150．8萬(wàn)臺(tái)，同比下跌16．9％，在前三個(gè)月累計(jì)銷(xiāo)量跌幅10．4％的基礎(chǔ)上繼續(xù)擴(kuò)大，逼近2018年年末19．0％左右的歷年最大跌幅。

其他 | 2019-05-11 09:14 評(píng)論

日系三強(qiáng)4月銷(xiāo)量出爐！豐田超14萬(wàn)領(lǐng)跑，思域領(lǐng)銜本田6款車(chē)型銷(xiāo)量破萬(wàn)

我們看到整個(gè)車(chē)市的大環(huán)境依舊下行，對(duì)此小智就想說(shuō)逆市里面：強(qiáng)者恒強(qiáng)。

工藝與制造 | 2019-05-11 08:43 評(píng)論

谷歌開(kāi)發(fā)者大會(huì)：開(kāi)發(fā)者這樣為汽車(chē)操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)APP

美國(guó)當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月7日－9日，為期三天的Google I／O 2019谷歌開(kāi)發(fā)者大會(huì)，在其美國(guó)總部山景城所在的海岸線(xiàn)圓形劇場(chǎng)舉行。

其他 | 2019-05-10 16:49 評(píng)論

業(yè)績(jī)惡化 美系車(chē)的滑鐵盧

在“從0到1”的路上實(shí)現(xiàn)無(wú)數(shù)突破的美系車(chē)企，會(huì)不會(huì)卡在“從1到100”的道路上？

其他 | 2019-05-10 14:49 評(píng)論

18洞72桿，是沃爾沃與高爾夫一起走過(guò)的25年

中國(guó)車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)已經(jīng)進(jìn)入到了白熱化階段。對(duì)于豪華品牌來(lái)說(shuō)，除了要保持足夠強(qiáng)大的產(chǎn)品力，更要讓自身品牌價(jià)值得到更多消費(fèi)者的認(rèn)同。

其他 | 2019-05-10 10:58 評(píng)論

長(zhǎng)城汽車(chē)逆市飄紅不是壓庫(kù)壓出來(lái)的

剛剛過(guò)去的4月中國(guó)車(chē)市，一般都認(rèn)為仍然繼續(xù)低迷。最近幾天，陸續(xù)有一些車(chē)企發(fā)布4月和前4月銷(xiāo)量數(shù)據(jù)，可以說(shuō)有喜有憂(yōu)。

其他 | 2019-05-10 10:54 評(píng)論

涼涼？不存在的！拜騰全球生產(chǎn)基地將于第三季度試生產(chǎn)

作為造車(chē)新勢(shì)力，成立不到三年，一直頗為低調(diào)的拜騰，最近討論度卻不低。除卻高層人事變動(dòng)之外，拜騰前不久也被指出在資金方面存在困境。

其他 | 2019-05-10 10:47 評(píng)論

主政十年，豐田擺渡人的執(zhí)著與困惑

盡管2018財(cái)年，豐田的營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為24，675億日元（約合人民幣1513億元），比去年同期增長(zhǎng)了2．8％，但凈利潤(rùn)卻比去年同期減少了24．5％。

其他 | 2019-05-10 10:43 評(píng)論

囚徒困境與電車(chē)難題——特殊情況下的自動(dòng)駕駛汽車(chē)事故倫理算法

在智能駕駛、自動(dòng)駕駛艱難的發(fā)展歷程中，要解決的遠(yuǎn)不止芯片、傳感器、車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)性問(wèn)題，還有更多涉及法律和道德倫理的選擇問(wèn)題。

FCA靠剝離馬瑞利“回血”？

此前傳言多年FCA剝離零部件業(yè)務(wù)出售馬瑞利，如今終于完成從FCA剝離。

其他 | 2019-05-10 09:35 評(píng)論

汽車(chē)業(yè)最燒錢(qián)游戲，寶馬和特斯拉都玩不起

經(jīng)過(guò)一波波熱火朝天的炒作，自動(dòng)駕駛?cè)宰屓丝諝g喜一場(chǎng)——體驗(yàn)不佳，事故頻發(fā)，安全無(wú)保障。

國(guó)六來(lái)襲后，你將會(huì)失去什么？

相比如今窗外的藍(lán)天白云，籠罩在中國(guó)車(chē)市上空的烏云卻仍在低位徘徊。

其他 | 2019-05-10 08:47 評(píng)論

撥云見(jiàn)霧：商用車(chē)自動(dòng)駕駛4問(wèn)

今年的自動(dòng)駕駛在商用車(chē)行業(yè)依然熱度不減，但與2018年蜂擁而上一派嘈雜的景象相比，似乎多了幾分理性、多了一些思考。

持續(xù)“高燒不退”，本田戰(zhàn)略布局喜獲豐收

如果說(shuō)，1～3月份，中國(guó)車(chē)市第一季度銷(xiāo)量走勢(shì)還不算明朗，眾多車(chē)型混戰(zhàn)絞殺，戰(zhàn)局難解難分；那么4月份，強(qiáng)弱之間的分化對(duì)比，愈發(fā)明顯，基本上已經(jīng)可以看出端倪。

其他 | 2019-05-09 11:19 評(píng)論

為什么加價(jià)賣(mài)的雷克薩斯還有這么多人愿意買(mǎi)？

為何雷克薩斯能夠逆襲美國(guó)市場(chǎng)，保持逆勢(shì)勁增的勢(shì)頭？

其他 | 2019-05-09 10:59 評(píng)論

職業(yè)經(jīng)理人為何用4個(gè)月時(shí)間告別英菲尼迪加入FCA？

5月8日，菲亞特克萊斯勒（FCA）官方表示，斯蒂安·慕克將擔(dān)任Jeep品牌全球總裁，同時(shí)擔(dān)任集團(tuán)執(zhí)行委員會(huì)（GEC）成員。

其他 | 2019-05-09 09:54 評(píng)論
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